美军想靠F35战胜歼20？美官员承认发动机计划有变，已濒临崩溃

发动机是战机的核心技术之一，对相关工业基础要求极高。美国长期在航空发动机领域领先全球，F-35的普惠F135发动机2010年前便已开始量产并交付；而我国在此领域仍算是“新手”，为歼20打造的涡扇15发动机延宕多年才正式换装，且性能表现上也是F135较为优异。但美军官员却表示，若美国空军决定取消F-35的AETP发动机计划，恐让相关工业基础面临崩溃。

上个月美军就宣布停飞F35A ，这次又说发动机供应有问题，这等于是敞开肚子告诉我们，他不行了。没实力就认怂，解释再多还是掩饰，尴不尴尬。反观我们的隐身战机和发动机，虽然起步晚，但是成长快。我们的歼20隐身和气动都更好，内部结构更先进，配装的发动机也会不错，电子系统也不差，乃至智能化更强，F35本来就因为超重，发动机勉强够用，现在又没法升级新的，以后遇见歼20后果可能会很糟糕。

美国官员表示，若空军决定取消F-35隐身战机的新发动机计划，将导致继续推进相关研发能力的厂商减为一家，恐让美国领先全球、在与中国等潜在对手竞争中占据明显优势的先进发动机领域陷入工业基础濒临崩溃的危机。实际上F35的发动机问题一直都很严重，别看它已经生产了上千架，仍是因为不少问题停飞又复飞。此前美军就因为弹射座椅问题停飞了所有的F35A战斗机，这已经是F35不知道第几次停飞了，前几年就是因为供氧问题、电子系统、发动机故障多次停飞，这次又是发动机问题，可见F35本身极度不成熟，为了快速服役很可能省略了很多的试验环节，这也说明研制F35的工业基础并不牢靠，质量把控不严。这次若再裁剪供应商，将极大影响美军在亚太地区的作战能力，因为整个西太地区的战斗机核心也就是那几十架F35，根本拼不过歼20。

美国空军供应司令部寿期管理中心推进系统处处长斯内登在一次活动中表示，若取消F-35的适应性发动机换装计划，则该军种将仅剩下一项先进发动机研发计划（AETP），即为F-22后继者、6代机（NGAD）准备的次世代适应性推进系统（NGAP）。普惠和通用正竞争XA101和XA100发动机，这是为F-35研发的，是为后期的适应性发动机换装。而且普惠和通用也都已参与下一代战机的计划；但美国空军在预算压力下，仍未决定是否继续推进AETP，NGAP则可能在原型开发阶段便仅选择单一设计。

不少美军对此事感到担忧，因为若仅剩下单一供应商，将导致研发先进发动机的工业基础遭到削弱；虽然外界普遍认为美国仍在此领域占据优势，但美国空军供应司令部推进系统处处长斯内登警告，相关技术发展正停滞不前，我们已开始走向失败。如果不推进先进发动机研发计划项目，未来能供应美军先进发动机的企业可能就只剩一家了，那么就会极大削弱美国发动机工业的发展。

因疫情影响，F35的产量已经大受影响，现在又说要取消F-35的适应性发动机换装计划，那F-35还有何优势？没换装前，歼20的尾焰都是蓝色火焰，而美国的F22和F35一般都是橙色火焰，因为歼20所用的发动机推力没有F22和F35的发动机大，必须开加力用更高温度来实现超音速，而F22和F35只需用巡航模式就可以实现超音速，这也表现在国产发动机的使用寿命远不如美国的发动机。而我国的歼20在使用推力更高的新发动机后，更加安全可靠，无论是航程，还是超音速巡航能力，都要远超F22和F35。照片显示，歼20起飞时的尾喷口喷出的气流是浅蓝色的多段式尾焰，与F22的尾焰毫无差别，说明我们的歼20发动机也不差于F22，机动性及超音速巡航性能一流。

歼20战机的气动、隐身、相阵控雷达，霹雳15远程空空导弹和火控都比美国的先进，从歼20与F35南海多次“偶遇”，每次都是歼20已肉眼可见才被F35发现。证明它可以探测到F35战机的行踪，而F35却发现不了歼20战机，这就说明了问题！ 现在我们又补上了歼20唯一的短板——发动机，战斗力只会大幅上升，F35远不是对手。

通用的XA100和普惠的XA101两款变循环发动机都竞标F35的新一代发动机项目，3循环设计，推力提高5%仅仅200KN，但是燃油效率提高25%，大规模增强作战半径。但现在看来美空军嫌这套方案见效慢，成本高，有意要削减，F35没了强力发动机加持，性能只会进一步缩水。F35本就问题很多，腿短航程小，单发动机不够稳定，尤其对于海军舰载机来说，飞的速度还慢，连追图160这种“老爷机”都费劲，这下咱们歼20还不吊打肥电F35。

美国人最怕的就是f35被打下来，倘若发生这种事，那么美国多年吹嘘的军事高科技谎言就不攻自破，高精尖的武器败下阵来，会对美国造成重大打击，此前因为事故掉下来的几架F35就已经让各盟国对F35 失去信心了。现在发动机换装计划受挫，美军就更不敢有对外冲突了，毕竟手里的家伙实在不靠谱，万一被打下来一架后果很严重。