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本文转自：人民网-江苏频道
人民网南通9月28日电 （记者王继亮）“南通市报告，北沿江高铁南通段正线里程133公里，投资414亿元，开工准备工作就绪。”28日上午，在沪渝蓉高铁（北沿江高铁）江苏段开工动员会（启东分会场），南通市长吴新明向南京主会场报告。当天，北沿江高铁南通段正式开工。
沪渝蓉高铁是国家中长期铁路网规划高速铁路网“八纵八横”主骨架之沿江高铁通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、成渝等城市群，是承担川渝鄂皖地区直通上海及与江北沿线旅客交流、中西部地区与华东地区旅客交流的铁路客运通道；是一条以路网功能为主，兼顾城际功能的高速铁路骨干线路。
上海至南京至合肥段（北沿江高铁）新建正线里程为519公里，其中，江苏段新建正线里程为364.8公里，共设太仓、启东西、海门北、南通、如皋西、黄桥、泰州南、扬州东、仪征北、六合西、南京北等11座车站，启东至南京段建设工期为5年，启东至上海段建设工期为7年。北沿江高铁江苏段的建设，将为稳住经济大盘、推动经济回升向好作出积极贡献，并为推进跨江融合、长三角一体化发展和长江经济带高质量发展发挥重要促进作用。
记者了解到，北沿江高铁在南通境内约133公里，共设车站4座。其中新建启东西站、海门北站、如皋西站3座车站，改建南通站1座。同时扩建既有南通动车运用所，改建陈桥线路所，迁建机务折返段客整所至启东。北沿江高铁拟于启东市新三合港下游约1.5公里处，建设崇启公铁长江大桥跨越长江北支航道，采用崇太长江隧道穿越长江主航道。
北沿江高铁是长三角一体化发展国家规划中，事关南通长远发展的又一重大基础设施项目。从高铁建枢纽角度说，这是南通首条东西走向的高铁大动脉，从拉长过江通道短板角度说，也是南通“八龙过江”交通格局中，继苏通大桥、崇启大桥、沪苏通大桥、张皋大桥、海太隧道之后，第6条落地实施的过江通道，对南通建设畅联全国、通达世界的现代综合交通枢纽具有重要里程碑意义。
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