腾势D9上市，MPV市场格局不再是一块“铁板”

预售两个月订单超3万辆。随着腾势（参数丨图片）D9到来，MPV市场格局将不再是铁板一块。

（图片来源：腾势汽车）

文|车事小说 无花果

长久以来，国内MPV市场既有格局分为两个部分：GL8、奥德赛和其他。虽然这期间迎来送往，先后多个品牌往MPV市场输送了不同定位新车型，但MPV市场的固有格局鲜有改变。

不过，随着腾势D9到来，MPV市场格局将不再是铁板一块。

8月23日晚间，腾势D9正式宣布上市，共推出2个版本7款车型，售价区间为32.98万元-45.98万元，和1款创始限量版车型售价66万元。

发布会上，据腾势汽车首席共创官赵长江透露，腾势D9自5月份启动预售以来，已经收到订单超过3万辆。要知道，这是一款预售价区间为33.5万元-46万元的自主品牌新能源MPV车型。

所以，如果将售价区间因素考虑进去的的话，可以认为，MPV市场不再是由合资品牌主导的既有格局。

（图片来源：腾势汽车）

对于腾势品牌，大家并不完全陌生。虽然成立以来，前12年的发展从结果来看并不理想，但这段发展经历也并非完全没有意义。

借用比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福的话来说，“腾势不仅为中国汽车行业的新能源变革做出了积极贡献，也让比亚迪集团和梅赛德斯-奔驰汽车集团获得了宝贵的新能源豪华车研发、制造经验，以及新能源豪华车的市场洞察。这些经验和洞察，对于我们在今天的竞争中保持领先非常重要”。

眼下，作为国内最早涉足高端新能源汽车市场的品牌，腾势经过战略调整过后，已经进入了全新发展阶段。腾势汽车的战略规划变更由比亚迪负责制定，此外，在技术研发、产品规划等方面也由比亚迪为腾势提供支持。

事实上，在此前的腾势D9预售发布会上，比亚迪集团副总裁、产品规划及汽车新技术研究院院长杨冬生就公开承诺：“比亚迪将以最好的新能源动力和智能化技术注入腾势，用高端技术诠释引领豪华的新定义”。

随着腾势D9正式上市，杨冬生的承诺也得以落实。

（图片来源：腾势汽车）

8月23日晚间，据赵长江在腾势D9上市发布会上介绍，腾势D9可谓在产品层面诚意满满。针对不同区域消费者提出的配置需求均有满足；在技术端，也基本兑现了“把最好新能源技术注入腾势”。

例如，针对当前市场中宣称快充，但车主在实际用车过程中无法享受真正快充的痛点，腾势D9纯电车型搭载的全球独有的双枪并充黑科技，有效提升166kW快充场景使用效率。15分钟可补能230km，极大缓解了电车用户对“充电慢”的焦虑。

（图片来源：腾势汽车）

腾势D9作为一款新能源MPV车型，提供DM-i和EV两种动力选择。

其中，DM-i版本拥有两驱和四驱两个版本。NEDC最长综合续航可达1040km，纯电续航最大达到190km。能耗方面，50km纯电续航版本NEDC百公里亏电油耗低至5.9L。此外，还搭载了80KW直流快充，30%到80%的充电时间仅需25min。

EV版则基于比亚迪e平台3.0打造，搭载了八合一电动力总成。动力电池则没有悬念配置了刀片电池，此外，腾势D9的EV版还搭载了拥有-30°C-60°C宽温域高效热泵。CLTC最长续航超600km，最高充电功率高达166kW。

（图片来源：腾势汽车）

在内部空间及驾乘舒适性方面，腾势D9的配置亮点也是比较丰富。

首先从空间来看，腾势D9超过5米2的车身长度和超过3米1的轴距保证了在空间方面的驾乘舒适性。

也基于此，腾势D9的第二排座椅配置了同级别车型中最长（1080mm）的电动滑轨。可以在第三排没有载人的情况下，最大限度给予第二排乘员足够大的腿部乘坐空间。

同样7座，但腾势D9作为MPV车型，其第三排空间真正达到了标准乘坐要求。腿部空间最大可达1141mm，肘部空间与头部空间达同级最大1550mm与980mm，第三排座垫480mm。而且，第三排中央通道宽度也达到了170mm，方便人员进出。

