以Model Y为目标，AITO问界M5 EV售28.86万起！

　　9月6日，华为又开新品发布会了，这次的“主角”是华为Mate50系列以及全场景新产品。其实每次看他们的这类发布会，目的只有一个，那就是“蹲守”AITO汽车的新品。这种感觉吧，让我不由得总是想起《少林足球》里的这个“名场面”。

　　图片源自电影《少林足球》

　　不过这次等待还挺值，因为品牌正式推出了旗下首款纯电SUV——问界M5（参数丨图片） EV，新车共有两个版本，起售价分别为28.86万元和31.98万元。同时AITO汽车宣布自9月6日起，展车将陆续在180多座城市的超过820家华为门店亮相，9月24日起就可以预约试驾体验了。

　　外观内饰的小变化

　　在外观方面，纯电版的问界M5自然和增程版的不一样，只不过除了车头的封闭式设计比较明显以外，其余的特征需要仔细观察。

　　就比如即便是显而易见的封闭式车头，它下方也并不是简单的进气口，而是主动式进气格栅，可以更加智能地疏导气流，有效降低风阻。

　　另外原来在头灯下方的灯带变成了通风口，“腮红”变成了酒窝，同时轮胎也换为了20英寸空气动力学轮毂。

　　有了这些细节的处理，再加上车身整体的优化设计，让问界M5 EV拥有了0.266Cd的风阻系数表现，与官方设想的竞争对手相比挺有优势的。

　　而在功能配件上，问界M5 EV与增程版本相比最大变化就是头灯，它们采用了“狮醒”造型，且配备了对称式双透镜，我感觉和之前的增程版相比会更加“聚精会神”一些，让问界M5 EV的前脸更加犀利。

　　在外观配色部分，问界M5 EV新增了“拂晓粉”、“暖星云”两个车身配色，合计共有6个方案可选。而内饰新增了“雀羽红”，合计有4个方案。

　　内饰部分，新车除了延续问界M5家族式的设计风格，保留了很多标志性的设计元素，比如这个精致的挡把以外，在中央扶手区的前段特意设置了一个手机“双人床”，且都具备40W超级快充能力。另外新车还有3个66W的有线超级快充接口，1个18W的有线快充接口。

　　而在副驾面前的化妆镜上，新车可以设置3个不同程度的亮度和色温，帮助女士更好地调整妆容。虽然目前市面上有很多声称具有“女王座驾”的车型，但真正将这块化妆镜提高档次的，恐怕只有问界系列了。

　　此外问界M5 EV还配备了高度可智能调节的HUD显示系统，当驾驶员坐进车内之后，监测装置会进行人脸扫描，接着根据不同人的眼睛位置，自动调节HUD显示区域的位置，这个功能和私人用户存储座椅、空调信息集成在一起，可以更好地为不同驾驶者提供舒适服务。

　　另外在空间表现上，问界M5还有个“小惊喜”，那就是前舱盖里的80L大空间，据官方介绍，这里的深度和宽度足够放下一个22寸行李箱。

　　好了，以上就是问界M5 EV版本与之前增程版本的一些我认为比较重要的区别和提升之处。整体来看，问界M5 EV在造型上更加犀利，车内也表现得更加智能。

　　选问界M5 EV不选Model Y？

　　给你五大理由

　　接下来聊聊问界M5 EV在市场中处于什么段位，这需要一个参照物，而AITO汽车“寻找”的主要目标就是持续热销的特斯拉Model Y。 接下来我们看看官方认为问界M5 EV在哪些方面能赢过Model Y。

　　第一个项目是降温，据悉问界M5 EV不仅在天幕内侧的温度要比Model Y更低一些以外，在温度下降方面也要更快，最高能快一倍，这是因为问界M5 EV有隔热效果拔群的天幕和高效水冷热泵空调。

　　接下来主要是动态部分，比如在汽车行驶平顺性测试中，问界M5 EV在减速带路面的108向测试中有94项要优于Model Y，而普通的沥青路面的32项测试中有25项优于Model Y。

　　这是因为问界M5 EV配备了华为动态自适应扭矩系统“DATS”，能够更快地识别颠簸路况，并智能调节扭矩输出，提高动力的平顺和行驶的稳定性。官方表示该系统会让问界M5 EV的路面感知响应速度提升100倍，达到4ms的效率，同时降低车轮波动的稳定时间和驾乘人员的前冲感。

　　在性能部分，问界M5 EV的后驱版本电机最大输出功率为200kW，峰值扭矩为360Nm，百公里加速7.1s；而四驱版本在此基础上增加了一个最大功率165kW，峰值扭矩315Nm的前置电机，百公里加速时间仅需4.5s，这个成绩要比各种BBA和特斯拉都要好。

　　而在制动能力上，问界M5 EV四驱版同样以35.3m的百公里制动距离超过Model Y。

　　当然，问界M5 EV版比特斯拉更好的地方，在发布会上也并没有全部展现出来，就比如尺寸，问界M5 EV的长宽高分别是4785/1930/1620mm，而对应的Model Y车身尺寸为4750/1921/1624mm，可以看到前者更长也更宽，只是为了降低风阻而降低了车高。

　　还有当然就是智能化部分，问界M5 EV的优势在于搭载了HarmonyOS 3系统，不仅在智能语音交互、车载应用、中控屏车机等方面有着代差的优势以外，关键是这套操作系统是华为这种本土品牌研发，更适应中国实际的道路、网络环境和情况，因此适配性会更好。就比如智能导航、智能泊车等功能可以更加精准，车辆、手机、电脑、Pad之间的互通互联也会更顺畅。

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　　整体来看，这次发布会也是一如既往的“干货满满”，能够看出华为和AITO汽车对这款问界M5 EV可谓是费尽心血，给它配备了最先进的技术和能力，也让它成为了能够挑战Model Y的选手。

　　不过从另一个角度来看，问界M5 EV在市场中还有很多其它的竞争对手，不光是发布会上提到的“BBA”或者特斯拉，所以问界M5 EV要想成为中型纯电SUV中的“爆款”，恐怕还有很长一段路要走。

　　但至少对于消费者来说，我们又新增加了一个还不错的备选方案，如果对这款车感兴趣或有购置中型纯电SUV的朋友，如果不着急的话，还是建议等9月底店里有试驾车之后，找机会从静态和动态分别体验一下，再做决定。