成都车展首日，长城皮卡发布了原厂改装版，与顶火合作，在单排短轴炮弹皮卡的基础上改装，令越野粉丝惊异的是，该车装备了门桥。
门桥，是越野车的顶级配置，多为改装版，最著名的就是巴博斯的奔驰G，而量产版仅是乌尼莫克采用。顶火这次与长城合作的门桥版，既展现顶火的实力，也展现了长城皮卡的基础素质。所谓门桥，就是车轴输出端，并不直接连接车轮，而是通过一组齿轮，减速增扭之后再输出至车轮，车轮输出轴在输入轴下方，从而将车桥抬高，增大离地间隙，且并未改变半轴角度，独立悬挂分体桥及整体桥都可以加装门桥，是越野车的奢侈装备。
该车命名为怒火轻骑，为越野圈带来新意。早年，丰田在80年代出品的四驱版海拉克斯，就拥有很大的离地间隙，被国内俗称为“草上飞”，而这次的门桥怒火轻骑，要比当年的草上飞强大多了。
长城与顶火将门桥应用于皮卡，说明具备技术能力，那么也可以轻松将门桥装备于坦克300上，那么就值得期待，将来坦克顶火会出更加激进的改装版，装备门桥，不过，对于门桥越野，更加适合的是匹配柴油机，才能将门桥的优势发挥，目前坦克300全线汽油机，以及刚发布的HEV混动，而长城拥有储备的最新柴油机4D24，因此，笔者更希望坦克300将来出柴油机版，主打极限越野，再出门桥改装版，进一步打造越野品牌，拭目以待。
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