当德国ETON三分频玩起高CP值，烧友们冲不冲？

新用户或者汽车音响的新玩家，希望组合一套车载音响系统，像德国ETON这种大厂牌的产品就是一个非常好而且值得推荐的选择。一来品牌有着丰富齐全的产品结构，选择丰富全面。二来是拥有深厚的车载电声功底和严谨的声学设计，能轻松让一套系统就算不加低音炮，也有出众的临场感和沉浸式声场。当然值得一提就是德国ETON同时作为劳斯莱斯的定制音响供应商，证明其在音响产品这方面的造诣得到高端品牌认同，不少消费者则是慕名而来。

量身而造 搭配讲究

三分频系统优缺点很鲜明，有更细腻的细节和层次感，三频精准合一。缺点自然是6个喇叭必定比4个喇叭成本更高，调试和安装也更耗时耗精力。中高频和高频实际上不在人耳最敏感的聆听范围，效果不太明显。而大部分车友日常喜欢聆听的区分，更集中在中频、中低频和低频段重播，三分频喇叭的中频就显得尤为重要。现在更多新车出厂也是多声道系统，前排配置三分频6喇叭，这时如果选择改装两分频4喇叭，不少人觉得是明显的缺失。原车三分频效果不佳，更多可能是布局特别是低音的摆位不合理，这个时候你就会发现多一路喇叭多一个中音单元去衔接，声场就会变得饱满起来。本期介绍的德国ETON PRS165.3三分频套装，属于入门级系列产品，融合了多年定制车载音响系统的经验和校声技术，特别是针对入门玩家和只有入门级预算的消费者来说。德国ETON的解决方案是通过更合理而好安装的尺寸，方便摆位，带来一套为车厢量身而制的三分频系统。

“少见”的小一寸19mm高音

那么就一起来看看这套PRS165.3三分频套装。高音喇叭德国ETON特意选择是一款名为CXS19的19mm的小一寸织物球顶单元，喇叭带一组纯铜引线。喇叭的体积针对大部分的原车高音位设计，能直接安装在无论是A柱、仪表台还是门板的原车高音位，当然也可以通过ETON提供的专用底座，直接安装在仪表台两侧。

3寸中音承上启下

搭配的中音喇叭，属于是德国ETON一款让消费者耳熟能详的产品PRW 80。没错，你也可以把PRS165.3三分频，看做是一套PRS165.2两分频+一对PRW 80中音。这款中音单元广泛应用到德国ETON的其他三分频系统中，可见喇叭拥有深厚的承上启下功力。低谐振一体铸铁盆架，大型铁氧磁体，底部通风孔设计，音盆和防尘帽均采用纸盆配特殊涂层设计，是一款在众多测试中都表现出优异频响效率和优异衔接的产品。3寸大小设计，让这个中音更好安装在原车的仪表台或者门板中音喇叭位。

中低音效率高

中低音是名为PRS165的6.5寸单元，采用铝制大音圈，铸铝盆架，底部有导流散热孔，音盆是蜂巢状玻璃纤维振膜，加上强化过的铁氧大磁体，拥有高性能和极佳的效率。PRS165重量轻，安装深度和整体都对应不同的安装位进行优化，目的是门板喇叭位和座椅底都可以直接安装。ETON的校声和调校再针对各项参数改良，有更高的刚性和更低的音盆分割震动等特性，频响上延能到5000Hz，这个设计好处是以PRS165.2两分频系统来安装，已经有优异的衔接，当作为PRS165.3增加中音做三分频系统，会带来进一步自然平稳的听感。

小结：总的来说，德国ETON这套PRS165.3，在权威杂志《car & hifi》的测试，总分5分获得过4.5分的高分好评推荐。整体风格依旧是德国ETON出名的高还原度靓声效果，无论是乐器质感还是人声嗓音细节，都能清晰表现，低频则是对应车厢空间参数优化调校，量感充足有足够的震撼力。说到底，这套PRS165.3有着不俗的音色表现，风格很ETON，价格亲民，可以让车友轻松组装出一套高CP值三分频系统。

德国ETON PRS165.3 / 额定功率：60W / 峰值功率：90W / 灵敏度：92dB / 阻抗：4Ω / 全国建议零售价：￥4,600+元人民币（不含安装调试费）