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导读
1. 【低碳供应链】从供应链气候信息披露看零售行业低碳转型
2.【建筑供应链】如果建筑供应链数字化了,那么供需关系将会重新洗牌!
3.【采购与敏捷供应链】敏捷供应链中的项目型采购,应该如何做数字化设计?
4.【供应链金融】供应链金融模式、特征及相关政策
5.【供应商管理】供应商质量管理
6. 【华为数字化供应链】数字时代,华为如何重塑供应链?
7.【汽车电池供应链】2022年全球电动汽车电池供应链报告
8.【采购数字化概况】2022数字化采购行业概况
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【低碳供应链】从供应链气候信息披露看零售行业低碳转型
2022年,CDP披露期已经结束。据初步统计,全球有超过1.6万个企业应其投资者或采购方的邀请,通过CDP披露了以气候信息为主的环境信息,该数字较2021年增长23%。回复CDP披露问卷的企业中,有85 %的企业作为供应商受邀披露,这凸显了全球企业对供应链减排以及识别和管理供应链气候风险的重视程度。对于供应链较为复杂的企业,例如零售企业,更需要探索在整个供应链中进行碳排放测量和行动传导的推进,以避免全链条环境危机及可能造成的负面影响。
据CDP供应链报告《从透明度到转型:连锁反应》分析显示,企业供应链的排放是自身运营排放的11.4倍,而且零售行业供应链端的排放是其自身运营排放的28.4 倍,高于平均值2倍。这体现了零售行业供应链的复杂性以及其碳足迹的隐蔽性。报告发现,企业通过与供应商开展合作可以带来巨大的减排和成本节约效益。2021年,全球有200多个品牌方参与CDP供应链气候变化项目。据统计,这些品牌方参与和推动了总计2.31亿吨的供应链减排行动。
我国碳达峰碳中和目标宣布已将近两年的时间。目前,国家“双碳目标”的顶层设计已基本完成,我国的气候目标方针和实施路径已逐步清晰。在此大背景下,虽然零售行业并非国家重点控排行业,从自身运营排放角度看,也并不是传统意义上的排放大户,但如果从整个价值链的排放角度进行观察,零售行业的碳足迹难以被忽视,需要进一步提高低碳发展水平。
近期中国连锁经营协会(CCFA)正在推进《中国连锁行业低碳转型路径研究与企业“碳账户”探索实践》项目,该项目由能源基金会支持。作为项目产出之一,中国连锁经营协会编写了行业首部《零售企业碳管理体系建设实施指南》(后称《指南》)团体标准,并即将于近期发布。CDP作为本《指南》的主要起草单位之一,通过对国际先进企业良好实践的提炼,并结合与国内企业合作经验,为本《指南》编写提供智力支持。
《指南》依据GB/T 32150 工业企业温室气体排放核算和报告通则、GB/T 33760 基于项目的温室气体减排量评估技术规范通用要求及相关政策要求,并借鉴国际标准化组织(International Organization for Standardization,ISO)、温室气体排放核算体系(Greenhouse Gas Protocol, GHG ),科学碳目标倡议(Science-based Target Initiative, SBTi)等国际标准工具,制定符合中国国情及零售行业特点的碳管理实施标准。该《指南》力求从碳减排、碳中和、碳资产管理三大维度,为零售企业系统性建设碳管理体系及实施提供帮助。
通过前期与企业沟通,我们发现中国零售行业在落实双碳目标进程中存在管理体系缺失,碳排放数据不全,减排目标不明确,减排举措等单一等问题。如何发挥行业特性与优势,通过释放其价值量上下游的减排的潜力,这些在国际上有良好实践可供借鉴。
截止到2022年8月,宜家,迪卡侬,家乐福,沃尔玛,星巴克在内的180余家零售企业已经作出设定科学碳目标的承诺。其中, 84家企业的减排承诺是与全球温升1.5摄氏度的情景进行对标;66家的零售企业设定了”净零”排放目标,这些企业承诺不迟于2050年实现全价值量的净零排放。
来源:中国连锁经营协会
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【建筑供应链】如果建筑供应链数字化了,那么供需关系将会重新洗牌!
