北京
央广网乌鲁木齐9月18日消息（记者 罗成）9月17日，记者从中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司获悉，9月新疆铁路部门单日装车数量连续16次创新高，9月16日创造单日装车数1.2万车新纪录，为疆内电煤保供、疆煤外运、化工、民生等重点物资运输提供了强力支撑。
兰新铁路三坪站行车室内，作业人员进行接发列车作业（央广网发 赵博川 摄）
全力织密兰新线。兰新铁路是新疆铁路“一主两翼”通道中的主通道，是进出新疆的运输大动脉。自9月6日开始，铁路部门优化运输组织，在兰新铁路实行货运增量货车分号图，新增直达货车18对，织密了兰新铁路通行的列车车流，兰新铁路运输能力得到有效提升。
“我们进一步优化调度指挥，通过加大机力投入、加强车辆检修、增加技术直达列车开行对数等举措，严格落实列车按图行车，为货运增量尤其是疆煤外运提供了保障。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司调度所计划调度室主任张磊说。
着力打通运输窄路。新疆运输部门加强与国铁集团、兰州局的沟通协调，结合管内各站点车辆、机车运用等情况，提高日班计划编制质量，均衡组织列车上线，保证兰新铁路线路畅通。
“我们这次新增乌西至兰州北技术直达列车共计14对，直达列车开行后，由乌西站提前完成了武威南站等运力较为紧张站点的技术作业，避免造成拥堵，增加了兰新铁路的通过能力。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司乌西站运管科副科长张潇然说。
哈密货运中心花园子营业部统筹抓好生产组织和作业安全等重点工作，全力确保电煤保供运输工作（央广网发 张洁 摄）
新疆铁路部门充分发挥乌西站、哈密东站的运输能力，优化作业流程，精心做好进出疆列车的编组工作，将原本在武威南至兰州北区段进行的列车编组、车辆检修等作业前移至两个编组站进行，减少货运列车途中停留时间，加快机车、车辆周转，为多拉快运打下了基础。
各系统加强协调配合。机务部门优化机车乘务的运输班次和区段，挖掘运输潜力，合理调配运用乌西、哈密、库尔勒机务段的人员、机车，集中组织培训考核，增配154名机车乘务人员支援货运上量。车辆部门做好残破车辆的修理，增加可用车辆。车务、货运部门及时沟通信息，围绕每日装车任务，快速组织车辆装卸车、挂运及上线运行，加强安北分界口的交接车组织。近期，安北分界口交车每天达90列，接入每天达88列，做到大进大出，实现列车的快速进出疆。
乌鲁木齐货运中心甘泉堡营业部神信铁路装运一批敞顶箱煤炭（央广网发 毛雷鸣 摄）
煤炭运输是新疆铁路运输的重头戏，也是货运增量的主要增长点。新疆铁路部门优化乌将铁路的运输组织，每天组织开行百辆和万吨列车各8列以上，抓好准东北、将军庙等片区6条环线的装车组织，增加直通列车的开行比例，单日装车列数稳定增长，从双线开通后的日均70列增加到80列，最高达85列。同时，新疆铁路部门合理调整列车运行线路，将28列自乌将铁路运输到兰新铁路北疆地区的列车，经三坪至头屯河联络线运行，列车不经乌西站运行，有效减轻了编组站的运输压力，兰新线运输组织更加顺畅。
全力保障疆煤外运。在准东、将军庙、哈密等煤炭资源富集区，新疆铁路部门做好疆内87家企业煤炭供应的同时，落实国铁集团重点工作部署要求，加大了疆煤外运力度，增加敞顶箱、敞车煤炭专列的开行列数，为河西走廊、川渝等地区煤炭运输搭建绿色通道。
“近期，我们与机务、车务、车辆等部门密切配合，加强装卸车组织工作，红淖营业部每日装车列数从前期的8列增加到12-14列。”中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司哈密货运中心淖毛湖营业部党支部书记马小雷说。
哈密货运中心在花园子、柳树泉、淖毛湖3个煤炭装运主要站点增加了作业人员，加强装卸车等各环节的组织协调，每天发往河西走廊、云贵川等方向的煤炭专列达22列。目前，新疆铁路部门每天有48列煤炭整列货物列车从28个疆煤外运煤炭装车点开往甘肃、四川、重庆、云南、青海等省市，做到供应有保障、运输有动力、应急有服务，全力保障重点时期各地用煤需求。
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