沉浸式特斯拉model X音响改装

今天来跟大家聊聊特斯拉的音响是如何改装的！

作为电动车界的超级明星，特斯拉首屈一指的设计和造车技术让整个汽车界都为之一振，带来的不仅是科技和体验感，旗下的model X更是浑身都散发着时尚与前卫的气息。悬浮置顶的前挡风玻璃！自动感应式车门，飘逸的鹰翼式后门。硕大的中控大屏，信手拈来间感受触控的美妙。

五十万以上的纯电市场，竞争还没开始

目前国内的电动车，消费大户无非两种，一种是为了新能源牌照，一种是为了纯电动车长期使用下来能省油费。无论前者还是后者，三十万左右都算是预算峰值，上升到五十万简直堪称奢靡。对于电动车来说，五十万是个坎。

在这个还满是低端车型的纯电汽车市场里选择百万级的特斯拉Model X，车主必然有独到的品味和勇气。

对于车主来说Model X原车的音响系统并没有达到车主的高欣赏要求，原车声音不能清晰地有层次演绎，低音下潜不足，中高音听歌的时候比较朦胧不清晰，中低音和中音的衔接不好，高音突出。原车整套音响系统的表现跟它高端车的定位相差甚远，整体还是有很大提升空间的。考虑到特斯拉车型的特殊性，车机集成的功能极多，我们结合车主的意见，给出了如下方案：

【特斯拉-model X】改装配置单：

前声场：丹拿236（40周年纪念款）套装

后声场：丹拿236（40周年纪念款）套装

处理器：阿尔派R600 DSP

低音炮：蓝宝—超薄低音炮

隔 音：大能四门隔音施工：蓝金刚+超级温莎（2种材料）

但就眼下而言，拥有特斯拉Model X的车主并不算少。但是真正进行音响改装的却是凤毛麟角。音响升级是一个大工程，况且是一辆满车全是电路的车子进行音响系统的改造，的确是不是一件容易的事，车辆本身的隔音，扬声器单元，功放，调音.……各种因素都会影响音质。

车主找到我们，不仅是对我们上海澳达龙音响店的信任，更是对我们专业技术的肯定。

即使是百万级别的豪车，原车门板之间也是没有任何隔音填充。行驶过程中，汽车部件震动产生的噪音以及外界的风噪路噪随着门板缝隙进入驾驶舱，降低了驾乘舒适度！车门钣金共振和风噪入侵等问题需要得到解决。对此，改装技师使用大能蓝金刚环保隔音止振材料，对汽车门板进行了双层隔音处理。

门板第一层隔音，加厚钣金，提高门板刚性，有效降低门板自身的共振

门板第二层隔音，密闭多余孔位，强化隔音同时起到密封作用，把车厢和外界隔绝，有效减少风噪的传入，内部声场变成密封的空间，声音不会乱跑，失真率大大降低

前声场原位安装丹拿236（40周年纪念款）套装，这套236喇叭的高音的解析力出色，特殊涂层的丝膜高音音质柔和，有着良好悦耳的丝丝入扣的声线；中频是通透而自然的人声；中低音部分沉稳有力，中频醇和温厚。声音密度结节得非常好，音粒也有颗有形但都珠圆玉润，碰撞在一起是细密自然连绵的，以一种比较轻快的方式加以体现。

纯粹的原音拥有如临现场般的震撼与感动。

为了保证音乐味道的统一性，在后声场同样安装了丹拿236两分频喇叭：追求最真实的还原，让车主轻松听到原汁原味的音乐味道。

讲究原厂音响配置的汽车品牌，基本都会在车辆介绍中提到是与哪家音响品牌合作，那特斯拉是和哪家音响品牌合作呢？原厂资料还真的没写！答案其实是一家叫做s1nn的公司，s1nn是何许品牌？大多数音响爱好者应该都没听过吧！

它是2004年成立于德国的小型公司，主要的业务范围就是生产与设计无挂牌的车载音频系统，这一点与特斯拉官方的坚持不谋而合，那就是他们希望车内音响不能露出某某品牌的音响标志，刚好s1nn本来也就是这方面无挂牌的音响公司，就此产生了合作。

这就是特斯拉Model X的原车喇叭，非常普通，塑料纸盘结构，声音不够通透饱满，做工和品质都非常的一般。与之相比的丹拿喇叭，不仅从做工、用料乃至颜值上都远超原车喇叭。

如果没有低音渲染，音乐表现力就会差很多。为了让整个车内的低音氛围更加充盈饱满，低音更加扎实，那种拳拳到肉的真实打击质感。一台优质的低音炮当然是不可或缺的啦！超薄的身躯，既不占用车内有限的空间，同时也使得声音效果变得更加丰满立体，音乐更具有震撼力。

特斯拉这款主机EQ均衡分为5段，只可以调5个频段，高音、中高音、中音、中低音、超低音，对应的这5个段，只能分几个大频段去调节，难以调到更细更准。

说到这里不得不介绍EQ是什么含义了：EQ均衡器的作用就是调整各频段信号的增益值。普通百姓最初接触均衡器是在80年代的高级录放机上，当年的高档录放机都带有N段均衡调节，那个调节器就是均衡器。EQ通过将声音中各频率的组成泛音等级加以修改，专为某一类音乐进行优化，增强人们的感觉。常见包括：正常、摇滚、流行、舞曲、古典、柔和、爵士、金属、重低音和自定义。自定义就是自己调节，没有套用固定的模式，按个人喜好而定满足了不同的个人听音喜好。

常用的专业均衡器是将20Hz~20kHz的信号分成10段、15段、27段、31段来进行调节。目前最佳的均衡器就是31段，它可以把每个频段分析的很透彻，很多细节可以调的更细更准。

最后加装的这台阿尔派R600 DSP自带的31段EQ调节系统，一方面可以对音源进行优化，使得音频信号更加干净；另外一方面又可以弥补原车主机功率供给不足的问题，让喇叭发挥更加出色。让整个车内声场的定位更加聚焦，使人感受到一种现场舞台的即视感，歌手在中央，乐器手在两边。那种爽感，不言而喻！

音响改装最重要的一个环节就是最后的调音阶段，器材是冰冷的，它最终的价值需要技术人员赋予。而优秀的店家拥有丰富的调音经验和安装手法，可以最大限度发挥器材本身的价值。

等调音完成后车主迫不及待的上车试听，整个车内的音质焕然一新，低音饱满而充满弹性，人声清新而靓丽，高音丝丝发甜源远流长，优美的音乐缓缓流淌在这一方空间之中，惬意悠然！让工作之余的你拥有了独属于自己的天地。