7月新能源重卡：换电模式领涨领跑牵引车

“双碳”战略推动下，2022年上半年新能源重卡市场一直高歌猛进，在其各类细分车型中，新能源牵引车“立下头功”。

终端上牌数据显示，2022年7月新能源重卡销售1443辆，同比增长114.4%。其中，新能源牵引车销售717辆，同比增长121.3%（2021年7月新能源牵引车销售324辆），跑赢7月新能源重卡大盘6.9个百分点。

2022年1-7月新能源重卡累计销售11563辆，同比大涨385%。其中，新能源牵引车累计销售6759辆，同比增长450.9%（2021年1-7月累计销售新能源牵引车1227辆），也跑赢1-7月新能源重卡大盘65.9个百分点。

无论是7月还是1-7月，新能源牵引车都领涨新能源重卡大盘。

由于电动牵引车（含换电式和普通纯电动）是新能源牵引车市场的绝对主体，且在2022年7月及1-7月的电动牵引车市场中，换电式牵引车均领涨领跑。

那么，今年7月及1-7月电动牵引车有哪些看点？

一、电动牵引车成为推动新能源牵引车增长的绝对主力

2022年7月与1-7月新能源牵引车各细分市场销量同比、占比情况如下：

上表可见，2022年7月及1-7月新能源牵引车各技术路线车型销量同比及占比呈现以下特点：

7月电动牵引车销售635辆，同比增长144.2%，跑赢新能源牵引车大盘121.3%的增速近22.9个百分点，更跑赢新能源重卡市场114.4%的增幅，领涨新能源牵引车市场，占据7月新能源牵引车88.6%份额，成为新能源牵引车市场的绝对主体部分。

1-7月电动牵引车累计销售6278辆，同比增长482.4%，跑赢新能源牵引车大盘450.9%的增速近31.5个百分点，更跑赢新能源重卡市场385%的增幅，领涨新能源牵引车市场，占据1-7月新能源牵引车92.88%份额，成为新能源牵引车市场的绝对主体部分。

总之，无论是2022年7月还是1-7月，电动牵引车成为推动新能源牵引车增长的绝对主力。

二、换电式领涨领跑

2022年7月及1-7月电动牵引车各细分车型销量同比及占比统计如下：

可见，2022年7月换电牵引车销售395辆，同比增长148.4%，跑赢电动牵引车整体市场144.2%的增速近4.2个百分点，更跑赢新能源牵引车市场121.3%的增幅，领涨电动牵引车市场，占据7月电动牵引车62.2%份额，成为7月电动牵引车市场的绝对主体部分。

1-7月换电式牵引车累计销售4028辆，同比增长887.3%，跑赢电动牵引车大盘482.4%的增速近404.9个百分点，更跑赢新能源牵引车市场450.9%的增幅，领涨1-7月电动牵引车市场，占据电动牵引车64.2%的市场份额，成为电动牵引车市场的绝对主体部分。

换言之，无论是今年7月还是1-7月，换电式牵引车均领涨领跑电动牵引车市场，成为推动新能源牵引车乃至新能源重卡高速增长的最主要推手。

据电卡观察调研分析，换电式牵引车之所以能领涨领跑电动牵引车市场，主要原因有以下几点：

一是牵引车电动化是实现重卡电动化的前提条件。

公开数据显示，目前我国重卡市场保有量接近1000万辆，其中牵引车占据了近半壁江山。在近500万辆的牵引车中，柴油类动力占据了95%以上的权重，给我国的交通运输行业造成了严重的污染。

公开统计数据显示，一辆柴油牵引车所产生的污染物几乎相当于300辆轿车排放的污染物总量。因此，目前重卡牵引车是我国汽车行业制造污染源的头号大户。

可见，加快重卡实现电动化的前提条件是必须将柴油类牵引车进行电动化。

二是换电牵引车本身具有比普通纯电动牵引车更多的市场竞争优势，深受客户青睐。

相比普通电动牵引车，换电牵引车具有补电时间短、补能效率高的优势。这对注重物流运输效率的牵引车来说至关重要。因为补电快就意味着客户能有更多的时间去跑运输赚钱。

三是换电式可以减少客户初始购车投入成本。

换电牵引车能实现“车电分离”的商业模式，客户购车时只要购买不含电池的整车即可，初始购买换电牵引车比购买普通纯电动牵引车投资要少很多，客户投资成本的压力较小。

四是多地出台支持换电重卡发展的具体补贴政策，提高了客户购买的积极性。

今年以来，国家和地方政府加大对换电重卡市场的政策支持力度，不少地方出台了支持换电重卡发展的具体补贴政策，客户看到了购买换电重卡有当地政府“真金白银”的补贴，购车积极性提高不少。

三、累计销量汉马夺冠

2022年1-7月电动牵引车累计销量top10销量及占比统计如下：

上表显示，在2022年1-7月电动牵引车累计销量TOP10中：

汉马科技累计销售1036辆，占比16.5%，夺得电动牵引车市场冠军；

徐工重卡累计销售936辆，占比14.91%，居第二；

三一汽车累计销售740辆，占比11.79%，居第三；

第4名—第10名累计销量均在700辆以下。

总之，2022年7月及前7月电动牵引车成为推动新能源牵引车乃至新能源重卡高速增长的最大动力。而电动牵引车已成为新能源牵引车的主力 ，将有效助力“双碳”目标的实现。