北京
依托为人民造车的理念，上汽通用五菱有自信在新能源领域博得头筹。
“顾客就是上帝。”沃尔玛连锁集团创始人山姆·沃尔顿曾如是说道，“只要商店能够提供最全的商品、最好的服务，顾客就会蜂拥而至。”也恰是基于这一信念，沃尔玛集团业务得到了飞速增长，作为一家全球大型零售企业，其在2021年《财富》世界500强排行榜上位居第一。
毋庸置疑，一家擅长倾听消费者声音、满足消费者需求的企业势必得到人们的追捧，而上汽通用五菱同样深谙此道——作为一家成立迄今拥有近20年历史的汽车公司，它发出了“人民需要什么，五菱就造什么”的声音并对此坚定不移。
当汽车行业转型变革的浪潮奔涌，上汽通用五菱瞄准了A00级纯电动市场。事实上，这既是基于其在该细分市场的经验积累，也是对消费者在产品实用性、城市代步等方面需求的迎合。
继2020年5月发布全球银标、开启品牌向上的升级之路后，同年7月，五菱宏光（参数丨图片）MINI EV正式上市。这款最初定价2.88-3.88万元的代步车迅速得到了消费者的青睐，上市仅半年便达到了12.77万辆累销成绩，并多次在新能源月销排行榜上占据首位（乘联会数据）。
当然，A00级汽车与低端化并不等同。汽车分析师贾新光表示，“将A00级汽车完全等同于低端化，一度是当年该细分市场萎缩的原因之一”、“A00级电动汽车拥有巨大的发展潜力与市场”。与其所言对应的，在五菱宏光MINI EV热销后，如长安新能源、哪吒汽车等均在此市场布局，相关车型也呈井喷趋势。
“我们希望用户不仅仅把中国五菱旗下的产品看成代步车，而是希望从潮改等方向去提升车辆的附加值。”五菱方面如此解释。在这一背景下，五菱宏光MINI EV 马卡龙和GAMEBOY两款车型相继推出；另外，敞篷版MINI EV预计将于9月25日正式上市——据悉目前由于产能限制，为保证交付，尚处于限量预售阶段。
尽管今年疫情、上游原材料价格上涨等因素导致宏光MINI系列车型价格均有所攀升，但整体销售表现仍处于高位。援引乘联会数据，其8月销量为33,866辆，同比增长3.1%；1-8月累销259,647辆，同比增长17.2%。
继在纯电动市场站稳脚跟后，上汽通用五菱亦吹响了向混动领域进军的号角。今年7月中旬，其宣布将依托公司在新能源汽车三电领域的优势和能力进军混动市场，随后在8月25日推出了五菱星辰混动版，售价9.98-10.98万元。
根据规划，上汽通用五菱将坚持“用户为中心”，通过打造具有特色的GSEV（平台）车型矩阵，聚焦更多细分消费群体。除此之外，全新战略“中国五菱，两翼齐飞”也正有序推进：在技术创新的同时，其将打造用户线上社交阵地 LING Club 和用户线下体验中心 LING HOUSE以提升用户体验。
不可否认，“人民需要什么，五菱就造什么”的宣言依旧铿锵有力。随着新品加速落地、产品矩阵完善，可见的是上汽通用五菱正积极推动品牌向上、提升品牌高度。
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