广州水浸街之后的反思：城市排水到底难在哪里？

今日早晨，广州忽降暴雨，2小时雨量达81.4mm，全城被淹，地铁内水流成河。根据广州市三防办通报，广州市今天普降暴雨，局部大暴雨。天河、越秀、荔湾、海珠区于10日0时40分发布暴雨黄色信号，7时55分升级为暴雨橙色预警信号，全市多个区域交通受到影响。

下面请看前方记者给大家带来现场报道（以下图片来自网友）：

我现在所处的位置是天河区的石牌桥，可以看到目前路面已经有相当多的积水，对行车已经造成了相当大的影响。

下面我将乘坐地铁前往天河客运站为您继续报道。

我们可以看到积水疯狂涌向地铁的最深处，对乘车人造成了极大的影响，所以我们还是换一种交通方式吧。

呃，这场暴雨来势凶猛，已经打入了我们的内部，群众们只能顶着头皮上了。

不过智慧的人民群众也充分发挥了主管能动性，荡起了双桨，撑起了友谊的小船儿。下面我将与群众建立深厚的友谊，直到我到达天河客运站为你们继续报道。

大家好，我现在在天河客运站为大家报道。可以看到啊，如今的天河客运站也是带来了自己的吉祥物“天河”，在天与河的交相辉映下显得格外的耀眼。

有群众向我们反应，自己的学校一瞬间就凭空出现了一座泳池，好像有了欣喜，也同时有些懵逼。

接下来我们将驱车前往萝岗区为大家继续报道。

不好意思，各位，我们的记者已经失联，今天的报道就到这里。

以上只是一个小小的展示，如今我国各大城市都存在或大或小的城市排水问题，两个小时的暴雨后内涝半天的情景也是时有发生。

那么到底城市排水难在哪里？

其实说到底还是城市规划的问题。

“不仅仅是北京，国内所有城市的排水管网都是按照最小的代价设计的，后来才慢慢提高。”中国水利水电科学研究院副总工程师程晓陶曾在采访中说道。

其实城市规划也是一场博弈，是放长线下大饵钓大鱼，还是撒米粒拿网兜捉泥鳅？

那么问题来了：下水道，道在何方？

在以往，雨水降下来会渗入土壤，只有当降水强度大于下渗时地表才会形成积水。近几十年，中国城镇化进程迅速，大片荒地被钢筋水泥与柏油覆盖。城市里多半的雨水被留在地表，形成地表径流。

也就是说，同样的雨水总量，建筑物的密度越高，留在地表的积水量越大，城市排水系统也就要接受更大的考验。

大范围的城市水泥地，无疑挡住了雨水向地下渗透的步伐。

城市中还存在一个“雨岛效应”。与“热岛效应”类似，与周边郊区相比，大城市的降水次数和降水量都有所增加。在暴雨来临时，“雨岛效应”会成为内涝的帮凶，进一步加大城市排水系统的负荷。

排水设施，遗留问题？

下水道，其实是个日语舶来词，“下水”表述其功能，“道”则描述了它的外形。有别于巴黎、伦敦、东京恢弘如宫殿的城市排水系统，中国多数地区的排水管一般在地下5米左右，管径多在1米以内，实在当不起“下水道”这个称呼。所以，给排水相关的工作人员更常用“污水管网”这个称呼。那中国为何采用这种“地下管网式”的设计呢？

当时中国的设计注重节约成本，效仿苏联的排水系统，旨在以最小的代价解决眼前的问题。而苏联的地理环境是地处高寒、降水量小，中国全盘复制他们“地下管网式”的排水设计，就遗留下诸多问题。

日本崎玉县的“地下宫殿”排水系统，不但能解决污水排放，对台风洪涝效果依旧拔群

国内的“地下管网式”排水系统口径小，承载能力有限，很难应付如连降暴雨之类的突发状况。

这种排水体制系统投入成本低，施工容易，但对于处理能力有限的污水站来说，大规模暴雨就是块吞不下的硬骨头了。

而关闭泵站，量力而行的话，城市海景会会变得愈发浩瀚......而一些发达国家的排水系统多用分流制，雨水系统和污水系统并行，维护和管理方便，缺点就是施工麻烦且造价较高了。

排水网管的设计规划，无疑是一本难念的经。

水淹三尺，非一处之过？

城市内涝，其实还不只是某一方面的问题。

比如在排水设计的计算方法上，国内就要落后发达国家一大截。

计算雨水量、暴雨强度，用的都还是上上世纪的推理公式法，简单却误差大，而国外的同行们早在三四十年前就改用电脑建立模型测算。现在使用的一些计算公式里，时常会出现一些“经验系数”，看名字就能猜到，它的确定完全取决于计算者。

正是这些微小偏差的累积，常常将结果引入到一个更大的误差之中。

而在排水管网的管理和养护上，国内几乎所有城市都存在不同程度的问题，包括年久失修、阻塞、缺乏整体协调。道路两边的雨水箅子下被厚厚的垃圾堵满——落叶、塑料包装袋、烟头、剩菜……这些都严重阻碍了它的排水泄洪功能。

同样的，管道内部情况也不容乐观。比如餐饮业密集区域，厨房排入下水道的油脂在下水道中变冷凝结，很容易黏在管壁上，导致排水管线的实际管径越来越小，越来越容易堵塞。而“地下管网式”排水系统又不便疏通，使得问题积累愈发严重。

雨水箅子被堵，是看得见的堵；排水管道的堵，就不是所有人都能看到了。

此外，我国的排水管道是分段修的，每个施工单位只负责其施工的一段，而城市的扩建和多次改造更让这种混乱雪上加霜。设计、建造的过程，很少会去考虑其上下游及整体布局，更难以跟上城市发展的整体步伐。

排水网管的建设，是种“看不见的政绩”，也很少有人会在内涝以外的时候意识到它的重要性。相较于电力、给水、通信之类“富裕”的公共事业，排水管道的养护管理部门就完全是个“赔钱的买卖”，只能依靠政府的资金支持。标准、设计和建设之外，城市排涝受阻还是无可避免地撞上经济问题。

在法国作家雨果的笔下，下水道被称作是“城市的良心”。无论如何，一个真正的宜居城市，都不应该徒有光鲜的外表。

一味想着扩建下水道的我们是不是被思维局限住了，或许我们可以考虑采取更自然的方式，扩大植被面积，利用土壤的储水能力，真正构建一个“海绵城市”。