河北
出品：子弹财观
9月18日消息，据中国企业家报道，华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东今年9月15日在上海出席了首届世界设计之都大会，并发表了“中国设计，世界品牌”的主题演讲。
余承东在演讲中提到了个人品味和鉴赏能力对于设计的重要性。他说“我们工业设计的每一项提案和方案，我是选型者、是最后的决策者。如果我的品味非常low的话，对我们团队可能也是个灾难，所以我本身也要提升自身的鉴赏力。”
余承东从手机的工业设计一直谈到了汽车的工业设计，提到华为与赛力斯合作推出的问界系列车型时，余承东透露有网友在问界M5和M7发布后吐槽这两款车的设计“不好看”。
余承东对此直接回怼网友说“他的品味还是比较Low”。
这不得不让人想起当年雕爷创业做牛腩时，曾有人质疑雕爷牛腩不好吃，雕爷也曾回怼了一句“你的味蕾没有打开”。
问界M5是在2021年12月底正式推出，2022年3月份开始交付，售价为25万元起。今年5月份，问界M5的部分车型还曾上调1.2万元到1.5万元。
从今年3月份至今，过去6个月里，问界M5的单月交付量分别是：3045辆、3245辆、5006辆、7021辆、7228辆、7372辆。
今年7月份，华为与赛力斯又发布了问界M7车型，售价31.98万元起。据悉这款车在上市后的3天里获得了6万的预订量。今年8月25日这款车已经正式交付。
而对于问界M7，余承东也曾在交付仪式上语出惊人，他说有车主跟他反馈，问界的车最大的缺点就是价格太便宜，这位车主建议问界的车能不能卖贵一点，“因为贵一点能体现到他的身份，因为他过去都是买一两百万以上的车，不会买那么便宜的”。
余承东在进入汽车行业之后，其犀利的言辞也给越来越多的人留下深刻印象，而在手机行业，余承东也曾因为敢说而被称为“大嘴”。
9月15日，一位汽车博主评价余承东近期的犀利言辞，他写道：
我觉得汽车行业需要花一些时间来逐步适应华为，准确地说是适应余承东的参战…
不管怎么说，赛力斯在与华为合作之后，确实受到了资本市场的追捧。
双方在2021年4月份达成深度合作，当时赛力斯的前身小康股份的股价还不到30元，但此后他们的股价便开启一波涨势，并在今年6月28日，股价一度涨到了历史最高的90.5元，近期又暂时回落至63.08元。
不过小康股份在2020年和2021年都出现了巨额亏损，分别亏损17.29亿元和18.24亿元。而在此之前的7年里，他们一直保持着盈利状态。
今年7月31日，小康股份正式更名为赛力斯。而据他们发布的上半年财报显示，赛力斯半年时间就亏损了17.27亿元，半年的亏损与2020年全年的亏损十分接近。
未来赛力斯能否依靠华为走出亏损的境地，还有待进一步观察。
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