震撼！徐州未来27年规划曝光！即将高攀不起！

近日，趁风和日丽，我特地去了下徐州规划馆，了解了下徐州未来规划，特将从规划馆参观得来的干货分享给大家。

NO.1

城市定位篇

淮海经济区中心城市

淮海经济区1986年宣告成立，由苏鲁豫皖四省接壤地区20个地级市组成总面积17.8万平方公里，人口1.34亿，其中：徐州、连云港、宿迁、济宁、枣庄、商丘、淮北、宿州8市为淮海经济区核心区。2017年国务院批复徐州市城市总体规划（2007-2020）（2017年修订）明确徐州为“淮海经济区中心城市”。

徐州不仅为淮海经济区中心城市，同时还是全国老工业基地振兴示范城市、"一带一路”重要节点城市、全国重要的综合交通枢纽城市、宜业宜居的民生幸福城市。同时还是区域经济中心、商贸物流中心、金融服务中心、科教文化中心。

徐州都市圈

徐州都市圈规划（2016-2030），旨在打造区域创新制造中心、金融商贸物流中心、科教医疗中心、文化旅游中心，强化国家综合交通枢纽地位。

其规划范围包括徐州市及所辖县（市）、宿迁市区，土地面积1.4万平方公里；省外范围包括安徽省的淮北市、宿州市及所辖县（市）、微山县，河南省永城市，土地面积2.1万平方公里。

其目标在于打造“一带一路”双向开放的活力都市圈，连片资源型城市转型的绿色都市圈，四省交界协同发展的创新都市圈文化复兴，打造绿城相融的宜居都市圈。

NO.2

城市规划篇

2049空间战略规划

根据徐州2049年空间战略规划研究，徐州未来中心城区+开发区片区+高新区片区+贾汪+潘安新城+临空产业园建成区面积约720平方公里，人口约380万人。其余范围内建成区面积约160平方公里（不含村庄），城镇人口约100万人（含中心镇/小城市，一般镇及集镇），农村人口约20万人。

空间结构方面：

1、形成“1+2+2+3+x”的“多中心综合主城，特色远郊新市镇、魅力田园乡村”的城乡空间体系。

2、中心城区（1+2）:1（主城区）+2（中心城功能拓展片区：开发区、高新区）。

3、近域地区(2+3+x):2(新城：贾汪、临空产业园）+3（远郊新市镇：郑集、大许、利国）+x(田园乡村小城镇）

新型城镇体系规划

徐州市域将形成“1个区域中心城市、5个县域中心城市、30个中心镇（含现代新型小城市）、30个重点镇、130个新型城镇社区”五个等级的“1+5+30+30+130”新型城镇体系。

铜山、贾汪片区规划

铜山片区：按照战略提升、主城融合、精明增长的分布策略，规划铜山主城片区、南部产业片区、近郊特色城镇片区、西部休闲农业片区、北部循环产业片区、东部农业商贸片区、东南高效农业片区、微山湖生态片区、吕梁山生态旅游片区九大片区。

贾汪片区：按照片区化发展理念，根据功能与发展方向的差别，规划形成贾汪主城综合片区、潘安湖科教创新片区、徐州工业园产业融合片区、双楼现代物流片区、江庄传统产业转型升级片区、大洞山旅游度假片区、东南生态农业片区七大片区。

NO.3

城市交通篇

全国重要的综合性交通枢纽

徐州是国务院批复的全国42个国家级综合交通枢纽之一，在全国“五纵五横”综合运输大通道布局中，位于京沪、陆桥两大通道交汇处，京沪、陇海两大铁路干线在此交汇，与北京、上海等国内主要中心城市3小时到达，90分钟内可达济南、合肥、郑州、南京四省会。同时形成区域60分钟都市圈，紧密联系泰安、商丘、蚌埠、盐城、连云港等市。