6大维度
教你区分数字供应链与传统供应链
很多人以为数字供应链就是简单的采用数字技术来变革传统的供应链,其实数字化转型是利用现代数字技术为各种利益相关者(多参与方)创造价值和提供创新服务,并获得快速适应不断变化的环境能力。
建筑业作为一个传统行业,是否有必要进行数字供应链升级?升级后的数字供应链与传统供应链的有哪些区别,能够给企业带来哪些改变,相信这是每一个决策者都尤为关注的点。
信息层面:建筑工程项目涉及到多参与方,传统供应链信息流传不畅通,各方数据口径及标准不一致,容易形成信息孤岛;数字供应链直接实现了数据与信息共享,实时的信息互换,让多参与方之间随时了解最新的信息数据。
效率层面:由于建筑行业的业务复杂、决策流程长,后台功能产品相对较弱,这导致需求响应、问题解决等延时,而数字供应链能实现端到端的可视化,提升了供应链快速响应能力,更为敏捷。
决策层面:拍脑袋决策是建筑企业各级管理者的常态,依靠的是个人经验,即思维驱动决策,而且决策容易滞后、被动决策,而数字供应链依靠数据驱动决策,更为客观,做到了实时决策、主动决策。
计划层面:建筑施工单位的采购需求相对零碎,而且各项目间的施工节点各不同,传统供应链在计划管理方面依托于人力分析、被动预测,计划分散,而数字供应链能做到智能分析、结合工程项目进度主动预测,协同计划推进落地实施。
风险层面:每一个工程项目的参与方众多,如何识别过程中的风险,传统供应链仅能依靠人力识别、过程防范,而数字供应链通过数据检测,反映合作方的动态,做到事前的风险预警。
安全层面:工程项目尤其重视安全生产,传统供应链仅依靠人为的督促,而数字供应链做到数据的监控、识别、提醒,通过技术接入保障工地的安全作业。
“144模型”
指引建筑企业搭建数字供应链管理体系
“数字经济”作为国家的发展战略,不少建筑企业也意识到数字化的重要性,具体怎么转型才算成功,相信很多建筑企业也会存在相应的困惑。
我们认为企业在实施数字供应链管理平台时需要回答3个问题:
1、数字供应链是否有明确清晰的价值主张?
2、是否把握住供应链管理业务的核心根基?
3、是否有核心能力支撑数字供应链的落地?
基于我们的研究,广联达平方供应链研究院提出了数字供应链搭建的“144模型”。
来源:地产采购圈
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【采购与敏捷供应链】敏捷供应链中的项目型采购,应该如何做数字化设计?
