月度重磅|高温限电致长安深蓝SL03停产；特斯拉将对“自动驾驶”涨价25%；哈弗品牌宣布2030年停售燃油车

2022年8月18日，高温限电致长安深蓝SL03停产

事件回顾：

长安深蓝表示，预计本轮停产将从 8 月 15 日持续到 24 日，将对长安深蓝 SL03 车型 8 月的生产总量和交付规模产生一定影响。为了保障首批用户尽快高质量交付，长安深蓝已组织供应团队深入各供应商一线，全力准备关键物资。

官方还在公告中表示，研发、质量、物流、交付和服务团队正围绕交付过程推进各项细致准备工作，确保大家更快完成交付并获得良好的使用体验。

另一方面，国家电网已经在重庆、浙江、湖北三个省份试点推行电动汽车错峰充电，以保障用电高峰时的电网安全运行。此次试点覆盖了约35万根充电桩，在下午3点到晚上10点的用电高峰期，适时适度调整充电功率。

同时，为了引导大家在低谷时段充电，国家电网还在手机充电客户端发放充电服务费5折券。这些措施都是为了保障电网安全与民生用电需求。

点评

此轮限电受影响的不止长安汽车一家，特斯拉、小鹏等新能源车企都相继发布了暂停充电服务的运营公告，包括蔚来的换电站也有部分被迫下线。汽车上下游企业中，宁德时代四川宜宾工厂就因为当地执行限电措施而被迫停产。目前，四川有高达80%的用电均来自水力发电，而持续的高温天气导致各大水库水位降低，电力供应自然紧张。其实限电的情况在前两年已经开始露出端倪，去年的山东、江苏、浙江都出台过不同规模的限电措施。随着北半球入夏后不断刷新的高温纪录，全球在未来几年恐怕都将面临电力危机。

2022年8月21日，特斯拉将对“自动驾驶”（FSD）涨价25%！

事件回顾：

日前，特斯拉CEO埃隆·马斯克特斯拉在其社交平台上宣布。“全自动驾驶系统”（FSD）在北美的售价将自9月5日开始从1.2万美元上调25%至1.5万美元。

这是该系统在今年的第二次涨价。根据埃隆·马斯克的说法，在FSD Beta10.69.2版系统广泛发布后，对于9月5日之前的订单，仍按照1.2万美元的价格履行，但交付时间将稍晚。

外媒指出，所有新款特斯拉汽车都配备了一个名为Autopilot的标准驾驶辅助套件，其中包括“交通感知巡航控制”和“自动转向”等功能。这些依靠摄像头、其他传感器、硬件和软件可自动让特斯拉车辆保持在车道中央，并保持与周围车辆相同的速度行驶。

自2016年以来，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA) 已经对涉及特斯拉汽车的安全事故展开了38次调查，其中包括自动驾驶和驾驶员辅助系统，这更被NHTSA方面认为是造成该车辆交通事故的重大安全隐患。对此，特斯拉方面也指出，无论是使用Autopilot还是FSD，都要时刻保持警惕，随时准备接管汽车的转向和刹车。它的技术并不能让特斯拉汽车实现自动驾驶。

点评

这已经是特斯拉今年内第二次宣布FSD涨价的消息，并且两次的涨价总幅度已经超过50%，即便该FSD还仅仅是Beta版本。在3年前，这套FSD系统上市时的价格仅为5000美元，但在不到一年里，它就被涨到1万美元。而在特斯拉热卖并遭遇多起涉及自动驾驶的严重事故后，特斯拉曾在官网将自动驾驶的内容删去，称其为辅助驾驶系统。意图提醒用户即便是FSD接管阶段，都要时刻保持警惕，随时准备接管方向盘与油门刹车，其技术并不能让特斯拉实现完全自动驾驶。而此次FSD系统的再度涨价，恐怕会让部分特斯拉潜客在就是否选择特斯拉时产生犹豫。