携带行李的储物空间方面，腾势D9拥有一个410-570升的第四空间。如果携带更多行李出行，在第三排没坐人的前提下，可以将座椅靠背向前调节110度，进一步释放储物空间。

空间之外，对于高端MPV车型来说，座椅的舒适性也是一个极为重要的考量维度。腾势D9在这方面也是做足了准备。

据介绍，腾势D9配置的采用高级NAPPA真皮人体工学座椅，其头枕从上向下由窄至宽，两侧曲面向内包裹，给乘员带来了舒适支撑。第二排配置的零感人体工学座椅，支持10向电动座椅调节，并具有6向调节的睡眠头枕。同时，标配电动腿托和大角度靠背调节，可以实现乘员躯干与大腿之间呈128°，大腿与小腿之间呈133°的最佳乘坐状态。

此外，诸如座椅记忆功能、一键复位，以及按摩功能，腾势D9具有相应配置选择。让车事小说感到腾势汽车在设计方面特别细心的一处细节是，还在第二排座椅的扶手处标配了一个手机存放空间，而且还具备50W无线快充功能。这一便利性设计，极大满足了“手机族”们在刷手机时的充电需求。

此外，满足北方用户的方向盘加热、前排座椅按摩，以及车载4k高清投影仪、座椅折叠小桌板、后备箱多功能折叠桌、定制气垫床等场景化精品选装件，均体现了腾势D9在设计时在使用场景方面考虑的周全。

作为定位高端的腾势D9在音响方面自然不会差。据介绍，腾势D9全系14个丹拿扬声器，7.1环绕声场。特别定制第二排中音单元和低音单元，第三排中音单元，由丹拿首席调音师Bjarke带队，耗时上千小时进行调音。

（图片来源：腾势汽车）

在科技配置方面，除了前文提及的“双充”黑科技之外，腾势D9配置了腾势Link高性能5G系统，该系统可以实现5G速联，同时支持双屏显示。

全场景智能语音功能则支持连续对话，一次唤醒，多次交互，有效对话中断20秒内无需重复唤醒。此外，该系统还可以实现精准四音区定位，支持分区控制、随时插话。

在屏幕配置方面，腾势D9更是多达7块屏。除了15.6英寸同级别车型中最大的中控大屏之外，还配置了10.25英寸嵌入式全液晶3D仪表盘、12.8英寸双头枕屏（支持独立唤醒、手机投屏、多屏互动、互联K歌。此外，可升降摄像头支持随时确认后排乘客动态以及开启线上会议功能等）、同级7座MPV独有的二排双扶手屏配置。

在智能驾驶方面，腾势D9配置了腾势Pilot 高级智能驾驶辅助系统。该系统拥有24个传感器，可以实现L2+级自动驾驶辅助功能。此外，还配置有RPA遥控泊车、HWA高速公路辅助、ICC智能领航系统、DMS驾驶员监测辅助等功能。

当前，从现有MPV市场来看，虽然市场中除了燃油MPV车型之外，还已经拥有了混动、增程等驱动形式MPV。但无论是从设计，或还是内饰功能配置方面，腾势D9都有着明显优势。

对消费者来说，腾势D9更香的一点在于，除了纯电之外，还拥有DM-i版本可以选择。既满足长续航需求，又可以享受电车的驾驶体验，这对一款MPV车型来说，并不可多得的体验。

按照规划，腾势未来将推出五大系列多款产品，并以”D、E、N、Z、A"命名，推出腾势D系列、E系列、N系列、Z系列和A系列，涵盖MPV、SUV、轿车以及都市跑车等。

在本周末即将开幕的成都车展期间，腾势全新SUV概念车也将全球首发亮相。这也意味着，在补齐产品矩阵方面，腾势的速度将会超出外界预期。

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