广东
固态电池被视作下一代动力电池的重要发展方向。据不完全统计，目前全球范围内致力于固态电池技术研发和应用的车企、动力电池公司有几十余家。
最新消息称，固态电池企业辉能科技正考虑投资80亿美元（约550亿人民币）新建超级工厂。
辉能科技在一份声明中表示，正评估分布在法国、德国、荷兰、波兰和英国等国家的90个厂址，考虑因素包括技术工人的可用性、交通运输、当地激励措施以及是否贴近客户等。
该公司发言人表示，计划在明年年初做出最终决定。辉能科技已聘请咨询公司Accuracy帮助选址。初期计划分三期，总共投资80亿美元，最终年产能为120GWh，建造海外第一座固态电池超级工厂。
在固态电池技术储备和量产进程上，辉能科技进展较为领先。资料显示，辉能科技成立于2006年，是首批切入固态路线的企业之一，发明了全球第一款固态锂陶瓷电池，目前拥有近500项固态电池专利、4000多项质量控制项目，单层电池良率达99.9%，多层电池良率达94%。此外，它还拥有超过7300个50-60Ah 汽车级电池通过认证，并已售出超过 100 万个电池。
2020年7月，辉能科技大陆区总部及全球产业基地项目落户杭州临安区。该项目总投资380亿元，内容包括建设2GWh、5GWh固态锂陶瓷电池芯产业化项目，并将考虑与车企合资建置产线等。
到2022年底，辉能科技将完成GWh工厂的建立，通过2GWh的示范线提供几家国营主机厂进行第一批固态电池量产车的投放，力争在2026年达到50GWh产能。
今年6月15日，辉能科技首次公开固态电池产品的全自动量产过程，公司宣布，计划2023年实现固态电池量产，并供应电动汽车市场。
而此次辉能科技计划投资80亿美元在海外建设超级工厂，也意在加深海外合作客户联系，为未来量产供货打下基础。
今年1月，辉能科技就与梅赛德斯-奔驰签署了共同开发下一代电池的技术合作协议，投资金额达数百万欧元。
根据协议，梅赛德斯-奔驰将在辉能科技董事会中占有一个席位，并为后者扩大欧洲产能。辉能科技CEO杨思枏表示，预计在2022年底前建立与梅赛德斯-奔驰合作的新工厂。
在合作客户上，除了奔驰，辉能科技还与国内蔚来、爱驰、天际等造车新势力，国外越南VinFast等进行过合作，在2020年的D轮融资中，其与一汽集团加强了战略合作关系。
为了满足产能扩张需求，辉能科技在近两年接连完成多轮融资，且有多家合作车企身影在内。据天眼查，辉能科技已经完成7轮融资，投资方包括软银中国风险投资和梅塞德斯-奔驰等，资金将主要用于辉能固态锂电池量产建设，及2023到2025年间于亚洲、欧洲及美国的全球扩产规划。
据此前报道，辉能科技今年已披露IPO计划，考虑于今明两年赴海外上市。公司或考虑赴美国或欧洲上市，并可能在IPO前再进行一轮融资，融资金额将超过上次，用于扩大产能。
从目前的量产时间点来看，相比国外固态电池企业和车企，国内因为选择混合固液电池的路线而将率先实现固态电池的规模量产。同时半固态电池的量产装车也是一个重要的时间节点，将带动对固态正极材料、电解质、锂金属负极等材料的需求，推动供应链构建。
目前国内包括宁德时代、国轩高科、孚能科技、蜂巢能源、赣锋锂电、清陶新能源等均在抓紧布局。未来随着龙头厂商的技术进步，行业规模化有望全面急速。
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