项目型采购一般是指从项目管理或执行系统外部获得项目实施所需土建工程、货物和咨询服务的完整的采办过程,采购标的涵盖工程采购、货物采购和咨询服务采购等内容。
项目型采购与一般物资采购相比较,其在执行过程会更多的涉及技术、财务、需求等多个部门,只有这些部门共同协作办公才能完成一个完整采购活动流程。
如何在有限的预算内采购到优质的产品或服务并能够按计划及时的提供采购保障,是项目型采购面临的重要问题。
01项目型采购业务的特点
项目型采购业务一般具备以下几个特点:
(1)采购内容复杂,采购标的可能会同时涉及工程、货物、服务多种类型。
例如,某企业因为市场发展良好对产能提升有要求需要新建厂房扩大产能,那就要进行环境评估、规划设计、建造厂房、购买设备等一系列的设备或服务的采购,如将企业扩建厂房这项工作做为一个项目进行统一规划管理,那这个项目中就涉及到工程、设备、服务等不同类型的采购业务。
项目采购的内容品类多样、繁杂,一般不具备长期、重复的采购特点,对采购人员的专业广度要求比较高。
(2)采购的时间节点受项目整体规则的制约。
项目的具体实施落实有其整体时间规划与要求,采购仅为其中的一个环节,在制订整体计划时可能存在给采购预留的周期不够,采购内容不明确等问题。需要在具体执行环节中逐步细化相关内容,既要保证质量又要满足工期要求这就给采购带来相当大的难度。
采购部门依据需求说明、约束条件及时间要求编制合理的采购计划是采购能够顺利进行的前提条件。
(3)项目采购具备动态性,在不同阶段都可能产生需求变化。
项目规划时对采购内容多数为方向性或技术性要求,需要在采购前期准备阶段会同需用、技术等部门根据项目规划及实际要求进行细化明确采购要求及供应商范围。
有些项目在采购过程中存在因设计变化或供应过程中发生的工艺变化等原因造成的需求变化而产生退换货或重新采购的可能性,这些变化都需要采购部门及时的响应。这通常也是项目采购会遇到的较大的风险和困难。
采购部门在选择供方及签订合同时应着重关注采购品的适用性及退换货条款,尽量减少因需求变更带来的损失。
来源:姜宏峰决胜供应链
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【供应链金融】供应链金融模式、特征及相关政策
供应链金融模式
供应链金融的三种传统模式为应收账款融资、存货融资以及预付款融资。目前国内实践中,商业银行或供应链企业为供应链金融业务的主要参与者。
1、应收账款融资
应收账款融资模式主要指上游企业为获得资金,以其与下游企业签订的真实合同产生的应收账款为基础,向供应链企业申请以应收账款为还款来源的融资。
图1:应收账款融资模式
数据来源:网络公开资料,海银财富整理(点击图片查看大图)
应收账款融资一般流程:在上下游企业签订买卖合同形成应收账款后,供应商将应收账款单据转让至供应链企业,同时下游客户对供应链企业作出付款承诺,随后供应链企业给供应商提供信用贷款以缓解阶段性资金压力,当应收款收回时,融资方(即上游企业)偿还借款给供应链企业。
2、存货融资
存货融资是指以存储在仓库(一般由供应链金融企业指定)中的货物作担保,依靠供应链下游企业的付款作还款来源,与应收账款融资不同,供应商融资时,货物还没有运出。但是还款方式和应收账款融资一样是货物销售后收回的资金。
数据来源:网络公开资料,海银财富整理(点击图片查看大图)
普通仓单质押授信是指客户提供有仓库或其他第三方物流公司提供的非期货交割用仓单作为质押物,并对仓单作出质押背书,供应链金融企业提供融资。鉴于仓单的有价值证券性质,出具仓单的仓库或第三方物流公司需要具有很高的资质。
3、预付款融资
在存货融资的基础上,预付款融资得到发展,买方在交纳一定保证金的前提下,供应链企业代为向卖方议付全额货款,卖方根据购销合同发货后,货物到达指定仓库后设定质押为代垫款的保证。
来源:高速投融资
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【供应商管理】供应商质量管理
供应商开发选择的十大原则
供应商开发的基本准则是“Q.C.D.S”原则,也就是质量、成本、交付与服务并重的原则。
