能耗更低，驾趣更足，思域e:HEV售15.99万起售

8月26日，本田“e:HEV强电智混”最新技术——第四代i-MMD双电机混合动力系统于成都车展正式发布，并首次搭载于东风Honda第十一代思域（参数丨图片）。新车于同日上市，官方指导价为15.99万元-18.79万元。

第四代i-MMD双电机混合动力系统定名为“e:HEV强电智混”。“e:”，来自Honda高效电动化技术统称“Honda e:TECHNOLOGY”，代表Honda致力于把电能（electric）作为源动力（energy），为人们的笑容和活力注入能量（energize）。“e:HEV强电智混”，代表Honda的双电机混合动力系统拥有与纯电动车同级别的高功率、大扭矩电机，可为客户提供接近EV的用车体验。

据了解，本田i-MMD混动系统采用双电机的思路，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，这样的结构决定了其电机主驱的特点。在日常行驶的几乎所有场景，实现电机驱动，带来更接近“纯电”的行驶感受。

区别于市面上仅靠一到两种驱动模式的混动技术，本田i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动和发动机直驱三种模式，通过动力控制算法，确保电机与发动机更加匹配，让三种驱动模式自如切换，保持高效输出。

值得一提的是，第十一代思域 e:HEV搭载的第四代i-MMD双电机混合动力系统，采用高扭矩电机作为主驱，驱动电机最大功率135kW，最大扭矩315N·m，动力储备更充沛。加上全新设计电动功率仪表，以及主动声音控制系统模拟的澎湃声浪，让驾趣感受更为显著。

不仅如此，身为一台混动车型，第四代i-MMD双电机混合动力系统采用全新开发的2.0L Di（缸内直喷）阿特金森循环发动机，空燃比范围扩大，热效率高达41%，在IPU智能动力单元与PCU动力控制单元的合理调控下，第十一代思域e:HEV在拥有强劲动力的同时，百公里综合工况油耗低至4.39L。

在细节上，第十一代思域e:HEV在运动美学的基础上再次进化，采用全新的银色后视镜和18寸轮毂。配置上换装SBW按键式电子换挡，操作便利，响应畅快；BOSE音响搭载12个高保真扬声器，进一步提高影音娱乐体验。

技术的进化，产品的升级，都只为满足消费者更多元化的需求。第十一代思域e:HEV，官方售价：先锋版15.99万元，锐力版17.39万元，劲速版18.79万元。同时，在思域50周年之际，东风Honda还推出思域C位客特别版车型，官方售价：劲动·C位客特别版14.49万元，劲控·C位客特别版16.09万元。至此，思域家族谱系得到进一步完善。

（第十一代思域 C位客特别版）