江苏
作者：拉上窗帘
由于严苛的防疫措施，许多公司宣布停航香港，上周有新闻说至少45家公司决定停飞或维持停飞状态。疫情前香港是重要的枢纽，约86家航空公司在赤腊角机场拥有航线。那么也就是说，现在只剩下不到一半了。
图：亚洲都会城市 摄：拉上窗帘
目前仍坚持飞航香港的外部航司有新加坡航空、泰国航空、全日空、卡塔尔航空、土耳其航空和阿联酋航空等，台湾的华航和长荣也都在飞。但是法航、维珍和印度航空等已经不见踪影，有消息说英航和阿提哈德也准备撤退。在今天的进港列表中，拉总也没有发现美国三大航和汉莎——汉莎货航倒是在飞。
香港是亚洲大都市，疫情前亚洲航线多如牛毛，内地飞友在这里可以见到不丹、文莱和斐济等“稀罕飞机”。但目前列表里不仅看不到这些，就连越南、蒙古、柬埔寨、阿斯塔纳和巴布亚新几内亚的航班，也都看不到了。
图：在香港看不到了 摄：拉上窗帘
香港以前还是全球最大的航空货运中心。目前可喜的是货运公司停运的不多，UPS、FedEx和DHL等都还在运作，Atlas、Polar Air和Cargolux等仍在起降，就连马来西亚的“Raya”也还在飞。但这种情况能持续多久，远期不容乐观。
因为大部分航空公司转而去了新加坡。新加坡现在已完全开放，目前航班量从200架次回升到了每天600架次，七月份客流330万人次。但是根据FlightAware的资料，香港机场今年一直都在每日400架次以下运行。七月份客流仅40万人次，仍在谷底。
图：樟宜机场料将繁荣 摄：拉上窗帘
香港近期已多次放松管控措施，包括将强制隔离从七天减为三天等。受45架停运影响，上周又宣布自周六起本地机组免予隔离。但因为外界多已开放，隔离国际航班的机组人员会给航空公司带来沉重负担等，依然不受欢迎。
此外，从香港进入内地仍然限制太多，这也严重打击了航空公司飞往香港的热情。
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