在这四者中,质量因素是最重要的,首先要确认供应商是否建立有一套稳定有效的质量保证体系,然后确认供应商是否具有生产所需特定产品的设备和工艺能力。
其次是成本与价格,要运用价值工程的方法对所涉及的产品进行成本分析,并通过双赢的价格谈判实现成本节约。在交付方面,要确定供应商是否拥有足够的生产能力,人力资源是否充足,有没有扩大产能的潜力。最后一点,也是非常重要的是供应商的售前、售后服务的记录。
供应商选择的十个原则:
1.总原则——全面、具体、客观原则:建立和使用一个全面的供应商综合评价指标体系,对供应商做出全面、具体、客观的评价。综合考虑供应商的业绩、设备管理、人力资源开发、质量控制、成本控制、技术开发、用户满意度、交货协议等方面可能影响供应链合作关系的方面。
2.系统全面性原则:全面系统评价体系的建立和使用。
3.简明科学性原则:供应商评价和选择步骤、选择过程透明化、制度化和科学化。
4.稳定可比性原则:评估体系应该稳定运作,标准统一,减少主观因素。
5.灵活可操作性原则:不同行业、企业、产品需求、不同环境下的供应商评价应是不一样的,保持一定的灵活操作性。
6.门当户对原则:供应商的规模和层次和采购商相当。
7.半数比例原则:购买数量不超过供应商产能的50%,反对全额供货的供应商。如果仅由一家供应商负责100%的供货和100%成本分摊,则采购商风险较大,因为一旦该供应商出现问题,按照“蝴蝶效应”的发展,势必影响整个供应链的正常运行。不仅如此,采购商在对某些供应材料或产品有依赖性时,还要考虑地域风险。
8.供应源数量控制原则:同类物料的供应商数量约2~3家,主次供应商之分。这样可以降低管理成本和提高管理效果,保证供应的稳定性。
9.供应链战略原则:与重要供应商发展供应链战略合作关系。
10.学习更新原则:评估的指针、标杆对比的对象以及评估的工具与技术都需要不断地更新。
供应商质量管理十大原则
传统的来料质量管理主要是针对IQC内部管理,对外则作为一种被动式的关系。因伴随追求质量的提升及双赢的局面,IQC来料质量管理将转变为供应商的源头质量管理。企业不是被动的与供应商打交道,而且要主动的引导、改变、管理,维护它们之间的质量体系。
1. 采购商对重要的供应商可派遣专职驻厂员,或经常对供应商进行质量检查。
2. 采购商定期或不定期地对供应商品进行质量检测或现场检查。
3.采购商减少对个别供应商大户的过分依赖,分散采购风险。
4.采购商制定各采购件的验收标准、与供应商的验收交接规程。
5. 对选定的供应商,公司与之签订长期供应合作协议,在该协议中具体规定双方的权利与义务、双方互惠条件。
6. 采购商可在供应商处设立SJQE,通过扮演客户的角色,从而达到推动供应商的质量。
7. 采购商定期或不定期地对供应商进行等级评比,制定和落实执行奖惩措施.
8. 每年对供应商予以重新评估,不合要求的予以淘汰,从候选队伍中再行补充合格供应商。
9. 采购商对重点材料的供应商上游厂商进行质量监控管理。
10. 管控供应商材料的制程参数变更或设计变更时均需采购商的确认批准。
来源:供应链重构
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【华为数字化供应链】数字时代,华为如何重塑供应链?
企业数字化转型正当时
21世纪的今天,我们正处在“爆炸式创新的前夜”[1],新的技术层出不穷,给人类带来无限可能。一些企业通过数字化技术不仅实现了自身的快速发展,还促进了产业价值转移,甚至重塑全球的商业模式。对比2010年和2020年全球市值排名前十的公司可以发现,新上榜的Apple、亚马逊、阿里巴巴、腾讯等数字原生企业,替代了GE通用电气、壳牌、埃克森美孚等传统行业的公司。
为了应对数字技术给传统工业带来的挑战,各国纷纷推出制造业现代化战略,如德国于2011年提出“工业4.0”概念,美国于2011年提出“工业互联网”,中国于2015年发布《中国制造2025》等。GE通用电气、西门子和施耐德电气等公司分别推出Predix、MindSphere和EcoStruxure等工业互联网平台,引领制造业企业的数字化转型。
未来,非数字原生的企业要想在数字时代生存下来,急需进行数字化转型,成为数字企业。对于这些企业来说,数字化转型正当时。
华为供应链数字化转型的目标
