领克03的四缸梦成为现实，国产看门车形象越加完善

每当咱们点开一个“20万左右的玩具车怎么选？”这类标题的链接时，那么其中必然会有领克03（参数丨图片）的出场。作为“月销过万俱乐部”中的一员，它无疑是一名综合实力爆表的悍将。但无奈三缸机的痛点，让这款车成为了与GTI同命相连“你买我赞同，我买我不买“的课代表，因此错失了许多准领克03车主。

课代表虽然典型，但非常心累！特别是领克03在收“作业“时，它不是像GTI那样只能收到几份，它是每次到手的小本子总要差那么几份。显然领克03通过这次非常惊艳的中期“换代“表达出了”我不甘心“的呐喊。

03不需要+，就可追平GTI

严格来说领克03的这一次改变还是得叫中期改款，但说实话我印象中没人中期改款就直接换发动机改动力系统。三缸变四缸，最直观的感受那肯定就是动力的提升。2.0T的前驱版本动力直接由T4提升为T5级别从190匹提升为254匹，最大功率从140kW增加到了187kW，最大扭矩从300N·m增加到了350N·m。

强有力的动力升级奠定了新款领克03激进的主基调，就好比出名音乐家自身扎实的演奏基础。而它身上获得升级的7DCT Evo变速箱，就好比给了这名音乐家一把动人音色的乐器般，演奏出了更加活泼激进的乐章。足以与GTI的7.1S平起平坐的6.9S百公里加速成绩，让新款领克03已经具备了入门级性能车的动力储备。

当然这套动力系统不是唯一的选择，全新领克03加上刚才所提到的，一共是三套动力系统可供选择，分贝是Drive-E 2.0TD T4 Evo+7DCT、Drive-E 2.0TD T5+7DCT Evo和Drive-E 2.0TD T5 Evo+8AT。顺带一提，领克03除了传统的燃油版以外，还推出了混动版本EM-F车型，满足了当下消费者对于低油耗的需求。

不是你印象中的03

说过了最重要的动力部分，咱们再回到同样进行了较大幅度改变的外观部分。和更加激进的动力一样，新款领克03的外观也更加激进。除了本身的空间变动较小以外，其它地方真的可以叫做推倒重来，不管是前后大灯的造型还是前后保险杠的设计都焕然一新。

与领克001极为相似的前大灯加上全新领克家族式设计，让原本略显呆萌的感觉全然消失。超大面积的进气格栅、两侧长长的导流槽与融为一体的分体式大灯构成了下半部分，让新款领克03的前脸有了些许美式肌肉车的感觉，硬派且凶狠。

新款领克03尾部最大的变化就是贯穿式的尾灯以及可点亮的领克LOGO，科技感提升的同时也与前方的设计相辅相成，再加上尾箱上方的小鸭尾与底部同样夸张的扩散器，散发出不可小觑的强大气场。

穿着滑板鞋的12.8

内外兼修的内可不止是指新款领克03的动力系统，还包括了它的内部座舱。其中最惹眼球得属带有电动滑移功能可无级调节的12.8英寸中控屏，以及这颗屏幕内部所搭载的高通骁龙8155芯片。

两大升级一改以往不便使用、操作卡顿等问题的同时，为车内增加了更加舒适的驾驶体验。当你需要战斗时，就让中控屏下来一些，以提供更加广阔的视野。当你需要舒适时，就让中控屏上升一些，以方便日常的查看与操作。

总结：

领克03对于很多人来说就是一份骄傲，它是真正意义上的国产性能车，不管是普通消费者还是汽车行业的从事者都对这款车抱有很大的期待。事实证明领克03没有固步自封，而是敢于大刀阔斧的进行改变，让消费者能够有更多更好的选择。