为什么100年后，包豪斯还是好设计的代名词？

每当谈论到现代设计风格，包豪斯总是一个躲也躲不开的话题。有人说，包豪斯是所有现代设计的起点。然而当我们如今出入在各式以钢铁框架结构和玻璃为基调的建筑、拉开一张张钢管椅子时，是否又知道正是百年前的一场艺术运动造就出我们现在对工业设计的审美。

什么是包豪斯？它是一种现代艺术设计风格，它充斥着在我们生活的每一个角落，同时它的诞生却是来自一所来自德国的综合性设计学院。包豪斯大学前身是创建于1860年的大公爵萨克森美术学校，1919年该校由一批杰出的艺术家和设计师接手而成立，以包豪斯之名成为了开创新时代的先锋派艺术家们，反传统、推行现代艺术设计理念的战场和精神基地。

而从一所设计学院发展出来独有的设计风格更是让“包豪斯”这三个字从此成为现代艺术设计的代名词。包豪斯的创始人格罗皮乌斯在其青年时代就致力于德意志制造同盟。他区别于同代人的是，以极其认真的态度致力于美术和工业化社会之间的调和。格罗皮乌斯力图探索艺术与技术的新统一，并要求设计师“向死的机械产品注入灵魂”。

在包豪斯的教育体系中，实用性和功能性被推到至高点，包豪斯认为任何的设计之美都要体现在充分的实用角度上。格罗皮乌斯关注的并不只局限于建筑，他的视野面向所有美术的各个领域。而从俄罗斯艺术大师康定斯基、瑞士艺术大师克利这些曾经投身于包豪斯学院教育事业的前卫艺术家也为日后包豪斯风格的树立起到了一个重要的作用。

对于不少人来说，包豪斯所贡献的一切都体现在建筑上。然而对于任何一个伟大的建筑师而言，椅子才是他们signature式的设计。椅子作为我们生活中最常见的家具之一，它很简单，却又蕴藏着不可预测的深奥在其中。

美感与功能性的衡量成为造就出一张椅子的一切，此外材质的选取和力学的考虑同样也不能忽视。而是否能投入生产又是决定这张椅子合格与否的标准之一。可以说，从一张简单的椅子就能看到这个建筑师身上所有的才华。而在包豪斯里，就诞生了不少堪称经典的椅子设计。

B3椅，马塞尔·布鲁尔设计

B3椅是包豪斯在德绍巿崭露头角的第一批产品之一，它也是最早应用钢管材料的设计产品之一。椅子的设计者马塞尔·布鲁尔是包豪斯家具制作工作室的主管。据说，他的许多设计灵感都来自于他最喜爱的阿德勒牌自行车的钢管把手。

当时，为了方便，大多是用黑、白纤维布或金属丝网制成，包括可折叠和不可折叠两种造型。尽管精细的结构、纤细的电镀钢管组成的轮廓线使它看上去像是一张技术结构草图，但实际上，它那硕大的体积和简洁的款式却已然造就了一把完美的椅子。

悬臂椅，马特·斯塔姆设计

1925年，在柏林定居的荷兰建筑师马特·斯塔姆设计了一把没有后腿支撑的椅子，它完全由唯一一条弯曲的钢管韧度来承受使用者的体重并保持平衡。这把椅子很可能是历史上第一把悬臂椅——这一革新对于20世纪中叶的家具设计进程造成了极大的冲击，为其他家具设计师进一步发展家具的“弹性”留下了空间。 “悬臂式”这种突破性的设计对于当时的设计师而言具有多么重要的意义。

甲板躺椅，艾琳·格雷设计

精良的制作工艺加上巧妙的造型结构，甲板躺椅可以说是大批量生产与机械美学早期的重要代表作品。作为现代主义运动的先行者之一的爱尔兰设计师、建筑师艾琳·格雷几乎是被男性设计师与建筑师所统治的领域里的少数几位女性之一。

甲板躺椅是格雷最具个人特色的设计作品之一。她将自己在木工方面的丰富知识结合到了几何框架的设计之中，而这样的框架结构在现在显然更多地会诉诸压塑和焊接钢材。

巴塞罗那椅，密斯·凡德罗设计

巴塞罗那椅一直是世界各地办公场所前厅家具最普遍的选择。1929年，德国建筑师密斯·凡德罗与莉莉·赖希合作完成了1929年在巴塞罗那举办的世博会中的德国馆设计。在这个冷静的室内空间中，巴塞罗那椅及与之相配的脚凳展现出了纪念碑一般的不凡气度。

镀铬钢管的金属光泽与皮革椅面令椅子充满了奢华的现代感。低矮宽大的体形与微妙的倾斜角度则使得这把椅子显得既舒适又大方，既豪华又朴素。大多数现代主义设计师都会宣称自己设计的产品是低廉的，而密斯·凡德罗却把目光瞄准了高端市场。

以极简美学的设计，创造功能至上的产品，这是包豪斯设计的根基，同样也是来自极星2的产品理念。源于瑞典的极星，继承了北欧美学在设计上的人文关怀主义与极简精神。而极星2，正是这两者的集大成之作。用简约的线条勾勒出富有动感的外观设计，零排放的生产流程与大面积的环保材质，则是一种崇尚自然、讲究可持续发展的人文精神。

所有优秀的设计，都应该不留痕迹。作为极简主义追随者的极星2，用理性而谨慎的设计语言，将折线、折角和几何图形等元素互相融合，除去多余的装饰化，用线条与光影，塑造出棱角分明的雕塑感外观。在细节中展现精致设计的极致之美，是极星2所崇尚的设计哲学。

移步至车内，那种强烈的极简设计元素更是扑面而来。诚然，电气化时代的到来，让如今的汽车内饰变得更加整洁，但极星2却在告诉你，还可以做得更极致。而随着时代的改变，豪华不再被拘束于材质上，极星2内饰中的环保材料与无工业胶水粘连的梣木面板，都让极星2实现了绝对意义上的“纯素内饰”。

极星一直奉行“极简主义美学”的设计理念。不过，与大众普遍认为的“极简主义美学指的是外观设计”不同，极星2将它应用到了更多的领域，包括车内的构造以及功能体现。极星相信，极简不只是一种风格，更应该是舒适的、便利的、先进的。归根到底，它应当为人服务，让驾驶更轻松惬意。