如今，滴滴身陷险境，腰部平台蠢蠢欲动，自动驾驶兴起，或将重塑网约车行业竞争格局。
随着网约车进入下半场，市场再次迎来转折点，意味着T3出行、曹操出行、一喂顺风车等平台有机会向“行业第一”发起冲刺。
清退无证司机也好，也罢，滴滴所做的一切努力，都是为了重新回到网约车市场，真的能如其所愿吗？
一、重回王座
滴滴一路走来，遇到的难题和困境非常多，但是程维和柳青一次次化险为夷，让乘客继续安心享受出行服务，让司机继续安心出车跑单。
对于这一次网约车事件，大家也觉得滴滴会安然度过危机，不曾想437天过去了，依然没有在下半场中看到其身影。
早前有人透露，滴滴已经流失百分之二十的市场份额，由8月数据可知，订单量较上月下跌百分之十六。
说明腰部平台从未放弃蚕食滴滴的市场份额，既然强攻不行，那就慢慢磨，直至其被消耗殆尽，无力重回王座。
二、小心翼翼
有滴滴司机说只要滴滴能回来，网约车市场还是滴滴的，也有网约车司机清醒发言，网约车江湖早已不是滴滴所熟悉的那个江湖。
市场寒冬、资本撤退、合规考验等等都是网约车变数，为了避免毁灭性打击，滴滴尝试用办证奖励吸引无证司机办理双证，争取合规运力资源。
从市场份额流失到运力资源优势全无，从暂停造车到清退无证司机、车辆，滴滴是那么无奈，是那么小心翼翼。
给司机丰厚奖励的是滴滴，内卷出行服务的是滴滴，推动行业发展的是滴滴，不敢想十年霸主最后的结局如此落寞。
三、作茧自缚
未来成谜，问题难解，运力紧缺，订单下滑，滴滴简直是一个一无所有的胜利者，
滴滴不算完全“销声匿迹”，时不时会有一些动作，比如口碑值调整，比如高峰时段、奖励调整，挺让司机产生好感的。
但是回想这一整件事，滴滴本是想悄悄干大事，结果闹出幺蛾子，怪不了别人，只能怪自己太过于草率。
话说回来，能被抢走，就能抢回来，凭滴滴的实力，放眼整个网约车市场，还没有一家出行平台敢和头部平台较高下。
你觉得滴滴回得来吗？T3出行、首汽约车、一喂顺风车、花小猪等平台真的没有取而代之的实力吗？
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