江西
近几年随着我国大力推广新能源车型，路上的新能源车型也是越来越多，尤其是随着科技的发展现在很多车企都有了超级快充和超高续航的技术，人们的里程焦虑逐渐减少，接受纯电汽车的人越来越多，比如我就经过深思熟虑之后，今年上半年买了一辆纯电SUV零跑C11（参数丨图片）尊享版作为自己的代步车。
经过几个月的使用，发现的确没有买错，无论是空间、智能化配置还是续航，零跑C11都能够提供非常好的体验。比如平时上下班通勤每天大概30多公里，我基本半个月才充一次电。
不过，现在正值国庆假期，不少车主都是自驾回家或自驾出游，这时候纯电汽车的使用频率和时长会远高于平时，续航问题就会相对突出一些。在此，我就以我的零跑C11为例，为大家分享一些能增加续航的小妙招，希望对各位车友有续航方面的帮助。
首先，零跑C11拥有轻松、运动、自定义三种驾驶模式，轻松模式下，加速比较柔和，并且动能回收与转向力度也较轻，适合在平坦道路行驶；运动模式下，加速能力会增强，并且动力回收与转向力度也会增加；而自定义模式，则可以对加速、动能回收及转向力度进行个性化调节，非常人性化，大家可以根据实际情况进行选择。
其次，如果想要进一步省电，可以选择关闭零跑C11的迎宾模式，否则的话每次上下车，电动座椅来回移动，也会消耗一部分电。上车后也可以关闭低速警示音和副驾熄屏。停车后在车上休息或者充电或者等人的时候，可以把屏幕调成深色模式，亮度也调低。
当然，驾驶纯电汽车想要省电，还要避免激烈驾驶，减少不必要的急加速和急减速。电动车在合理范围内匀速行驶，会让车载动力电池处于相对理想的运行工况，保证持续的供电输出。如果急加速和急刹车，会导致电池瞬时大功率放电，消耗更多电量的同时，对电池的使用寿命也不利。
并且，合理使用空调也能省电。一般情况下，夏季空调温度设置到26℃，风速设置为低档，完全能够满足大部分使用需求。过低或者过高的空调温度，会对整车电耗和续航里程产生较大影响。尤其是电动车大多采用电热丝加热等方式制暖，额外的用电场景必然会增加电耗。
最后，保持正确的胎压也有助于提升续航里程。大家都知道，电动车底部搭载有沉重的动力电池，再加上庞大的自重，如果轮胎气压过低会导致滚阻增加，自然会提高车辆能耗。从一些对比测试可以发现，轮胎欠压与标准状态下车辆的电量会非常明显，但胎压也不是越高越好，保持在标准胎压值范围以内是最合理的。
事实上，有关电动车的省电小技巧有很多，以上讲的这些是我在日常驾驶零跑C11的过程中总结的对降低电耗比较直接和有效的方法，欢迎车友们发表自己的“省电”技巧，大家一起来探讨。对了，最近零跑官方推文《车主的自驾笔记》在招里程最长车主，我觉得这个活动挺有意义的，就报名了，大家可以去看看。
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