零跑C11一万公里真实体验：“人车合一”后，续航是真的稳！

从大学毕业到现在已经有五年时间了，虽然比不过身边优秀的同学，但至少把铁饭碗端在了手里，有着稳定的工作和收入。之前一直开的是家里换掉的老车，今年初父母就说赞助我换一辆新车。

在经过身边人的推荐后，就去了试驾了零跑C11（参数丨图片），虽然很喜欢它的驾驶感受，但理性的我还是决定再观望一波，后续又试了一些其他电动车，比如特斯拉Model Y、比亚迪宋Plus等等。经过综合对比，发现零跑C11是最具性价比的选择，就入手了。

在论坛和零跑App里看了很多文章和帖子，发现分享续航的内容很少，为了给还在更多观望的朋友一些参考，这里我就说一下零跑C11一万公里的心得，主要是围绕日常上下班，以及偶尔的外出郊游、露营，分享一下个人续航体验。

买的什么版本？为什么？

说实话，我虽然喜欢纯电车的驾驶感受，但对动力真没有那么极致的追求，加上零跑C11豪华版、尊享版和性能版，在三联屏、智能语音、智能辅助驾驶等方面，都做到了全系标配，除了续航里程和动力上有区别，其他方面的区别不是很大，考虑到家里有固定车位，单位隔壁也有充电桩，以及自己平时的需求，就买了入门的豪华版，官方宣传的续航是510公里。

日常通勤续航如何？

选车的时候销售小哥哥就告诉我，零跑C11的续航得看人车合一的境界，熟练度不够，加上天气热、空调开满，能耗可以到25kWh以上，续航只够你开300来公里。但如果你熟练了，加上天气好，空调不开满，能耗最低可以到15kWh，续航和官方宣传的基本一样。

事实也是如此，最开始的一两千公里，从油车转到电车有点不熟练，续航打折有点厉害。但天气没那么热了，也基本掌握这台车了，续航就比500公里差一点点。我上班的地方离家距离还行，每天通勤24公里左右，能耗在18kWh到20kWh中间，这个场景并不能跑到销售小哥哥说的15kWh那么低，没有其他活动的话，满电大概能撑三周。

郊游、露营续航表现如何？

我经常会和朋友一起去城市周边的地方郊游、露营，打卡拍照啥的。在路况很好的国道、景区公路，时速在40到80公里之间，能耗是真的可以跑到15kWh，终于达到了销售小哥哥说的500公里，充满电后完全不用担心回不回得来。

至于长途出行，我爸反倒是为了省油，会开它出差。按照他的说法，这台车在高速上的能耗和在城区开差不多，充满开个400多公里没问题。并且，现在的服务区基本都有国家电网的充电桩，不用时时刻刻盯着续航，这里服务区充电桩满了，就去几十公里后的下一个，没有遇到充不了电的情况。

自己一万公里开下来，我爸两三千公里开下来，我们对零跑C11的整体表现是非常满意的。首先，是产品本身，空间宽敞舒适、配置实用丰富，日常开起来都有对应的智能配置，可以减轻驾驶负担，相比之前的油车要好很多；其次，是价格方面，不到20万的落地价格，能够买到综合体验这么好的车，香是真的香；最后是续航，在人车合一的境界高了之后，这款车基本可以说没有让我产生过续航焦虑。

这里分享一个用车省油的小技巧，不论是油车还是电车都适用。大家开车的时候，最好养成通过观察后视镜判断周边车辆情况，然后尽可能用油门（电门）去控制车速，不要一脚油门一脚刹车，养成这样的习惯，你就会发现车辆油耗明显变低了。此外，把轮胎的胎压打高一点，打到2.8、3.0，也可以用一定的舒适性换取低油耗。最后，希望这个分享对大家有所帮助，祝大家早日提到自己心仪的车。