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文/洞察新科技
日前，马斯克在社交媒体上表示，电动汽车上的外后视镜，会让电动汽车最多减少约5%的续航。由于外后视镜是多出车身的一个部分，因此在行驶过程中会产生风阻，会让车辆耗费更多电力。因此，马斯克表示，特斯拉可能会对新车配备可自动调整的外后视镜，当它不用的时候，可以收起来。
特斯拉即将推出的Cybertruck将会把侧后视镜作为标准配置，但也将提供易拆卸的功能。其实从当前的智能化技术时代来看，汽车的外后视镜是应该考虑全面取消。不论是新能车还是传统的燃料动力汽车，汽车多出来的这两只外后视镜，这两只耳朵确实在行驶的过程中给汽车增加了不小的风阻，导致消耗了更多的能耗。
可以说，在过去智能化技术还不够成熟的时期，汽车需要借助于外延的这种耳朵式的后视镜来为用户提供后视功能。但是在汽车高度智能化的今天，汽车后视的功能完全可以由更小的摄像头，以及抬头显技术，或者是车载仪表盘的屏幕投射来实时的显示。取消汽车当前这种模式的外后视镜，是当前汽车企业需要尽快推进实现与实施的技术。
可以预见，当前的这种汽车外后视镜方式正在成为过去。
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