到底054，055，003这样的军舰怎么改才合理？

前言：时代在变化，我们也会老去，记住下面的一段话，如果有一天，即使我们停更了，但是大家碰到相同气场，相同气质的人，比如会念叨“人精算，天偶算，只要人还是战争的主导因素，一切都是有迹可循可测的......做有意义的事，无愧于祖辈父辈的浴血奋斗。我将无我，终不负脚下这片深爱的土地”等等的话语，不用说，肯定是我们的读者，是我们自己人，甚至不排除是我们换了个马甲在和大家聊天。

这文是要科普一种“贪大求全”“好大喜功”“不顾实际”的观点而来，近期军迷圈里出现了很多七七八八的论点，比如我们的三代坦克怎么改，防护不够就拼命堆防护呗，只要堆“钢板”堆得很，总会能防住敌方的穿甲弹和反坦克导弹的，火力不足就加大坦克炮口径，带来的炮弹太重问题，人工无法装填就分装，分装又带来一系列的问题解决不了，就自动装填，反正怎么先进怎么厉害上那个，完全不考虑重量，射速，战场生存率等等问题，结果新家伙越造越大，越来越重，目前的公路，桥梁等基础设施支撑不了，出现能造出来，不好用，甚至不能用的问题。

就好像大伙都知道运输机大一点更好，军用运输机肚子够大，装得多，能装制式的所有武器，加上航程又远，妥妥的梦幻神器，600吨不够就800吨，800吨还不过瘾，就上1000吨，让安225这样的老式运输机在我们的新机面前当“小弟”，可是大家回头想过，搞那么大，有什么样的机场设施能支撑这样的大家伙起降么？

人类上个世纪80年代就造出了600吨级的运输机，但是世界上能适配其起降的机场却不多，这大大的影响了如安-225这样600吨级运输机后续的研发和生产工作，毕竟要满世界“带得起”这样的大家伙，全球的机场配套都要升级，而这不仅需要很多的国家通力配合，还需要天量的机场扩建，升级资金和建设时间，所以人类有能力造出来了，但是原先的基础设施普遍支撑不了的时候，就只能期待“时间去解决很多问题”了，这个就类似于我们80年代，直升机工业的论证一样。

当年有个搞汽车工业还是直升机工业的大论证，亲睹美军在越南战争中直升机的“大放异彩”老兵主张大力支持直升机工业发展，毕竟当时北方强敌的“装甲洪流”给我们的压力很大，直升机反坦克被认为是异常有效的方法，并且直升机还可以用于运输，救援，海洋资源调查勘探巡航，海上油田建设等经济任务，搞起来于国于民有利，况且我们又不是直升机“一穷二白”，当年中苏交好的时候，老大哥搭了好大一把手，制造，使用，维护经验我们都有。

老兵们的理由充分，但是碰到更充分的理由和我们国家层面的基本情况也只能让路，“国外直升机产业搞得好，是因为老牌资本主义国家发展得久，有像样的工业基础，民众基础和场站建设基础，欧洲和美国当时的富豪及很多私人企业的生产采购，都能让他们的直升机工业发展得很好，并且他们的适宜直升机起降维护的机坪甚多，所以他们的直升机可以广泛应用于医护救援，运输，电视节目拍摄等，而这些又需要狠砸钱的硬件配套是当时的我们不具备的，与其把大钱投向很难取得社会回报，很难钱生钱的直升机工业，还不如重点发展汽车工业，它既能带动兵器行业发展，还和我们的经济建设，道路建设国策相吻合，汽车工业的车轮跑起来，这盘投资大棋就算盘活了....”

所以论证很多东西需要不需要，符合不符合我们的实际情况的时候，要讲究科学，讲究调研和论证，最近军迷圈里的一些神论，明显就不讲究科学，不讲究调研和论证。

比如说055改型放大到17000吨，003放大到12万吨等等。不知道，这些小伙伴听过设计余度类似的概念么？一款成功的基础设计，一定会为未来几十年的升级，改进留下“富余度”，比如吨位预留了百分之多少，电力预留了多少，动力预留了多少，在这个预留的大前提下可以很容易的把后续改进型搞出来，并且吨位，电力和动力的预留改进“余度”是不一样的，一般来说，吨位的预留余度少一点，电力和动力的预留余度会高很多。

所以大家可以看到，沿用了斯普鲁恩斯级船体基础设计的提康德罗加级从满排8000多吨整成了满排9600吨，船体船线的基本结构变化很小，吨位升级余度接近了20%，是个成功的设计。

而美国现在主力的伯克级驱逐舰同样秉承了类似的设计理念，吨位设计预留改进余度为17%上下，大家也认为是个成功的设计，满载排水量从早期伯克的8000多吨到伯克Ⅰ的接近9000到伯克Ⅱ和伯克Ⅲ的9200多吨和9500多吨是有个吨位缓慢变大的过程的，并且吨位的升级余度也在20%幅度，所以大家也认为伯克级驱逐舰的船体船型的基础设计是不错的设计。

同样的情况也出现在各国的海军设计之中，比如054到054A的升级吨位变化为4000到4500到后期的5000吨也符合吨位梯次升级，每次余度控制在20%以内，直接从054的4000多吨，扩编的6000多吨，余度达到50%，那是057了。

而大家熟悉的海军的052系列驱逐舰也是同样的戏路，052到052B,052C到052D，一路过来的4800，5800,，6000，7000也符合升级余度在20%上下的情况，现在你和我说12000吨上下的055驱逐舰下一次的改进型达到17000吨，升级余度接近50%（增大5000吨，相当于13000吨的38%，12000吨的41%），你说赤剑是信还是不信？

同样的情况也适用于003，满排85000吨的下一级改进型乐观的估计吨位达到12万吨，也大大超过20%你说赤剑信不信？

好的设计一定会预留了升级空间，但是这个预留的升级空间是有度的，直接拉皮放大50%，很多东西都要跟着变化（比如动力，电力，重心，吃水深度，船型，船线，舱室的分配，新系统的布置等等），那是超改，需要做的功夫很多，需要的时间很多，毕竟牵一发而动全身。真有这时间和精力，也别改进型号了，直接针对上一级舰设计失误出现的问题，研制新的型别不好么？（本文完）