SUV标杆选手 敦煌体验全新一代CR-V

金秋时节，敦煌又迎来了最美的时节，温暖的阳光洒在戈壁而这个时候又能赶上最后一波成熟的葡萄采摘，就在这充满收获喜悦的季节，东风Honda又一次播撒着信仰，9月25日，东风Honda“定义，由我”e:HEV混动技术及CR-V家族品鉴会在敦煌举行。全新一代CR-V将搭载“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。CR-V家族首发车型全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动率先开跑，在秋高气爽的敦煌大地上。

借着这个机会，波帆在敦煌试驾体验了全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动，升级而来CR-V又一次用实力解读了标杆的价值

戈壁公路体验“本田”大法

从敦煌到阳关的试驾路程并不算很长， 里面包含了城市路段和在戈壁滩上的国道，是不是呼啸而过的大货车会提醒我们正行驶在繁忙的国道干线上，这样的路况在大西北很常见。

全新一代CR-V让驾驶者能够轻松的上手，就像一个熟悉的老友一样，既有紧接时代的悬浮大屏，又有我们熟悉的本田操控，深踩油门，立马会有熟悉的“本田味儿”，加速沉稳线性，在戈壁道路上奔跑轻松有力，游刃有余。惊喜的是我们的油耗保持在了百公里８L左右，这样的油耗表现很是惊喜。全新一代CR-V SPORT TURBO锐·T动采用了1.5T直喷VTEC涡轮增压发动机，匹配G-Design Shift 无级变速箱，最大功率142kW，最大扭矩243N·m。

工程师告诉我们，得益于斜流涡轮等技术的应用，涡轮响应速度得到提升，在1800rpm即可输出最大扭矩，低转高扭特性进一步优化，在高速、超车等场景的动力响应性更好；同时，通过对CVT钢带音的抑制等声学优化，提升静谧性，让驾乘更舒适。

首推七座更满足中国家庭

既然是SUV朋友圈的标杆，也洞察着中国用户需求，加大加长的全新一代CR-V首次推出了７座车型，不愧是“空间魔术师”，通过MM设计理念，在戈壁公路上的旅途有了更多的舒适。

第二排底部基本全平，同时座椅可以前后滑动190mm，向前调整更便于交流，向后滑动空间更加舒适。相较现款车型腿部空间扩大１５ｍｍ，后排座椅放倒从2段增至8段，放倒角度增加10.5°，在戈壁上长途奔袭也更加舒服。

而七座车型则是此次换代的亮点，通过简单调整第二排座椅，即可进入第三排，第三排座位顶棚清爽，脚部地板平坦。在第三排座椅放倒的情况下，新车依旧可以拥有同样可观的行李箱储物空间。

设计进化，更显潮流耐看

全新一代CR-V在外观造型、内饰配置方面全面进化，更符合城市SUV潮流标杆的定位。特别是红色的车型，在敦煌沙漠满目苍黄的背景色下非常吸睛。　

外观方面，全新一代CR-V采用大气简洁的全新设计语言，犀利LED大灯搭配立体感十足的进气格栅，让前脸更具质感；利落的贯穿腰线呼应前后，尾部大尺寸的纵型组合灯组，强化了车型的辨识度。

内饰方面，全液晶仪表盘与10.1英寸上悬浮式中控屏，配合横贯中控台的蜂窝状饰板，呈现强烈的一体感。新车配备Honda CONNECT 3.0 智导互联，支持对话型音声接口、Home Link远程控制及数字钥匙，让出行体验更智能。

安全方面，新车还采用了全球首次搭载的Honda SENSING 360全方位先进安全驾驶辅助系统，拥有CMBS™碰撞缓解制动系统、ALCA变道辅助功能、FCTW前方交叉路口警报功能、LCCM变道碰撞抑制功能、ACC弯道车速调整功能等，实现更多场景下的事故躲避，并减轻长途驾驶过程中操作负荷。该系统的雷达检测范围扩大到120°，摄像头检测范围扩大到90°，前后各增加了2个角雷达，后侧方和直交车辆等可实现360°检测无死角。

试驾手记：全新一代CR-V满足家庭用户多样化需求

CR-V作为本田的全球车型，CR-V在中国市场的18年间，收获了超260万用户的信赖。此次新款车型到来，虽然只试驾了燃油版车型，从便利性和操控性来看，保持了本田的品质基因，同时中国用户的数字需求有了进一步满足。在动力方面“e:HEV强电智混”技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统，实现燃油、混动、插电式混动三种动力系统的多元化布局。在全新平台多种选择之下，这让用户也更能根据自己的需求选择适合自己的车型，顺应时代的发展。显然，这就是标杆全能选手的样子。