华为于2015年启动了供应链数字化转型的ISC+(integrated supply chain,集成供应链)变革,聚焦于提升客户体验和创造价值,并以ISC+愿景为牵引,打造数字化主动型供应链,力争实现六大转变,即:
1.将华为当前以线下为主的业务模式转变为线下、线上并重;
2.将原信息串行传递式的工作方式转变为信息共享的协同并行作业方式;
3.将大量手工作业的工作内容转变为系统自动化处理;
4.将依赖个人经验和直觉判断的决策模式转变为基于统一的数据仓库和数据模型的数据分析使能的决策支持模式;
5.将原来以深圳为中心的“推”式计划分配模式转变为预测驱动的“拉”式资源分配模式;
6.将原来的集中管理方式转变为一线自主决策,总部机关提供能力支撑和监管的管理模式。
华为供应链数字化转型的历程
从ISC+变革启动到现在,华为供应链的数字化转型主要经历了数字化和数智化两个阶段。数字化,即构建数字化能力基础,包括数据底座和流程/IT服务化。数智化,即在数字化的基础上,通过算法和场景建设,让业务变得更加智能。
(一)构建实时、可信、一致、完整的数据底座
数据是数字时代新的生产要素。只有获取和掌握更多的数据资源,才能在新一轮的全球话语权竞争中占据主导地位[2]。华为供应链充分认识到数据在生产过程中的重要价值,并从三个方面推动业务数字化,构建供应链的数据底座(如图1)。
图1 从三个方面推动业务数字化
(二)通过流程/IT服务化,支撑业务能力的灵活编排
传统的供应链IT系统是烟囱式的,随着业务增长、需求变化加快,会出现用户体验差、重复建设、响应周期长等问题,不能适应业务发展的需要。通过对复杂的单体大系统进行服务化改造,让服务化子系统融合业务要素、应用要素和数据要素,可以实现业务、数据与系统功能的衔接。
目前,华为供应链共完成了80多个服务化子系统的改造和建设。通过将业务能力封装为服务并按场景调用和编排,可以快速响应业务的需求。例如,华为进入智能汽车解决方案领域后,供应链快速匹配新商业模式,按照价值流重新编排和改造服务化业务能力,快速搭建流程和系统,大幅缩短了新业务的上线时间。
来源: 《华为技术》·华为供应链管理部总裁 熊乐宁
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【汽车电池供应链】2022年全球电动汽车电池供应链报告
IEA发布了新报告“全球电动汽车电池供应链”。随着电动汽车销量不断打破记录,供应链成为焦点。电池通常占电动汽车(EV)价值的30%至40%,而实现净零的竞赛将把注意力集中在制造它们所需的关键矿物和金属的供应安全上。
2021年电动车销量继续破纪录,考验电池供应链弹性
世界上很少有清洁能源行业像电动汽车市场那样充满活力。2021年,电动汽车销量打破新纪录,全球近10%的汽车销量为电动汽车,是2019年市场份额的四倍。与2020年相比,电动汽车的公共和私人支出翻了一番。
中国占2021年电动汽车市场增长的一半。2021年中国的汽车销量(330万辆)超过了2020年的全球销量。在2020年的繁荣时期,欧洲的销量继续强劲增长(增长65%,达到230万辆),在经历了两年的下降之后,美国电动汽车销售也有所增长(达到63万辆)。2022年第一季度显示出类似的销售趋势。
电池和矿产供应链围绕着中国
中国生产了全球3/4的锂离子电池,拥有70%的正极产能和85%的负极产能(两者都是电池的关键部件)。超过一半的锂、钴和石墨加工和精炼能力位于中国。欧洲负责全球超过1/4的电动汽车组装,但除了20%的钴加工之外,它的供应链很少。美国在全球电动汽车电池供应链中的作用更小,电动汽车产量仅占10%,电池产能仅占7%。韩国和日本在原材料加工下游供应链中占有相当大的份额,特别是在技术含量高的正极和负极材料生产方面。韩国占全球正极材料产能的15%,而日本占正极材料产量的14%,负极材料产量的11%。
来源: 我是郭老师
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【采购数字化概况】2022数字化采购行业概况
来源: 亿邦智库
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