改 MK8 高尔夫 R 的基础操作！

已经诞生了近半个世纪的高尔夫（参数丨图片）有着许多让人津津乐道的历史，自1974年初代高尔夫诞生至今的48年时间里，它已经发展到了第八代车型，而几乎每一代高尔夫都是市面上非常受欢迎的车型之一，它不仅是大众的经典之作，更是小钢炮车型的鼻祖，毫不夸张的说，每一代高尔夫的诞生都能让全世界的德系车迷狂欢。

今天为各位带来的是一台八代高尔夫R。

外观方面， 与原厂相比， 可以看到眼前这台8R 已有 较为明显的变 化了，而这 变化的根源主要 来自 Maxton D esign 的部品，包括 前下 扰流、左右侧 裙与后下扰流等。 值得一提的是， Maxton D esign的 后下扰流 采用的是 双层设 计，通过增加 一排横向翼板的方式，不仅可以强化车身下 压力 ， 在车尾加大加粗的 排气尾管 的搭配 下 ，整个车尾的 视觉效 果相当 运动 。

轮下则是一套TWS单片锻造轮圈，轮圈之内可以看到搭配了一套前Alcon TA6六活塞卡钳，后Alcon TA4四活塞卡钳，优秀的刹车系统能够满足8R在动力升级后的强大动力。

动力部分，虽然8R身上搭载的引擎与GTI的都是2.0升EA888 EVO4四缸涡轮增压引擎，不过8R有着更低的压缩比与更大出风量的涡轮配置，因此动力参数上也更强劲些，最大马力拥有315匹，峰值扭矩则是去到了400N·m，搭配7速双离合变速箱和R-performance 4MOTION四驱系统之后，百公里加速成绩为4.7s，极速则有250km/h的水准。

不过，对于高尔夫R这类"只造了一半"的车子而言，车主势必会对它进行改装升级的。打开引擎舱可以看到，车主换上了价格不斐的Eventuri碳纤维进气系统，这套进气能够帮助车子尽可能的吸入更多冷风，在碳纤维良好的隔热效果之下，进一步提升进气效率，同时，在视觉上也能帮助引擎室有更加战斗的呈现。中冷器部分，车主也更换为WT加大式样，通过降低进气温度，让引擎能有更加稳定的输出。

进气改了，排气系统也当然被安排上了，CGW的全段钛合金排气管，由于更加粗厚的设计，在排气声浪的展示上有着更浑厚低沉的声音，尾段则保留左右四出与排气阀门设计，与后下扰流相得益彰。

底盘部分，原厂DDC电子悬吊避震已被车主更换为Bilstein推出的改装部品，通过加装KW电子悬吊解除器，可以避免行车电脑故障灯的亮起。

由于8R的前三角架是铸铁材质，因此车主特别为其换上了HardRace推出的强化铝合金三角架，除了可减轻重量外，也可以获得更明显的底盘回馈感，有助于驾驶时有更好的操控质感。此外，底盘的许多连杆的轴承也都换成PowerFlex推出的硬橡皮，目的主要是为了缩减悬吊的浮动范围，使其有更敏锐的操控反应。

内饰方面，一眼所见Recaro PRO RACER RMS 2700G赛车椅，它的加入让车子的车内运动质感进一步强化了，坐进车内，驾驶欲望更加强烈了。

改装清单

Maxton Design前下扰流

Maxton Design左右侧裙

Maxton Design后下扰流

碳纤维引擎上饰盖

TWS单片锻造轮圈

Alcon TA6 六活塞卡钳

Alcon TA4 四活塞卡钳

Bilstein改装避震器

KW电子悬吊解除器

HardRace铝合金三角架

PowerFlex全车硬橡皮

Eventuri碳纤维进气系统

CGW全段钛合金排气管

Recaro PRO RACER RMS 2700G赛车椅

图/ carnews

文/ 楚门