国产混动崛起！“两田”与皓极正面竞争，但明显“技不如人”？

国产混动崛起！“两田”与皓极（参数丨图片）正面竞争，但明显“技不如人”？

就像说起中大型SUV大家就会想到汉兰达一样，惯性思维的驱使下，每当提起混合动力汽车，日系阵营中的“两田”一定是最先被列举出来的那个，不管是本田的i-MMD还是丰田的THS，它们都有着多年的技术和口碑积累，市场层面自然会得到用户广泛的认可。不过，“桐花万里丹山路，雏凤清于老凤声”，随着近年来中国汽车市场电气化进程的有序推进，中国品牌混合动力车型如雨后春笋般涌现，不管是比亚迪的DMi、长安的iDD，还是长城的柠檬混动DHT、吉利的雷神Hi·X，亦或者奇瑞的鲲鹏DHT，都有让人眼前一亮的核心技术。

而作为老牌国产车企的东风风神也没有在这新一轮的竞争中掉队，在9月26日，东风风神基于最新的DSMA超级架构，打造出了一款全新的SUV——皓极。这款车新车的售价仅为12.69万-14.69万元，无论是车身尺寸还是价格定位，在同级别车型内都有很大优势，尤其是混动版本的表现更是格外抢眼，不仅将混动SUV的价格拉至13万级别，整车在空间、配置、动力、油耗等的方面，也足以让“两田”发出“技不如人”的感叹。

就拿混动版所搭载的东风马赫动力MHD混动系统来说，它由专用混动东风马赫动力1.5T四缸发动机+永磁同步电机+发电机组成，传动系统为E-CVT，这套混动系统综合输出功率为180kW（245马力），综合扭矩为540N·m，其中发动机热效率高达41.07%，不仅账面数据吊打丰田的THS和本田的iMMD，就是和一众国产混动技术相比也完全是领先水准。而得益于这套高效的双擎混动系统，皓极的百公里油耗仅为4.8L/100km，同样低于“两田”的混动，燃油经济性不言而喻。

不止于此，和“两田”的混动系统不同，东风风神皓极的电驱系统在任何情况下都是即时介入的，再加上0.15s的起步加速响应时间，使其无论是红绿灯起步、快速路行驶，还是上坡路段与高速路上的加速超车，都能够做到游刃有余。

不止于此，东风风神皓极还拥有一套越级的车身尺寸，它的车身长宽高分别未4720*1910*1702mm，轴距更是达到了2825mm，数据层面不仅轻松碾压“两田”，还实现了同级别内最长、最宽、最大，更关键的是2825mm的轴距表现也已经超过了市面上热销的大五座SUV。所以，车身尺寸的巨大优势，令皓极车内的乘员空间做到了最大化，超大空间+五座布局，实现了全车宽绰的舒适乘坐空间。

说到乘坐舒适性，就不得不再提一下东风风神皓极在舒适上的绝佳造诣了。它的座椅配置非常丰富，前排全系标配了主副驾电动座椅功能，同时它也是同级唯一全系标配女王副驾的车型，前排座椅既保障了舒适性，也增加了尊贵色彩。而后排座椅更是如同家用大沙发，不仅配备了同级独有的航空头枕，靠背10挡可调功能，同时还拥有同级别最长的座椅坐垫，再加上巨幕全景天窗、140处隔音所营造的图书馆级静音水准，真正让每一次乘坐都变成是一种享受。

当然，作为一款国产品牌混动车型，东风风神皓极所搭载的诸多高端科技配置，也让其成为车圈新一代“卷王”。它搭载的准L3级智能驾驶辅助系统属同级唯一，24颗探头、360°智能感知系统、540°超清全景影像、27项智能驾驶辅助功能以及同级领先的FAPA遥控自动泊车，配合高强度车身，让用户安全轻松的驾驭。与此同时，皓极搭载的新一代WindLink OS智能座舱同样同级领先，AR智能管家-皓妹妹，算得上最贴心的车载助手，也是最懂车主的知心好友；另外，AR增强仪表导航，高清识别，所见即所得；同级唯一AR迎宾感应智能尾门，只需立足之处稍做等待，便可迎来尾门的自动开启，尽享极致优雅的用车体验。

全文总结：不管是“技压群雄”的东风马赫动力MHD混动，还是宽敞舒适的驾乘体验，亦或者武装到牙齿的科技智能配置，都让风神皓极在面对“两田”时显得格外自信。更何况它还将紧凑级混动SUV的售价下压到了13.99万，展示出了颠覆即有格局的决心。所以，我们可以预料的是，在东风风神皓极这种强有力的产品带领下，国产混动的明天会美好。