卖30.99万起的小鹏G9花了5年，何小鹏：主要是之前没技术和没钱

9月21日，小鹏汽车迎来了旗舰SUV车型——小鹏G9，这款号称是“50万内最好的SUV”，也引起了不少消费者的关注。并且小鹏G9的到来，与理想和蔚来之间的旗舰直接竞对拉开序幕，就看谁的实力更胜一筹了。

而众多消费者最关心的莫过于售价，小鹏G9指导价为：30.99-46.99万元。且10月31日前购车客户可享，5000定金抵扣10000元车款；首任非运营车主终身每年1500度自营站电卡；3000元舒享礼包（零压床垫+舒适头枕+天幕遮阳帘）；10万积分或者额外充电无忧权益二选一。

5年研发更是技术和资本的斗争

G9车型作为小鹏汽车的旗舰，当然是把品牌所拥有的技术都放上去，这是消费者对这款车型的期望。但在何小鹏心中，G9才是一直想要造出的车型。

在发布会上，何小鹏就表示，就在创业之初就想要造一款中大型SUV，而G9就是在2017年开始设计。但奈何技术和资金尚未到位，也并非不能推出一款中大型SUV，只是不能达到何小鹏的预期，所以3年、4年直至5年过去，这款中大型SUV终于是达到了想象中的效果了。

5年间小鹏汽车拥有的技术不断增加和拔尖，其中智能化程度成为行业领先的地位。而资金方面已然稳定，在2022年的第二季度财报中可以看到，现金储备规模已经达到413.39亿，证明在很长一段时间内都能维持公司的正常运作。

并且仅仅第二季度就投入了12.65亿的研发资金，并且累计的资金已经超过百亿。大手笔的投入，是维持技术领先的主要保障。

续航是不是越大越好？

小鹏汽车长达5年的付出，终于到了收获的时候了。小鹏G9早在几个月前开始发放一些主打技术，其中充电速度最让人关注，在此前亮相的4C车型在直播中还演示了充电5分钟，续航增加210km的超快充速度。

而标配的3C车型，从10%充到80%，也仅仅需要20分钟，也只比4C车型慢了5分钟。相比目前在售车型来说，仍然优势巨大。

有了快充的加持，何小鹏很自信地说出：“续航是不是越大越好？是！但是没必要我相信。”因为这个快充技术已经接近加油的时间了，就像为何油箱不会无限大那般，只要充电速度和充电站普及率提升到一定程度，那么续航就不是那么看重了。

小鹏品牌最离不开辅助驾驶

除了突破超充技术外，G9最让人期待的还有其辅助驾驶，此前就公布了能够实现端到端的全场景辅助驾驶。 在发布会上，对于辅助驾驶还是有更进一步的补充，此前公布的搭载在G9上的XPilot4.0，正式命名为XNGP。

除了此前公布的高速NGP、城市NGP和自动泊车的融合外，还将在AEB（主动制动）上有所进化，甚至能基于激光雷达的基础上，将增强对动物，树木，路障，隔离墩等非常规障碍物或者静态物的AEB能力。

并且何小鹏还表示，在有高精地图的区域，XNGP体验接近完美，需要人工接管的场景大幅降低，在无高精地图区域，体验依然一流，可以轻松应对所有路况。这个技术的进化实现了其在车展上说的高精地图是个过渡的说法，如此一来，即使在一些偏僻或高精地图顾及不到的地方也能很好地发挥NGP的功能。

此外，就在早些时候小鹏的城市NGP正式上线，这功能的上线彻底奠定了小鹏在智能辅助驾驶方面领先的基调，也难怪何小鹏在发布会上说：“我们有时候戏称，在智能的产品方面我们很痛苦，因为没有标杆，没有对标，我们只能不断地超越自己。”

最后：G9在这个定位面对的是理想ONE（参数丨图片）和蔚来ES7，理想ONE即将停产明显失去了竞争力，且看其替代车型L8有何亮点了。而蔚来ES7走的换电路线不能速度能与G9的超快充媲美，但在智能驾驶方面明显是不及的，两车之间至少差了一个城市NGP，且售价还有优势，这也是小鹏喊出“50万内最好的SUV”的底气。