上市半年不破万，号称B级车“卷王”的福特蒙迪欧，失败了？

要说今年热度最高的B级车是谁，新一代福特蒙迪欧（参数丨图片）肯定是要有姓名的。它的高热度，除了有之前旧款较强影响力在起作用之外，新一代车型产品力大涨、价格大跌带来的“B级车卷王”称号，同样功不可没。

也是，不到16万（起步价15.98万），能拥有这些杀手锏：4935mm车长、2945mm轴距、最大马力238匹的2.0T发动机、8AT变速箱、大尺寸中控屏（低配中控屏13.2寸）、LED大灯、自动空调。这个价位要有这些东西，除了蒙迪欧，还能有谁。

另外要说一下的是，除了卷赢合资B级车对手之外，价位相近的自主B级车在它面前，同样也是不太够看。既然性价比那么高，蒙迪欧自身的市场影响力也不弱，它的市场销量应该是如大家预期那样，节节高升，卖爆才对吧。

合资对比

自助对比

然而当你仔细去查看它的销量时，却会发现，上市已经大半年的新蒙迪欧，销量最高时，也不过是卖出六千多台（6月：6423辆），最近的8月，更是六千台都没卖到（5992辆）。对于新蒙迪欧的这个成绩，网上可以说是议论纷纷，注意，是议论纷纷，不是一面倒，有的网友觉得新蒙迪欧失败了，有的则是觉得它成功了。

持失败观点的，主要是认为半年不破万的效率实在太低。同期上市，同样也是换代的大众凌度，7月的时候，销量就已经逼近万台大关，8月，它更是卖出了11125辆。要知道论性价比，新一代凌度可是和A级车卷王没半毛钱关系的。

就算不和A级车比，而是和同级的B级车比，它同样也是不够看，更贵动力更弱的丰田凯美瑞，月销两万+，雅阁、帕萨特等，也经常能稳定在1.5万以上，而默默无闻的日产天籁，销量也是稳在万台以上。不卷的都动辄破万，而卷的，却连六千都难稳，这不是失败是什么？

失败的理由很充分，但持成功看法的网友，给出的论据同样站得住脚。首先是现在蒙迪欧的销量和之前比，简直是一个天一个地。在还没换代上新的最近两年（2020-2021），蒙迪欧的月均销量，一般只有一两千台，但是在换代之后，却是暴涨到五六千台，翻了好几番。

旧款蒙迪欧

而且在销量上涨的同时，蒙迪欧还不像其它B级车一样，有背后品牌、车型的助力，有市场优惠。它完全就是纯靠自己（福特跌到谷底，整个品牌最能打的就是它自己），售价也是相当坚挺。

此外，蒙迪欧的销量上涨，还带动了整个福特品牌的销量上涨，提升了产品均价，拔高了品牌形象。没有助力都还能把销量做起来，并且带飞队友，这明显就是逆袭成功的典范。

虽然双方的观点都有一定合理性，但在社长看来，现在谈论新蒙迪欧成功还是失败仍为时尚早。于B级车市场，新蒙迪欧的销量确实是不怎么好，但我们也要结合当下的疫情大环境，以及油价高带来的劝退效果，进而去考虑新蒙迪欧的销量现状。

而对于福特品牌，新蒙迪欧是有起到带动作用，但不可否认的是，福特品牌，以及旧蒙迪欧确实比较孱弱，只要福特愿意优化一下蒙迪欧，都可能让车型乃至品牌，出现销量的上涨。

所以我们还要再等等，但是我们再等等，会不会就忘了新蒙迪欧这个卷王呢？或许福特也要努努力，提升一下蒙迪欧的热度才行，不然我们还没等到成功，新蒙迪欧可能就悄无声息的被其它车市热点盖住了。最后再问一下，对于新福特蒙迪欧，你觉得是成功，还是失败呢？欢迎关注“合车社”，在下方评论区留下你对蒙迪欧的看法。