起底“方向盘配重块”的出现，到底是真“神器”，还是真鸡肋？

车辆本应是为了满足人们从A点到B点的出行工具，然而，随着汽车的不断发展与完善，部分消费者已经不再单纯满足于“代步工具”的诉求。

转而开始研究如何彻底挣脱车辆对于自身的“束缚”，从而能够更好的享受出行生活。

至此，自动驾驶辅助系统便诞生了，并且迅速占领了汽车发展中的“高地”，成为了各大汽车厂商角逐的新赛道。

然而，技术的迭代本身就需要一个漫长的过程，尤其是自动驾驶辅助系统的升级，更是需要将道路安全，技术升级等因素考虑在内，并非是一蹴而成。

而部分消费者，在日常用车的过程中却逐渐开始过度依赖自动驾驶辅助系统，这类行为无疑是一个巨大的安全隐患，不过这非但没有引起消费者的警觉，甚至在此基础上还衍生出了新的“神器”——方向盘配重块。

顾名思义，方向盘配重块的功能主要便是为了帮助驾驶员在开启辅助驾驶后规避系统的检测，从而达成“解放双手”的目的。

这一“神器”可以理解为在方向盘上系重物的进阶版，与安全带卡扣属一类产品，都是为了规避系统检测应运而生的“畸形”产物。

现如今很多厂家在对车辆进行宣传的时候，都会着重宣传自家的驾驶辅助系统，尤其是新势力选手们，更是针对自家的驾驶辅助系统进行大力宣传。

但是，在宣传过程中，车企也有着明确要求，那就是驾驶员的双手不能脱离方向盘，并且要做好随时接管车辆的准备。

为此，新能源厂家在设计车辆时通常都会在车内植入芯片用来检测驾驶员是否双手离开方向盘，如若离开，车辆便会触发警报亦或者靠边停车。

这一功能的出现也令部分心存侥幸的消费者感到“多此一举”，毕竟明明无需自己操作，却还要将手放置在车辆上方。

有需求就有供应，果不其然，一些“嗅觉灵敏”的商家在看到消费者在这方面的需求之后，便推出了方向盘配重块，以此来牟得些许利益。

虽说方向盘配重块的出现能够欺骗系统，减轻驾驶员的行车压力，但对于日常的驾驶必然会产生一定影响，而如果在遇到紧急情况时，这一影响将会被进一步放大。

由此能够看出方向盘配重块在为驾驶员提供“自由”的同时，也会让人忽略安全的重要性。

在部分购物平台输入“方向盘配重块”“驾驶辅助神器”等字眼能够看到大量商家在销售这一物品，且适配车型也十分广泛，几乎涵盖了当下主流的车型。

然而让人难以相信的是，这类“畸形产物”在网上十分畅销，部分商家甚至销售了近万件，这一销量表现也进一步诱导了其余消费者“入坑”。

长久以往，道路安全系数必然将会大幅下降，称其为“马路杀手”也丝毫不为过。

辅助驾驶系统的出现本应是为了减轻驾驶员在用车过程中的压力，然而随着“方向盘配重块”的出现，辅助驾驶系统在某种意义上却变了味儿。

拿新能源汽车的领头羊企业特斯拉来看，据相关数据显示，在去年7月至今年5月受到的近400起事故中，因自动驾驶辅助系统导致的事故占绝大多数，其中特斯拉占比达到了273起，位居榜首。

这也进一步说明了目前的自动驾驶辅助水平并未达到足以解放双手的程度，加之方向盘配重块等“畸形”产物的出现，必然将会进一步降低整车的安全性。

由此带来的则是我们距离真正意义上的“解放双手”越来越遥远。

随着自动驾驶辅助越来越先进，车辆越来越智能，人们对道路安全的敬畏程度却在随之下滑。各类“神器”层出不穷，殊不知这些“神器”在遇到紧急情况时多数都毫无作用，甚至还会在一定程度上对驾驶员的安全构成影响。

倘若驾驶员连对生命的敬畏和道路安全的意识都没有，未来驾驶辅助或许会离我们越来越遥远。

唯有遵循厂家给出的意见，遵守交通法规并且给予一定时间才能实现真正意义上的自动驾驶。