湖南
众所周知，为了打压中国以及其它国家的芯片产业，美国之前搞出了一个涉及到2800亿美元的芯片法案，吸引芯片制造业回流美国。
从现在的情况来看，在巨额补贴之下，还是有一些芯片厂商选择了到美国建晶圆厂，可见多多少少还是有点用的。
可能也是看到了芯片法案的效果，所以美国看到自己在新能源汽车领域上落后了，又“依葫芦画瓢”，搞出了一个《 通胀削减方案 》，其中在气候和新能源领域，投资近 4000 亿美元。
简单的来讲，就像当初的芯片法案一样，要求新能源车企，到美国建厂生产新能源汽车，发展相关产业，然后给对方提供补贴……
而车企要拿到这个补贴，难度非常高，美国要求车辆必须要在北美组装完成，电池的重要原件和相关材料，也要部分来自北美。
简单的来讲，就是核心的东西，都必须是美国制造，不能从中国或其它地区进口，否则就没有补贴，从而吸引新能源车企以及相关核心产业链，不得不到美国建厂。
这个法案针对谁？最大针对的对象，当然是中国的车企了。目前在新能源领域，中国可以说是掌握了所有的牌。
从新能源汽车的三大核心技术三电（电池、电机、电控）、智能座舱、自动驾驶来看，中国企业已经全部掌握。
甚至在最重要的电池上，宁德时代、比亚迪在全球闻名，是各大车企依赖的对象，还有智能座舱、自动驾驶技术，中国也处于世界前列。不客气的讲，中国目前就是电动汽车产业链的链王，是电动汽车领域的领头羊。
汽车产业向来被称为“工业的王冠”，是一个极其产业化、规模化的产业，牵涉到上、下游众多的产业链，它不仅代表着一个国家的工业实力，也意味着更多高质量就业岗位，能够带动工业体系，以及经济的飞速发展。
所以美国不希望中国新能源汽车大发展，想要将整个产业吸引到美国自己的地盘上来，不惜抛出4000亿美元的计划。
至于这个计划有没有作用，现在还言之过早，但想必接下来新能源汽车领域，将会迎来最激烈的竞争，或许也会产生变局。
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