北京
车如其名，大众，大众！ 不知是从什么时候开始，大众汽车长得越来越像了，相信国内很多车主也是通过大众汽车才了解了“平台化”这样的概念。 诚然，大众最近几年在车辆的外形上在尽量满足大多数人的口味，但这并不代表大众没有个性车，就是其中的杰出代表。
无框车门、溜背设计、别样的前脸。几乎是这三样因素奠定了大众CC（参数丨图片）的基础，少一样都没有现在“最美大众车”这样的称号。而对于这样原厂就美的不可方物的车来说，在外观覆盖件上再多一笔修饰都是画蛇添足。基于如此修长的车身，在底盘上做做文章显然更加实惠。
而这时我们的老朋友“Magicair”又来了，得益于这个来自青岛的气动减振器厂家的不懈努力，这台CC就有了现在这样的姿态，再搭配一点小小的倾角，让轮眉轻吻轮圈，一种极致的美就跃然纸上了。
这台车上最惹眼的改装就是这套Work轮圈了，不同于传统日式落场轮圈般凶狠、也没有普通大饼抛光轮圈般的附庸风雅。Work很好地将二者结合在了一起，与CC搭配堪称一绝。远远看去这台CC甚至会有一丝“宇宙战舰”般的气质若隐若现，实在是精妙。
固然是一台好车，但相较同平台帕萨特更高的售价和更小的空间确实也劝退了一部分有家庭、重空间的潜在买家。什么样的人会买CC？大概是刚成家不久、对汽车和生活品质都更有追求的白领人士吧？
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