广西
泡沫竟然能修路，对着凹陷的路面“扎一针”，路面马上平整起来。这种神奇的液体就是聚氨酯发泡填充剂，路面不平挤泡沫就行，这泡沫能代替混凝土,甚至比混凝土还坚固，能保持10年内稳定不会收缩或变质，就算卡车压在上面也不会变形。
以前针对凹陷的路面最少需要几天的时间，需要封路后工人施工，等待路面干燥后才能通行。而聚氨酯发泡填充剂是一种新的修路方式，只需要在凹陷的路面上钻个孔，往里面灌泡沫就好，速度非常快，灌浆完毕之后能立即投入使用，不像传统修路方式那样对交通影响很大。
聚氨酯发泡填充剂，简称发泡剂、发泡胶、PU填缝剂等，是气雾技术和聚氨酯泡沫综合技术。以前马路的凹陷需要把有问题的路面抠出弄平整，然后用混凝土、沥青等重新铺设，不但费时费力还影响交通，这种新型的发泡就能在极短时间内修好凹陷的路面。
虽然这种泡沫看上去很轻很柔，并且密度远远小于沥青和混凝土，但注入裂缝后能快速膨胀，工人仅需在凹陷的合适位置打一个孔，注入泡沫后就会在地下流动，然后填充满整个空洞区域，从膨胀到硬化仅需要15分钟。将原本塌陷的路面填充满后隆起，一般在半个小时内就能完工通行。
聚氨酯发泡填充剂主要成分是聚氨酯，是由多异氰酸酯和多元醇反应后的聚合物。多元醇主要使用聚醚多元醇，多异氰酸酯主要使用二苯基甲烷二异氰酸酯和多亚甲基多苯基等材料。
为了能产生大量的泡泡，还需要加入发泡剂，如果是无机发泡剂主要成分为碳酸钙、碳酸镁、碳酸氢钠等。物理发泡剂主要是低沸点的烷烃和氟碳化合物，就是一些沸点很低的小分子液体，比如氟利昂发泡剂，也就是以前空调用的氟利昂，不过慢慢的被取代了。
经过15分钟泡沫就会固化，强度很大，抗压性很强，就算车辆通过也不会把泡沫压塌。相比于混凝土具有重量轻、使用方便、不易老化、化学性能稳定等优点。在普通建筑的门窗填缝、粘结﹑密封﹑隔热﹑吸音等方面都有很大的用处。
最早是国外发明的这种技术，我们最早引进这一技术的就包括河南，在2005年的时候就引进了相关的技术和材料，并且用在公路的维修和养护上。主要针对的是受损的高速公路，如果水流沿着破损的裂缝下渗，就会破坏道路的地基结构。工人仅需要钻孔、注浆后就能快速填充了地基空缺的部分，还能排出积水，整个维护过程很快。
因为成本原因，目前的道路维护还是传统的沥青和混凝土维修，聚氨酯发泡填充剂并不是很高深的技术，所以一般的工厂的都可以生产，目前在塑钢或铝合金门窗和墙体间的密封堵漏及防水用的比较多，道路养护方面应急一下还是非常方便的
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