吉利和奔驰的化学反应，被smart精灵#1整得明明白白

撰文 | 空洞骑士（参数丨图片）

编辑 | 路由社

从丽江市区中心，去领略周边任何一处美景，路程都不会太长。或者说，在这座一步一景的城市，要移步趋景，本不必大费周章。

然而，在smart精灵#1的陪伴下，仅是这短短数十公里的旅途，也足以见证吉利、奔驰这两家大型汽车制造商之间所发生的一场“深度化反”。

上周，通过在丽江的一番深度试驾体验，这款由吉利、奔驰联合打造的纯电动汽车向我们揭示了smart品牌在崭新的行业趋势中，谋求品牌复兴的可能性、可行性。

电气化首张答卷能打几分？

作为品牌全面电气化过程中推出的首款车型，和该品牌实现国产后的第一款纯电产品，smart精灵#1可被视作品牌转型方向的一个缩影。

从这种意义上看，smart精灵#1的成功与否将对该品牌的未来走向，发挥至关重要的指引作用。

新车问世之前，因相对迟缓的电气化启动速度，smart品牌承受着来自市场的压力。

2020年及2021年，该品牌的全球新车销量分别为3.52万辆及3.85万辆，连续两年未能突破4万台关口。相较2019年的10.71万辆，出现了不小幅度的下滑。

行业分析人士认为，全球范围内燃油A00级车型的市场份额缩减是造成这一不利局面的重要原因。另一方面，smart旗下产品面向电动化较长的过渡周期，则导致品牌未能及时跟上市场发展的步伐。

所幸的是，今年6月，smart精灵#1纯电动车型终于基于吉利SEA浩瀚架构，正式登上历史舞台。这也使他走在了其重要竞争对手MINI的前面，后者的首款国产纯电动车型预计将于2023年投产。

更重要的是，smart精灵#1同时还被认为是smart品牌实现本土化制造后，在电气化领域交出的首张答卷。

在很大程度上，smart精灵#1要完成的首要任务是，刷新全球最大汽车市场在燃油车时代留下的对该品牌的固有印象。

尽管smart品牌旗下Fortwo、Forfour等经典车型纷纷通过进口车方式导入国内市场，却因价格、定位以及产销规模等诸多原因，迟迟未能取得销量方面的突破。

如今，在产品价格、产销规模等问题通过本土化制造得以改观的情况下，该品牌在电气化语境下的探索，也为中国消费者更新品牌认知，提供了一个完美契机。

与smart在燃油时代的产品相比，全新smart精灵#1发生了清晰可感的变化。

首先，车身尺寸的大幅增加，是其中最直观的一项。

从参数来看，车身长、宽、高分别达到4,290、1,910和1,698毫米，轴距则达到2,750毫米。作为对比，经典车型smart Fortwo的车身尺寸为2,695、1,559和1,565毫米，轴距则为1,867毫米。

这一变化，也帮助smart精灵#1越级进入了小型SUV的范畴，成为该品牌历史上最具特征的车型之一。

车身整体尺寸的明显增加，外加电驱动力总成的布局特点，为新车创造了宽裕的内部空间。

在本次试驾过程中，虽然厂商较为保守地做出了“两位乘员试驾一辆车”的安排，但从路由社的实际体验来看，新车后排空间相当充足，容纳4名乘员也丝毫不显拥挤。

在普通身高的驾驶者将驾驶席调整到舒适位置后，后排的膝部及头部空间依然能够满足长途乘坐的需求。换言之，smart精灵#1配备的5个座椅均可做到物尽其用。

此外，新车后排座椅支持前后13厘米的滑动范围，使得后备箱的容积可在323-411升之间调节。同时后排座椅可4/6分离放平，放平后，后备箱容积进一步拓展至986升。

另一方面，车身尺寸的增加，并未令新车的动力表现及操控性能出现损耗。

新车采用后置电机+后轮驱动的动力组合，可产生最大200千瓦的输出功率，峰值扭矩达343牛·米，可在6.7秒内完成百公里加速，最高行车时速达到180公里。续航则根据电池包配置不同，可分别达到535公里及560公里。