徐州境内已初步形成由公路、铁路、水运、航空等多种方式构成的立体化交通格局，发挥淮海经济区交通门户枢纽作用。

铁路枢纽:加快米型放射通道建设，巩固“双十”铁路枢纽地位，实现快联互通；

公路枢纽：规划形成“三纵三横三联一环”的高速公路网路，与相邻省会及周边城市实现高速通达；

航空枢纽：延伸泰曲枣铁路至观音机场，构建空铁复合枢纽提升观音机场功能等级，引领淮海机场群建设；

港口枢纽：加快亿吨大港建设，发展多式联运体系下的大物流；

城市立体交通：建构以公共交通为主体，轨道交通为骨干，各种交通方式相结合的多层次、多类型的立体交通体系。

区域高速公路体系

徐州市近期重点规划新建徐州东部绕城高速公路、台儿庄至睢宁高速公路、沛丰高速（至徐沛快速通道）、徐阜高速、徐临高速西段、徐蚌高速等项目，配合省做好北京至上海国家高速公路、江苏省新沂至淮安段改扩建工程、连霍高速公路林东枢纽至苏皖省界段扩建工程。远期推进宿宿高速、徐商高速等项目建设。完善高速公路网络，增强区域交通枢纽城市职能。

城市轨道、快速路网体系

目前徐州地铁1、2、3号线均已经开通，第二轮建设规划包含3号线二期工程和4、5、6号线一期工程，总长约79.3公里，于2020年1月获国家发改委批复。

3号线二期于2020年11月开工建设，计划2024年12月开通初期运营；6号线一期工程于2020年12月开工建设，计划2025年12月开通初期运营；4号线一期工程于2022年7月开工建设，计划2027年12月开通初期运营；5号线一期工程计划2023年年中开工建设，2028年12月开通初期运营。

|图片来源：徐州发布

市区规划建设“二环十一射二联”长约200公里的城市快速路，路网密度约0.6公里/平方公里。其中内环快速路长约35公里，合围城区面积约64平方公里，中环快速路长约60公里，合围城区面积约220平方公里。实现市区“两心”区域10分钟进入快速路网、各组团15分钟通过快速路进入高速路网。区域快速路现已建成59公里，开工在建87公里，计划2025年前市区快速路网体系基本形成。

据《都市晨报》近日消息，徐州市交通重点工程三环南路下穿京沪铁路地道工程，目前随着北侧顶进框架涵的预制完工，框架涵顶进施工已经进入最后准备阶段，预计10月中旬开始箱涵顶推，该工程建成通车后市民可驾车沿三环南路（矿大南段）直接下穿京沪铁路，这将有效缓解北京路、金山东路、欣欣路的交通压力，使市民出行更加便捷。

另外，三环南路涉铁段还将与规划的复兴路南延段形成“T”字型平面交叉路口，而其上方原三环南路跨京沪铁路桥保留部分则将作为人行天桥供行人通行，这里将形成最上层三环南路高架快速路飞跨东西、下方过街天桥横穿“京沪”、地面铁路通达南北、地下“涵道”（即“三环南路下穿京沪铁路地道”）穿行无阻的四层立体交通布局。

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旅游篇

吕梁阁

“秦唐看西安，明清看北京，两汉看徐州”。吕梁阁是十三届中国（徐州）国际园博园的主体建筑之一，成为园博园的制高点及新地标。吕梁阁的主要功能是石山消防瞭望塔，总建筑面积4135平方米，高54.37米，建造于徐州悬水湖东岸海拔131.23米的石山山脊之上。采用高点楼阁式设计，地上七层，地下一层。登上吕梁阁，可俯瞰整个园区。

潘安湖湿地公园潘安古村

以潘安古村落为前身的潘安古镇，位于贾汪区潘安湖湿地公园内潘安古村岛上，占地面积约8万平方米。再现徐州传统建筑风格，全木结构，布局错落有致，典型的北方四合院民居。

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