方便！绿色！看宜春直达家门口的幸福公交！

2010年4月17日

随着票价3元的丰城市5路公交车缓缓启动，丰城市在全省率先启动了城乡公交一体化改革试点工作。此次试点覆盖32个乡（镇、街道）、27条客运线路，行政村通达率达83％，票价下调平均幅度超过70％。

2015年3月6日

樟树市开全省先河，在市内推行城乡客运1元票价，群众坐客运班车进城，无论远近，都只要1元。以距离樟树城区最远的义成镇黎圩村为例，这条班线运营里程67.9公里，过去的票价是13元，实行1元票价后，下调幅度达92%，当地群众出行开支大幅度降低。

2018年1月8日

高安市城乡客运一体化更新纯电动公交车开通仪式在该市汽运公司车站举行。

2022年2月28日

宜丰县举行了城乡公交一体化运营启动仪式。

“这几年，

我们身边最大的变化之一，

就是出行更方便了。

我们年纪大了，自己不会开车，

家里的年轻人又都在外务工，

以前想进趟城很不容易，

价钱高不说，班次还少，

每次坐车都要等好长时间。

如今，只要花上几块钱，

在家门口就能坐上舒适的公交车，

别提有多方便了。”

家住樟树市店下镇的张桂凤大妈发出由衷的感慨。

宜春汽运公司作为专门从事道路运输的企业，积极响应党和政府的号召，策应社会形势的变化，对公司所有的农村道路客运班线进行公交化改革，采取城市公交客车营运模式，加密班次、延伸线路、直达村组。对过去客车到不了的“断头路”“无站村”，公交车尽可能延伸，做到“道路通到哪，车就开到哪”，使城乡居民共同享受到国家关于公交优先的红利。其中，丰城市、樟树市、宜丰县实现了群众在全域范围出行都只需花费一元的目标。袁州区的城乡公交开班率达到95.6%，公交线路覆盖19个乡镇262个行政村，为近百万群众提供公交出行服务。

宜春汽运公司实行城乡公交一体化改革并非一蹴而就，而是按照各地经济条件不同、财政收入存在差别的现实，确定了“一地一策、循序渐进、绿色发展、让利与民”的经营策略。对于政府给予补贴的地方实行“一票制”；政府不补贴的则主动下浮票价，实行阶梯票价。只要道路条件允许，就主动进行农村客运的公交化改造。农村客运公交化改革也带来了连锁反应，加快了城乡快递一体化进程。该公司与各快递企业合作，充分发挥农村客运公交班线的纽带和交接作用，协助城乡客户快递互达。2021年4月20日，宜春汽运公司与宜春邮政签署了战略合作协议，打通宜春市物流快递进村最后“一公里”。

党的十八大以来，党和政府倡导生态文明，道路交通客运低碳环保，其中重要的一环就体现在出行车辆上。宜春汽运公司抓住这一机遇，结合农村客运公交化改造，将新能源纯电动汽车的购置补贴、降低的成本让利与民。2015年10月1日，宜春汽运公司在奉新县2路环城公交线路启用了8辆纯电动车，填补了宜春无新能源纯电动公交车的空白。2016年，该公司购买了443辆新能源客车；2018年，又有291辆新能源客车上线运行……截至2022年6月底，宜春汽运公司的新能源客车总数已达到1081辆，占该公司营运客车的61%，其中在城乡公交班线运行的新能源客车1004辆，占城乡公交运行车辆总数的92.88%，并配套安装了充电桩232套。

为确保道路交通安全，宜春汽运公司不仅制定了严格的车辆技术检测流程和规章制度，还花巨资利用科技手段对所有运行车辆进行实时监控，在确保舒适便捷的同时保障安全性能。老百姓坐上新的公交车，心情舒坦了；班次增加并延长了发班时间，坐车方便了；票价大幅度下降，百姓得到实惠了；车辆进城实现零排放，群众放心了。这样的农村客运公交化改造，让政府和老百姓都称心如意。

（出品：宜春日报社）

（来源：记者丁锐）