四川
作为对经济影响较大的大宗消费品，国家作出相应部署放宽限购限号、减征购置税、发放购车消费刺激电动汽车消费增长。
今年以来油价居高不下，电价平稳，这也是不少人为了节省用车成本而将油车换成电动汽车的的直接原因。当然，在这之外还有很大一部分观望者因为电动汽车保值率的问题迟迟不肯入手。
那么到底是什么影响了电动汽车的保值率呢？
电动汽车三大件电机、电池和电控系统中，成本最高的也就是动力电池了。动力电池属于消耗性设备，无论是大多数宁德时代的三元锂电池还是比亚迪的刀片电池，尽管其开发成本和技术含量都很高，也涉及到相关技术，但是究其本质和手机电脑中的锂电池都是为设备供应电能。
随着电池使用寿命、循环次数的增加，动力电池中化学材料的化学性质影响，都会存在一定损耗，并且这种不可逆的损耗会使电池容量一点一点下降。
电池容量衰减的越多，那么电动汽车的保值率也就跟着下降。
电动汽车近两年呈现井喷式爆发增长，不仅仅是销量的增长，还伴随着技术的快速更新。
第一点是制造工艺和三电系统技术的升级，带来更优秀的能耗控制和续航表显。例如特斯拉CTC电池与车身一体化技术、比亚迪CTB底盘电池一体化技术、广汽埃安弹匣电池、宁德时代麒麟电池等等。
一方面带来更加轻量化的车身，另一方面降低功耗提升续航。如此一来，新车型相比于旧车型来说有着更好的成本控制以及更慢的电池容量衰减。
第二点是智能化的升级。电动汽车比起传统汽车，从传统的代步工具演变为智能移动座舱，用车的体验也不单单只是开着车赶路那般疲惫和无聊。
具体体现一方面在座舱智能化，包括影音娱乐、场景编辑、语音助手等，另一方面在自动驾驶层面，目前智能电动汽车普遍具备L2+级自动驾驶，部分品牌已经具备特定场景下的L4级自动驾驶，例如威马W6（参数丨图片）的AVP无人自主泊车。
第三点是推出新车型，旧款车型降价促销和停产带来的影响。随着新能源相关产业的发展，需要推出新车型搭载最新技术抢占市场，那么老款车型势必会面临降价促销和停产的命运。
以最近理想One降价促销停产换代为例，其突然降价2万为新车理想L8让道甚至引发了车主的集体抗议。这种抗议不单单是因为自己买贵了，更是因为其会直接导致车主手中的理想One车型贬值，保值率也会因此降低。
近日，中国汽车流通协会联合汽车数据服务平台北京精真估信息技术有限公司发布了《2022年度上半年中国汽车保值率报告》。在纯电汽车一年保值率总排行榜单中，特斯拉Model Y高居榜首，一年保值率达到88.76%，已经做到了与热门燃油车保值率持平的水平。
随着电动汽车技术的成熟、品牌口碑的成长、产品质量的提升以及市场占有率的提升，其保值率也在逐渐提升。
且不说何时能够取代传统燃油汽车，至少目前电动汽车整体保值率已经逐步追上燃油汽车。
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