敢拆是有真本事，拿铁DHT-PHEV拆车视频曝光，和合资车差距太大

评判一辆车的好坏，其实标准有很多，但如果标准只是流于表面和参数，品牌只是流于宣传和广告，那想必也难以服众。近日王垠拆车曝光了魏牌旗下拿铁DHT-PHEV（参数丨图片）的拆车视频，看完之后不得不说，从材质做工到结构，这车的用料实在是太猛了。其实现下新能源市场除了包括魏牌等传统车企，也有不少新势力品牌有着热门和爆款车型，比如问界、理想，合资车型CR-V等，也期待能像魏牌一样来一场拆车视频，为大家展现一下真正的实力。

经过现场技师近八个小时不停的作业，拿铁DHT-PHEV被全部拆了下来，接下来，我们就随着垠哥的解析，来观摩一下吧！

首先，拿铁DHT-PHEV在材质以及做工方面都是极为用心的，从前脸蒙皮到中控台的骨架，结构都很稳固，如中控台上骨架采用PP+玻纤，下骨架采用PC+ABS，上面的软包部分采用的三明治结构搪塑。在工艺方面，如中控台上的装饰条采用了INS覆膜工艺，这种东西比PP激光雕刻还要贵很多，从这些细节之处就可以看出，拿铁DHT-PHEV为打造高端新能源汽车，是真的不计成本。另一方面，整车工艺也十分具有魏牌特点。

看过了蒙皮和中控台以及马鞍部分的材质做工，再来看看门饰板，从这个门饰板上，我们也能看到好多东西，上面是吸附阴模真空吸附的，采用的是INS覆膜的工艺，手肘部分的托儿也是PVC包、仿麂皮材料包裹，这些都是为了实现更好的NHV。

其次，座椅也是我们看内饰质量的一个窗口，因为座椅在内饰里是一个很贵的零部件，仅厂家的采购价就需要数千元。先看座椅的面料，它是由真皮以及针织纺麂皮组成，翻边是PVC的，座椅里的填充物是不同密度的海绵，根据身体部位不同其软硬程度也不同，完全是以舒适为前提。不少人以为座椅里头就是一大块海绵，往里一垫就行，事实不是这样的。

而且这里，垠哥提到了，一般的拆车可不会把座椅切下来给你看，因为真的太贵了，拿铁DHT-PHEV就不计代价，切开让你看清真相。切开的剖面海绵部份有点像黄油蛋糕，不同的层次功能是不同的。翻起来真皮革以及后面发泡部分，能看到加热用的电阻丝，大多数品牌的座椅只是臀部有加热丝，而拿铁DHT-PHEV的座椅加热电阻丝一直延升到座椅背部一直到快接近颈椎部分。

在座椅臀部位置两边还开了四个孔，用来实现通风功能，与底下的风扇相通。而后排座椅的厚度也是非常厚，价格也与发泡厚度关联，越厚越贵。

顶棚部分也是采用的针织面料翻边粘上的，而一般日系车顶棚采用的者是无纺布压的，为了隔音，在顶棚前部也加装了一大块隔音棉。拿铁DHT-PHEV的NHV设计拥有特别多的隔音技术、材料和成本，值得特别肯定。

从门内饰板中的隔音棉的厚度、面积、A柱内饰板内模压成型的隔音棉、四面植绒的杂物箱背面居然也加装了隔音棉，这是大多数车型都不具备的，再看地毯部分，外层是毯皮，内层是PU发泡，毯皮里头还加入了EPDM增强隔音效果，总的厚度约有50mm厚，吸音、隔音效果超级棒，拿铁DHT-PHEV内饰部分能用隔音棉的地方全都用了，不能用的地方也都用比如一些小的接口部位也都用上了小毛粘，为了降噪，拿铁DHT-PHEV是真的非常舍得下本的。

说实话，能够跟着垠哥的解析观摩拿铁DHT-PHEV的拆解，也是蛮荣幸的了，市面上高端新能源汽车不少，无论是理想还是问界，你见过谁真的把车拆开了给你看真相，去展示材质做工和结构？而通过拆解，也让我们真真切切地体会到了拿铁DHT-PHEV的无论从做工材料还是22.9万-26.3万的定价都是相当具有诚意的。