北京
此前十年，哈弗H6基本上可以算是月销冠军的“钉子户“。不过今年前7个月，虽然卖出了近15万台车，哈弗H6却仅拿下过一次月度销量冠军。在model Y和比亚迪宋DM的夹击下，神车依然有实力稳坐三甲，但汽车市场已经进入新能源时代，神车必须得做点什么。
8月22日，哈弗品牌发布了第三代H6超级混动DHT两款车型，哈弗H6 DHT HEV ，售价14.98万元，购车用户可享置换、金融等六重礼包；DHT PHEV车型同步开启预售，55km车型综合补贴后预售价16.88万元，110km车型综合补贴后预售价17.68万元，并同步享受6年12次保养、首任车主三电终身质保等8重礼包。
DHT超级混动和插电系统的组合，是目前消除驾驶者里程焦虑的最优选择之一。第三代哈弗H6 PHEV版本在满油满电的状态下，纯电续航110km版本综合工况续航可达1150公里，即使在匮电状态下，百公里油耗也能低至5.6L，一箱油基本从北京跑到上海。
为了验证产品在极限环境下的续航能力，哈弗还委托中汽研在零下40摄氏度到零上60摄氏度的100度极限温差下进行续航挑战试验，在经历连续43小时不间断行驶后，哈弗H6 PHEV完成了高达1178公里的超远续航。
不仅拒绝里程焦虑，还要拒绝安全焦虑。资料显示，第三代H6超级混动DHT双子星由柠檬混动DHT赋能加持、依托全球标准打造，具备三电系统安全、智能主动安全、碉堡级被动安全的全域三重安全保障，电池经受住了火烧、泡水、挤压三大项超国标严苛考验，为用户解决了对电池安全的担忧。
第三代哈弗H6超级混动车型的上市，也是哈弗品牌全面转型的开始。到2025年，哈弗新能源车型销量占比将提升至80%，并于2030年正式停售燃油车。未来哈弗还将建立新能源公司，从组织架构上支撑和保障哈弗新能源事业的发展。
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