韭菜收割机？国外30多万国内200万，雷克萨斯LX570到底值不值？

你最熟悉的雷克萨斯是哪一辆？大部分人都是ES吧，卖得最多，也是最容易上手的雷克萨斯。不过在雷克萨斯旗下还有一款大佬级别的车，有些人可能听说过它的“传说”，但了解它的人很少，它就是雷克萨斯LX（参数丨图片）570，需要平行进口，售价近200万。

LX570原本只是车商和土豪圈子里的“座上宾”，普通老百姓根本接触不到。不过近日，某平台上的某说车达人对雷克萨斯LX570的一顿炮轰，让这辆车子站上了风口浪尖。

这位说车达人表示，几年前雷克萨斯LX570采购价格三四十万，车商卖120万，然后几年后的今天这辆车居然涨到了180万，直呼太夸张。

对此，车商们也做出了紧急回应，说三四十万的车卖一两百万不是他们太黑。LX570是5.7升大排量，排量税、增值税、关税等加起来都超过100%了，再加上海运、仓储等等，到国内成本就要100多万了。

总之各有各的理，对于咱们老百姓而言，也就吃瓜群众看个热闹。但今天还是想聊一聊，像雷克萨斯LX570这样的车，为什么国内比给国外贵那么多，还有人愿意买？

这样的车肯定有它的魅力所在，LX570是一辆大型的SUV，车长超过5米，车高近2米，再加上外观设计也非常的硬派，气场非常的足，同时车内也较豪华舒适。关键是越野能力还强，5.7升的V8发动机，全时四驱还配有差速锁，这样的SUV对有钱的大哥非常有吸引力。

正因为如此，像LX570这样的车即使比国外贵好多倍它也有市场，有时还会出现供不应求。

实际上前几年LX570也是有官方进口的，那时候官方指导价130万左右，后来因为不满足国六排放标准就停止进口了。但平行进口这边却没停，而且在配置没有什么大升级的情况下，价格还不断上涨。甚至最新一代的LX600，换装了更小排量的3.5升发动机，进到国内车商照样卖200多万，利润可见一斑。

其实这也是平行进口行业的一个缩影，平行进口指的就是车商没有经过厂商授权，从国外购买车辆运到国内销售，因此市场定价也就基本由车商说了算。有些车可能会比官方引进的还便宜，但如果官方没有引进，那么价格就有可能更贵。比如第十代思域Type-R没有官方引进，平行进口高价时要卖到70万，而最新的十一代据说官方会引进，只要40万。

所以说像雷克萨斯LX570这样的车，挣钱肯定是挣，而且很可能挣得还不少。至于到底值不值只有买得起的人才知道，咱们能做的只有努力成为那个买得起的人了。