如果说现在还有什么能阻碍新能源的继续发展,“续航焦虑”必定是其中的重要部分,而伴随着越来越多车企在续航里程上的深耕,纯电车的续航里程持续突破,已有车型达成700km+的高续航,直逼燃油续航里程,为了彻底解决续航焦虑,很多车企开始将目光聚焦到了解决补能障碍的问题上,小鹏前几天的超级补能发布会就在补能上给出了一个新答案。
充电5分钟,续航200km
发布会上,小鹏汽车官宣了由小鹏自主研发的S4超充桩首桩落地完成,其最大输出功率达480kW、单桩最大输出电流达670A,可实现充电5分钟续航200km+的超高补能效率,属于目前行业的最高水准。
在发布会第二现场,小鹏用更直接的方式——直播向观众直观展现了高能充电效率,这台小鹏G9的初始续航里程为55公里,接入超充桩后开始充电,5分钟后,车辆续航里程达到了265公里,也就是说5分钟的充电确实为其带来了210公里的续航里程,看来官方宣传的“充电五分钟,续航200+km”确实名副其实。
与此同时,小鹏汽车还直接将S4充电桩与业内其他超充进行了对比,优势同样明显,特斯拉V3超充技术功率为250kW,5分钟充电续航约150公里;保时捷350kW超充桩5分钟的补能成绩仅为120公里。毫不夸张地说,小鹏S4超充技术的落地,基本上给新能源行业树立了一个新的补能效率标杆。
三大优势,解锁高质量补能体验
除了拥有顶尖级充电效率,S4超快充桩的三个优势同样值得细品:更轻便、更智能、更安全,不明白?我们一个一个看。
针对传统充电枪比较重,力气小的车主无法轻松驾驭的难题,小鹏最新一代超快充桩S4将枪线重量下降了36%,让女生也可以一只手拿起来,最大程度提升便捷性。
此外,一般情况下因为充电插头插到车上、启动充电桩后,需要先建立一个连接过程并对安全进行检测,这是一个比较耗时的过程,而小鹏的S4充电桩能够实现即插即充,把启动速度控制在15s,极大提升了效率。
此外,S4超快充桩还采用了液冷充电枪,能够对温控进行实时检查,以此保障大功率充电情况下的安全性。
不难想象,当小鹏成为了行业内第一个实现“充电5分钟,续航200km”超快充的车企,以后的新能源行业必定会在补能效率上进一步“卷生卷死”,而这种竞争态势对于用户来说无疑十分友好,到底补能效率还能多高,充电速度还能多快?等着新能源各位大佬的“表演”。
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