2022年8月22日，哈弗品牌宣布2030年停售燃油车

事件回顾：

8月22日，哈弗品牌总经理李晓锐在长城汽车哈弗品牌新能源战略发布会上表示，2025年哈弗品牌新能源汽车销量占比将达到80%，2030年哈弗品牌将正式停售燃油车。

不过，对于以燃油车为主营业务的传统车企而言，想要在短时间内转型成为一家纯粹的新能源企业绝非易事，更多的是将新能源作为单独产品线运作。

年初，比亚迪宣布自 2022 年 3 月起停止燃油汽车的整车生产，未来将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务。这意味着，比亚迪成为全球首家 100% 去燃油化的传统车企。

长城汽车旗下拥有哈弗、WEY、欧拉、坦克、长城皮卡五大整车品牌。其中，WEY 与欧拉已经明确新能源品牌发展路线，除此之外，高端新能源品牌沙龙、与宝马合作成立的光束，都专注于新能源市场。

哈弗作为长城汽车的主力军决定全面转型新能源，这就意味着长城汽车也将未来战略重心倾向于全面新能源化。

点评

随着国际巨头车企纷纷给出了停售燃油车的时间节点，近日，自主品牌也纷纷开启了停售燃油车倒计时。然而，对于哈弗这样一家销量主要集中在燃油车的传统车企而言，想要走出舒适区并非易事。哈弗品牌在7月单月便累计售出6.12万辆燃油车，这样的数据足以让大部分自主品牌眼红。而在之前售出的长城汽车每百万辆汽车中，新能源汽车的比例仅占3.5%。面对这些年的电气化浪潮，长城汽车并非没有努力，但所带来的成效如今来看并不能让人满意。虽说哈弗提出在2025年将新能源车型销量拉升到80%，但从如今的走势来看离目标还相当遥远。

2022年8月23日，五菱宏光推出“限量版GAMEBOY”

事件回顾：

8月23日，上汽通用五菱宣布宏光MINIEV GAMEBOY限量系列正式上市新车共推出都市追风限量版、竞速游侠限量版，共计4款配置车型，续航里程提供200km/300km两种选择，售价区间为6.28-7.28万元。

该车是宏光MINI EV GAMEBOY版的限定版，不同于马卡龙系列采用的封闭式的前格栅设计搭配两侧圆角矩形的大灯组，而是全面进行了改动，从而带来不一样的视觉美感。

据官方介绍，竞速游侠限量版采用机甲风前后保险杠以及吸睛的竞速扰流板（大尾翼），动感十足；而都市追风限量版采用贯穿式前脸，配备立体式弓形轮眉和X型极简轮圈造型，时尚个性。

动力方面，参考现款车型，新车搭载17.3kWh和26.5kWh的磷酸铁锂电池，电动机最大功率30kW，峰值扭矩110N·m，CLTC纯电续航里程分别为200km和300km。

车主可以在220V/16A交流充电桩上充电，也可以直接使用普通家庭接地线的220V/10A三插电源进行充电。

点评

五菱宏光近些年的营销可谓一绝，在推出MINI EV并成功爆火之后，它并没有放过任何蹭自家当红车型流量的机会，在陆续推出马卡龙版，GAMEBOY DIY版之后，时隔四个月又推出了GAMEBOY限量版。可谓是将MINI EV车系的这把火从2020年一路烧到了2022年。并且在诸如QQ冰淇淋、奔奔EV、宝骏KiWi EV等竞品车型如雨后春笋般纷纷涌现后，依旧能稳稳霸占5万元级新能源汽车市场的头把交椅，其中的营销功力绝对堪称教科书级别。此番推出的限量版GAMEBOY从定价来看肯定不会是我们常规理解的“限量”，6万多元的起步价在这个“拼刺刀”的细分市场明显偏高，它的上市真正吸引的是喜爱MINI EV系列车型的“死忠粉”。

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