按照门店4S的报价来讲,如果黄先生把车扔了,他还会选择这个品牌吗?如果其他车主看到这份报告,他们还会选择这个品牌吗?因为车辆的擦伤,本身就是一种很常见的故障,我们姑且先不说撞击造成的“电池板向内下垂”,是车辆本身对电池组的保护强度不够,还是撞击力过大的原因。
近日,极星2双电机长续航电动车车主黄某在行驶中不慎撞山,导致大灯和底盘部件损坏,电池板向内凹陷。在随后的维修过程中,黄某被4S店告知不能单独更换底部铝板,只能更换整个电池组,4S店给出的更换价格高达54万元。
小编梳理发现,有数据显示,这款电动汽车的官方指导价在25.78万元至33.8万元之间。也就是说,换电池组比买整车要贵很多,这合理吗?随后媒体从杭州涉事品牌4S店了解到,更换整个电池组的价格在40万元左右,具体价格该家店无法查询。
值得注意的是,新能源车主对电池组的安全性存有疑虑,目前只能是到官方4S店进行维修。看到这样的价格,如果他们没有其他办法,难不成就要把车扔掉吗?但是,汽车的生命周期是以十年来衡量的,所以扔掉它不仅对车主来说是一种损失,也是对资源的极大浪费。在评论区看到,有网友开玩笑说,如果你买了一辆新车,然后拆开电池卖掉,就能赚上几万元。
要知道,2022年7月广汽曾庆红有过表示,动力电池成本占新能源汽车的40%、50%、60%。然而就按照最高比例60%来计算电池组的成本,涉案车辆按30万元计算,电池组成本也就是约18万左右。其实所述18万元绝对是一个高估的数值。据网上梳理发现,其他品牌的电动车的更换电池组一般在10万元左右,一些大品牌甚至也只需6万元。即使电池容量有差异,也不会是花费40万元?
小编从业内人士了解到,称普遍都是可以支持更换模组,很少需要更换整车电池。而该起事故描述,“面板向内凹陷”,是否需要更换整个电池组?情况也令人怀疑。虽说目前新能源汽车市场竞争十分激烈,但以30万元的价格,完全是可以买到豪华车品牌的入门级车型,车辆性能的稳定性和安全性都有保障,售后服务也非常成熟。车主之所以选择了某个电动车品牌,意味着对其充满了信任。这种信任是非常宝贵,车商不要辜负这些支持者。
在小编看来,按照门店4S的报价来讲,如果黄先生把车扔了,他还会选择这个品牌吗?如果其他车主看到这份报告,他们还会选择这个品牌吗?因为车辆的擦伤,本身就是一种很常见的故障,我们姑且先不说撞击造成的“电池板向内下垂”,是车辆本身对电池组的保护强度不够,还是撞击力过大的原因。
但对于消费者来说,如果发生意外,他们面临更换电池组的风险,即使保险公司赔付,他们心里也会再三思考。换句话说,如果车主的报告属实,制造商就是在砸自己招牌。因此,建议车商赶紧查处。如果有“换电池组不如把车扔掉”这样的怪事,应该迅速纠正,以保护品牌市场的竞争力。
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