雷克萨斯 RX 新车型“F SPORT performance”美国规格为 366 马力

9月9日，雷克萨斯美国分部宣布，将把“RX500h F SPORT Performance”设置为新“ RX ”（雷克萨斯RX（参数丨图片））的美国规格车型。它将于 2022 年在美国市场推出。
◆ 以“F SPORT”为基础的高性能车型，增强动力总成
雷克萨斯以“雷克萨斯电气化”的电气化愿景为基础，以电气化技术进化基本性能为目标。继电动SUV “ RZ ”之后，新RX采用了追求驾驶乐趣的新型混合动力系统“DIRECT4”。DIRECT4精准的四驱控制，充分利用了前后轮的抓地力，同时也控制了姿态，实现了愉悦的驾乘体验。

“F SPORT Performance”是在传统“F SPORT”套件内容的基础上增加动力总成的高性能车型。
F SPORT Performance 的外部配备了与车身同色的下部部件，使重心看起来更低，黑色不锈钢窗饰条可收紧车窗图形，以及特殊的 21 英寸铝制轮毂。这些项目的目的是产生比 F SPORT 更高质量和更强大的驱动力的图像。
◆ 2.4升直列4缸涡轮+马达混合动力
新开发的混合动力系统搭载2.4升直列4缸汽油涡轮发动机（美国规格最大输出271马力）、马达、6速AT在前面。后部配备高输出电机“eAxle”（美国规格的最大输出功率为 108hp）。
电池采用高输出双极镍氢电池。除了将离合器置于发动机和电机之间，6速AT采用离合器代替变矩器，置于电机和变速器之间。因此，根据情况，发动机和电机可以单独使用或集成使用。
新的混合动力系统为美国规格的整个系统产生 366hp 的功率和 56.1kgm 的扭矩。在这个系统中，当油门被踩下时，前后电机辅助发动机增压延迟。其结果是，驱动力对油门操作的响应几乎没有延迟，加速启动迅速，追求直接驾驶。此外，在高转速范围内，扭矩涡轮发动机和eAxle即使在高速范围内也能实现强劲而轻松的加速。
◆ 采用扩大后轮转向角的“Dynamic Rear Steering”，采用
“Active Noise Control”和“Active Sound Control”。在消除 4 缸涡轮发动机特有的噪音的同时，声音表现了发动机和电机的强度和延伸。
前制动器使用对置的 6 活塞制动卡钳。因此，我们为我们获得了线性和直接的制动感觉而感到自豪。
扩大后轮转向角的动态后转向（DRS）也被新采用。根据车速，后轮可以与前轮异相或同相转向多达 4 度。在低速时，它实现了良好的过弯性能和机动性，在高速时，它实现了高车辆稳定性。通过设置 21 英寸特别开发的轮胎，提高了操控性能。