续航613公里，贾老板的FF91能量产吗？

不知道大家是否还记得“下周回国的贾老板”。

作为国内最早一批入局新能源汽车的“造车新势力”，贾老板携巨款远渡重洋去实现他的造车梦。

只不过这么多年都过去了，国内不少后起之秀的新能源厂商已经在大规模量产了，反观贾老板为梦想窒息的法拉第未来FF91，至今没有量产上市。

然而，就在这段时间，法拉第未来再次传出了消息。

据法拉第未来官方消息，法拉第旗下首款量产车型 FF 91 Futurist 已获得美国环境保护署（U.S. Environmental Protection Agency，EPA）的正式认证，其 FF 91 Futurist 电动车续航能力达到 381 英里（约 613 公里）。

大家别看这个613公里续航就开始嘲讽，FF 91 Futurist使用的续航测试标准并非主流的NEDC续航，而是更为严苛的EPA标准续航。

这项标准不仅严苛，而且远超大部分群体的日常用车情况。

EPA全称United States Environmental Protection Agency（美国环境保护署）标准，其中包括4种工况循环：市区工况、高速工况、高速加速工况和能耗相对较高的空调工况。

它比NEDC的跑法复杂、车速变化多，测试时间更长，还补充了空调全负荷以及高速、急加速的工况，测试车辆负载200公斤，相比其他标准更为严格。

如果大家还是没有概念的话，就来看看隔壁友商。

比如新款特斯拉 Model Y 后驱版 EPA 续航里程为 244 英里 (393 公里)、长续航版为 330 英里 (531 公里)、高性能版为 303 英里 (488 公里)。

这个数据相较于国内引进使用的CLTC工况标准直接缩短了一半。

因为这种测试标准是将车辆放在台架上，用滚动来模拟不同的阻力。在测试过程中，空调、大灯、加热座椅等配置都会关闭。

这样的整车测试结果，我只能说你们开心就好。（属实活在梦里醒不过来了）

换言之，如果FF 91 Futurist使用国内的CLTC工况标准，那么它的续航里程将达到1226公里。

根据法拉第未来官方称，FF 91 Futurist 搭载三电机四驱系统，动力系统拥有高达 1,050 马力的动力，百公里加速时间2.39s。

至于其他方面的话，诸如“将为用户提供集豪华、高科技、高性能于一体的零排放极智电动车续航体验”什么的我们就不谈了，我们还是来到最关心的问题，它什么时候可以量产？

毕竟从一开始，黑马就知道FF造的是一台要媲美保时捷的超豪华电动车，只不过这么多年了，FF的车依旧只能在PPT上超越友商。五年了，整整五年了，哪吒的弟弟都要出生了，法拉第的车还造不出来。

根据官方说法，FF 91 Futurist 将于今年第四季度交付，在中国和美国的售价分别为 200 万人民币和 20 万美元。

看这样子，FF似乎很快就要量产了。然而就在昨日，法拉第未来在一份声明中表示，一些董事为了个人利益寻求公司破产，甚至升级为“身体暴力和死亡威胁”。

咱就是说，早先FF官方这番第四季度交付的承诺，是不是又要无限期的延续下去了呢？

量产之路，遥遥无期啊~