广东
成都车展上，合创汽车第三款新车A06终于亮相。对于存在感一直不高的该品牌来说，第三款车型的到来，并不是填补轿车领域空白那么简单。能否不重蹈覆辙，带领品牌走出低谷，才是企业同时需要考虑的重要问题。
配置水准未具备统治力
成都车展上，合创A06亮相的同时，开启了9.9元盲订，预售价格18万元起，并计划于年内上市交付。
既然是主打“智能潮跑”，新车的众多亮点也直奔年轻人需求而来。比如，拥有4965mm的车身和2850mm轴距，还配备1.7㎡的低辐射全景天幕。科技配置方面，合创A06提供14.6英寸高清中控大屏，全系采用高通8155芯片以及全新自研的车机系统HI-OS。新车还搭载了全面升级H-VIP 2.0智驾互联系统，全新智慧语音助手“小智”能支持视线唤醒、唇动识别、手势控制等丰富功能。智能驾驶方面，A06能实现从0到200米的全域感知覆盖，并提供22项高阶辅助功能。其搭载升级后的合创自研SPA2.5智能泊车系统，车辆在固定停车位即可实现自动泊车，并提供平地与立体车库两种智能泊车模式点。
若论A06的各项数据指标及配置水准，确实有一定的吸引力。但是，在还不具备碾压对手的实力下，合创A06前面的路，绝非坦途。
此前两款新车存在感较低
也许还有不少人对合创这个品牌感到陌生，但只要提一下它曾经拥有的名字——广汽蔚来，相信人们会眼前一亮。但即使是强强合作下，在A06到来之前，合创也没在市场上建立起足够关注度。目前在售的两款车型，先是价格冲高的合创007，再是接地气的合创Z03，销量表现都离人们的想象有较大的落差。有人指出，该品牌首款车型合创007，从外形、内饰还是尺寸上，都与埃安LX过于雷同，起售价却比后者还要高。随后该车的市场销量，也说明了问题。合创007的销量一直未能腾飞，近一年卖得最好的一个月度，销量也不足200辆。进入2022年以来，合创007从年初开始累计销量不足三位数。
去年上海车展上，合创Z03迎来首发。这款紧凑型SUV价格相对实惠，还请来电竞团队EDG代表发言，公司也正式更名为合创汽车科技有限公司。然而，合创Z03从去年4月份发布后，在大约半年的时间里，订单量仅为3000多。2021年合创Z03实际累计销量为2601台，进入2022年后，该车的销量起伏不断，1-6月累计销量为3530台。乘联会最新公布的销量数据显示，7月合创Z03销量为444辆，该车在品牌里面销量占比高达98%。同样有人反映，在看到合创Z03的第一眼时，就觉得它长得像广汽埃安AION Y。毕竟，两者都由广汽集团打造，轮廓相似并不奇怪。但作为知名度一般的新品牌，合创Z03价格卖得还比AION Y贵，在品牌影响力不比埃安占优的前提下，想要爆红，确实让人觉得任务艰巨。
在这样一种背景下，A06登场了。当A06的产品定位公布后，又有人下意识觉得，这不就是埃安S的换壳版？毕竟，从申报图上，可以看出车头部分有几分埃安S的设计元素。但在展台近观A06，无论从整体线条、细节部分的设计来看，A06都跟埃安S划清了界限。
不过，当合创汽车联席总裁杨颖宣称，合创A06希望成为细分市场领跑者，力压比亚迪海豹、长安SL03、零跑C01及哪吒S这新势力“四小龙”后，外界评价，除了拼技术，公众对品牌的认知度，是摆在合创面前的必答题。
南都·湾财社记者 梁罗喆
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