马上评丨新版红绿灯引争议，交通信号指示不宜复杂化

这几天，新版红绿灯引发了激烈争论。8月21日，新国标红绿灯设计者孙正良开播不到十分钟，就被网友骂到关播。
相较于常见的旧版红绿灯，新版本的改变主要体现在两处：其一，将红黄绿三色灯改成了九宫格式的组合，左右两侧为箭头灯，分别代表左转和右转，中间为圆盘灯，控制直行，其二，取消了读秒的设计。不少人都觉得眼花缭乱，学习起来非常困难。
首先，要澄清一点，所谓的新版红绿灯，或者说“新国标”红绿灯，其实并不新。它的设计依据是2016年修订的《道路交通信号灯设置与安装规范》，而该规范在2017年就开始实施了。
另外，新版红绿灯并不是要全国推广，全部取代现在常见的旧版红绿灯。在上述规范中，这种引发争议的九宫格版红绿灯，只是作为一种特殊组合，应用于城市中心区或者商业区行人/非机动车较多的一些特殊场景。所以不用担心，“常用组合”短期仍然是主流。
网上存在争议，不等于新版红绿灯需要被否定。其实就像《规范》中提到的，新版红绿灯本身就是设置在一些人流车流复杂的少数场景，增加组合情况，总体上也是为了更好地维护交通秩序。而且，新版红绿灯更智能化，可以根据不同车道的车流量，实时调整不同方向的变灯时间，提高通行效率，相较于旧版，这其实也是一种技术进步。
只是，对于目前新版红绿灯出现的一些具体争议，也应该予以正视。因为在红黄绿等三色灯组合下，通行情况的信号指示，是相当简单明确的，就像那句顺口溜所说的，“红灯停，绿灯行，黄灯亮了等一等”。而改用九宫格以后，组合情况更多，原本看一个灯就可以判断是走是停，现在还得看组合情况，判断的难度提升了。
比如，按照新版红绿灯，直行只需要看中间的圆灯，但左右转不仅要看左右转的箭头灯，还得看中间的圆灯。而且，由于箭头灯不亮或者绿灯，都可能代表可以转向，由此便会出现几种信号灯组合代表同一种通行状态的状况。然而，车水马龙的十字路口，司机没有太多的思考反应时间，所以理论上，交通信号指示肯定是越简单明朗越好。
还是那句话，新版红绿灯的应用，是否会带来通行效率的提升，取决于在实际中广大司机理解程度。如果推广很久后，还是无法一目了然看懂，需要更多的时间来反映判断，那么未必有助于提升通行效率，反而可能制造更多的交通违法情况。
面对争议，一方面，在相关区域推广新版红绿灯时，理应充分调研，结合车流路况慎重考虑，以免更换后效果适得其反，还浪费财政支出；另一方面，对于已经推行的，应全面评估效果，不断改进，用实践数据为后续的设置提供依据。
在汽车保有量不断提升的背景下，传统的简版红绿灯，可能无法应付一些复杂的十字路口，所以在交通信号指示灯上，需要做一些创新，这本身也是交通法规动态完善的要求。但也要明确一点，交通信号指示说到底是为了便利出行，只有契合民意的科学创新，才能避免折腾民众，达成实用又好用的落地效果。