在丽江市周边蜿蜒的山路上，前麦弗逊+后五连杆独立悬架以及出色的底盘调校，配合迅捷的动力响应，形成良好的动态表现及过弯性能。

从驾驶乐趣的层面看，车身尺寸以及动力形式的改变，为smart品牌带来的均为加分项。

一场深度的化学反应

如果，将车身尺寸的改变，视作smart针对中国市场的具体情况而做出的一些物理变化，那么新车在智能化领域所得到的提升，则更像是一种深度的化学反应。

这一点在车舱内部得到了充分彰显。

一块悬浮式12.8英寸中控大屏以及9.2英寸数字仪表盘，基本囊括了日常驾驶的所有信息显示及功能调用所需。

“灵感星球”smart OS全场景数字生态车机系统则作为灵魂，与驾乘者产生交互。

参数显示，这套车机系统搭载高通骁龙8155智能座舱芯片，具备12GB内存、128GB存储空间和1920x1080的显示分辨率。同时，还可通过精灵助手Avatar，实现AI学习及语音控制等功能。

从路由社的实际体验看来，车机运行流畅，UI设计简洁且逻辑明晰。

语音操作方面，你只需在一开始通过一句“你好，smart”唤醒车机，之后便无需再次使用唤醒语，即可通过自然语音来进行各类功能调用及控制，与人们的日常对话习惯高度吻合。

同时，新车搭载的smart Pilot系统可提供L2+级的辅助驾驶功能。根据车型配置不同，该系统将基于14个或23个高精度感知硬件，发挥其效用。

以顶配车型为例，其感知系统中包括12个超声波雷达、5个毫米波雷达、4个环视摄像头、1个前视摄像头及1个座舱摄像头，可完美实现自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动变道辅助、高速公路辅助等诸多功能。

除了帮助产品在智能领域得到提升外，奔驰与吉利的合作还将为smart品牌带来另外一个显而易见的好处。

吉利在产品制造方面的强大实力，将为smart产品基于中国走向全球的策略，提供稳定而有力的支撑。目前，smart的国产产品在吉利西安工厂生产，项目规划产能达到每年15万台。

除了在中国市场销售之外，新车还将以全球车的身份，被售往海外。

事实上，就在本次试驾活动进行的同时，smart就与宝腾汽车正式签署了马来西亚及泰国市场的总代理协议。

作为首款进入东南亚市场的smart纯电车型，全新smart精灵#1预计将于2023年第四季度率先在马来西亚上市交付。未来，合作双方将持续开拓潜力巨大的东南亚新能源汽车市场。

虽然，新车在尺寸、动力及智能配置方面较smart品牌的经典产品发生了显而易见的变化，但也在相当程度上延续了该品牌的优秀基因。

譬如，smart精灵#1延续了该品牌现代、精致的设计语言，并融入了对于“新奢美学”的思考。包括流光粒子格栅、无框车门、隐藏式电动门把手、贯穿式LED矩阵前大灯及尾灯等设计元素的叠加，形成了极具特色的车型外观，势必为其带来极强的辨识度与回头率。

车舱内部，镀铬饰件、皮质和织物材料的使用，令内饰豪华感得到保证，而金属拉丝、磨砂等处理方式，则突出了新车的细腻质感。

从整体来看，smart精灵#1充分保留了在燃油车时代积累的优势，并以电气化为基础，叠加了品牌针对全新用户需求的积极思考。

更重要的是，作为smart在吉利入股后推出的首款产品，全新smart精灵#1针对这场强强联手，向外界展示了一种“多赢”的价值。

一方面，吉利在国内市场积累的生产、技术、渠道和规模优势，将叠加梅赛德斯奔驰在设计及品牌运营方面的优势，增强该合作项目的综合竞争力。

另一方面，围绕smart品牌所开展的业内融合，也将帮助吉利完成对小型豪华汽车及中高端汽车市场的覆盖，同时，还有望对该集团以极氪为代表的高端化发展，起到某种指引和助攻的作用。