前脸自主品牌化 依然没有混合动力 新款天籁能打动你吗

中期改款的东风日产新天籁（参数丨图片）“悄悄”地上市了，售价17.98万-23.98万，其变化主要在细节和配置的调整，动力上继续搭载2.0L/2.0T发动机。不知道东风日产这么低调是否对此次天籁改款的信心不足。

当我第一眼看到新款天籁时，我还以为是长安出的新车，这类似无边界风格的格栅+这犀利的前大灯，就说和长安的新车设计是不是很像。难道是中国品牌的设计之出色以至于让海外大牌都跟着学习？但是人家北美版天籁（Altima）可没采用这个设计，黑色网状格栅虽然变化不大，但看着还是很运动的。

虽然厂家把新车称为“准八代天籁”，但其实除了这个难言好看的中网外，其他地方的变化并不大，反正是属于“大家来找茬”级别的。至于内饰也是如此，

不过新增的棕色内饰，搭配门板的刺绣和座椅上的全新打孔图案，倒是挺有些豪华的味道，这个变化值得一个赞。

至于配置上，看惯了中国品牌和新势力在这方面的“奢侈”，怕是很难打动消费者了，扩大到12.3英寸的中控屏搭载了NISSAN Connect超智联2.0 Plus，常用功能倒是都有了，还自带行车记录仪，不过对其智能化也不用抱太多期望。像是语音控制，就很初级，只能听懂一些简单具体的指令不说，执行能力也有限，它能打开天窗，却不能控制车窗，只能说聊胜于无。

要说亮点，那就是日产大沙发了，这么多年，始终出类拔萃，主驾座椅升级到了12向电动调节，座椅功能也非常到位，加热、通风、按摩和记忆都有，配置拉满，舒适性又有优势，绝对没的说。

还记得这一代天籁刚上市时，全球首款量产可变压缩比2.0T发动机那强大的动力，令人很是激动，虽然最大功率由当初的252马力，已经降到了现如今的243马力，但依然还是不容忽视的存在。不过它的快，并不生猛，是那种开起来挺快，但少了点刺激的那种。

东风日产天籁一直以来以舒适示人，大沙发是无可争议的亮点，但近些年却一直想走运动路线，它还不是和雷克萨斯一样，只是外形上的运动，动力上拿出了动力强劲的2.0T发动机，但CVT变速箱和偏软的悬挂设定又让人恍惚，以至于这货的驾驶感在运动和舒适之间摇摆的很不确定，你说它运动吧，悬挂软的连续过弯时，车身摇摆严重，你说它舒适吧，过沟沟坎坎，你又能很明显的感受到悬挂的小动作。

之前的纠结让不少喜欢天籁的朋友选择了放手，拉胯的运动表现也并没有吸引到更多的新客户，8月天籁销量为13962辆，在中型车销量中排名第7位。成为日系三门中销量最低的一位，这还是在终端有着3、4万的大幅优惠下取得的。原本以为这次会增加e-POWER混合动力车型来补齐与凯美瑞、雅阁之间的短板，结果人家没动这个心思。

这次东风日产想重拾其老本行，新车打出了“舒适之上，静享人生”的广告语。不论是镀铬的格栅、新出的晨曦银配色还是棕色内饰，都是想往大气稳重路线上走，针对的是天籁的主流消费群体口味，只是前脸的设计真的有些“吃藕”。对于新款天籁的市场表现，并不是很期待，新车刚上市终端就有优惠也印证了这一点。