黑龙江
“世界那么大，我想去看看。”随着大量新型先进舰艇的服役，中国海军的战斗力有了翻天覆地和脱胎换骨的变化，最显著的标志是中国海军舰艇的出海天数大幅度上升，战备能力空前强悍，已经能与美国海军比肩，是全世界最“繁忙”的海军。
中国海军迈着坚实的脚印，一步一步地快速前进，是有目共睹的。但总会有一些人说，中国海军不像美国海军那样一直在远海执行任务，缺乏远洋航海经验。然后“实战党”纷纷冲上来感叹：一支没经过实战洗礼的海军是没有战斗力的。
他们说的其实都是老黄历。早期的中国海军，年均出海时间较少，的确是有据可查的。这主要是早年间我们海军并不强大，现代化程度不高，军费也有很大限制，因此出海天数较少。即使是在21世纪初期，中国海军主力舰的平均年出海天数也仅有20天左右，一般不超过30天，主力舰的年航行里程都在5000海里以下。
比如已经退役的133重庆舰，从1983年服役到2014年退役的32年间，仅航行了15万多海里，航行时间才1.6万小时，平均每年只航行4800海里，年均出海时间只有20天。
目前，中国海军主力舰的年航行里程超过北约最高水平，中国海军的军舰每年出海平均超过200天，已经与美军持平，成为世界顶尖海军！
不久前，中国海军刚刚宣布，055大型导弹驱逐舰的首舰101“南昌舰”入列仅2年时间，就航行了7万多海里。仅在去年的一年时间就5次出岛链，航行过日本海、鄂霍茨克海、白令海、以及西太和北太平洋等海域。
最近101“南昌舰”又一次进入日本海，然后与俄海军联合战巡，很可能去阿拉斯加或夏威夷溜达一圈，这一趟又增加了1万海里的航行里程。相当于在2年时间里航行了8万海里，每年航行里程超过4万海里。
每年4万海里的年航行里程，大约跟美国海军的主力水面舰的战备水平相当，超过欧洲所有国家的海军。
要知道，101“南昌”还是一艘刚刚服役的新军舰。而且，南昌舰这种高强度的在航率，并不是个案。例如055大驱的二号舰102“拉萨”舰，于去年3月服役，在很短时间就取得了全训合格，然后就是8场出海演习，其在航率的高水平，明显体现出中国造舰技术的精湛水平和中国海军强大的战备能力。
每次提到中国海军的巨大进步时，总是有人叽叽歪歪，说中国海军作战经验不足，说中国海军没经历过实战。他们其实是孤陋寡闻，不知道下面的这些知识：
一般来说，舰艇在航能战率，才是衡量海军战斗力的最重要指标之一 。舰艇的在航时间，是海军舰船的重要指标。上述指标直接决定了海军战舰能否在需要的时候派上用场。
这个指标再往下分解，就是舰艇系统、武器设备的可靠性指标，以及舰队人力资源的运用，这反映的就是一个国家的经济能力、基础工业水平和组织能力。
海军战斗力的强弱，舰艇技术性能只占据很小的一部分，大多数衡量指标在于武器装备应用和人力资源的组织。也就是说，海军是用出来的，不是造出来的。
与空军的年飞行小时一样，舰艇的年出海天数，海军主力舰的年均航行里程，是各国海军战斗力的重要标志，显示出一支海军的整体战备状态和作战能力。
比较弱小的海军以守备领海为主，很少执行外海任务，所以每年的航行里程都很短，只有几千海里。出海天数越多的海军，其人员的素质必然高，舰艇的保养能力必然好，主力舰的作战能力必然强。一支总是在港口里趴窝的海军，肯定是没有出息的。
有一个反面典型最能说明问题。俄罗斯海军在苏联解体后，尽管在固定资产台账上，理论上拥有数量庞大的水面战舰和核潜艇，但其年航行里程和出海天数却少的可怜，主力巡洋舰和驱逐舰的平均出海天数不足40天，航行里程不足500海里。
有明确记载的彼得大帝号核动力巡洋舰的年出海时间才20天，3艘光荣级导弹巡洋舰的年出海天数也不足50天。直到俄乌战争爆发以后，俄海军莫斯科号导弹巡洋舰被击沉，人们才发现俄海军的外强中干。
世界主要列强的海军以远洋任务为主，主力舰艇在广阔的海洋深处航行，执行捍卫和攫取国家利益的行动，每年的航行里程都很大，高达数万海里。
我们海军官方曾在2019年的正式确认，中国海军的作战舰艇，每年有近三分之二的时间航行在海上，年出海平均超过200天，平均每天都有数十个中国海军机组和上百艘舰艇处在出航任务之中。
蓝水海军，不是随便嘴说说就有了的。
远洋海军，也不是随便造几艘大军舰就有了。
强大海军，要用重油、弹药、钢铁和水兵的汗水鲜血来塑造。
百年海军，不是随随便便在港口码头旁边安逸的混一百年就会有的。
中国强大的大海军，任重道远，我们拭目以待！
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