俄美国超高速导弹的差距何在？美正力图锁死所有超高速导弹

俄美国超高速导弹的差距何在？美正力图锁死所有超高速导弹

邵旭峰

外行看热闹、内行看门道，那门道何在？

一、超高音速导弹及俄美差距。

1. 啥叫超高音速导弹。

这个有广义和狭义之分——

广义的超高音速导弹，是指一切速度超过5马赫的导弹，都可叫超高音速导弹，其怎么获得的这个速度，都不管。

狭义的超高音速导弹，是大气层内发射和飞行、速度能达到5马赫以上的导弹；还有通过再入大气层的方式，获得更高速度的导弹。

从广义来讲，目前大气层内发射飞行的不少导弹已经超高音速，还有基本所有再入大气层的导弹（包括远程和洲际弹道导弹，还有乘波体导弹等），更是如此。

目前大家所说的超高音速导弹，其实是比狭义还狭义的超高速导弹，主要是在大气层内发射飞行，速度超过5马赫的导弹——这里面排除了比如萨德、标准6、大卫投石索（以色列）等超高速拦截导弹，还有已经开始服役（比如美国AIM-120D）和正在试验的其他超高速空对空导弹，而主要说的是对地、对舰导弹，主要代表，俄罗斯“匕首导弹”，美国的“暗鹰”；还有就是出大气层，在大气层外缘以“打水漂”方式飞行、最终再入大气层以超高音速攻击目标的导弹，比如俄罗斯“先锋”、美国AGM-183，大国东风-17等。

2. 关于速度。

很多高级知识分子，似乎对于速度没有一个大体概念，比如说在大气层内发射、飞行，速度超过20马赫，这纯粹······

由于空气阻力，目前大气层内发射、飞行的极速，在10马赫左右，比如美国在90年代左右就开始试验的X-51飞行器（类似于导弹）、X-43无人机、还有就是正在密集试验的SR-72（黑鸟2），等。

比这速度小一点的，比如萨德拦截导弹、标准6最新的标准6block1B、以色列的大卫投石索拦截导弹，最高速度大概能达到8马赫左右，还有美国正在试验的AIM-260E（在正在试验的AIM-260基础上再升级），及标准6导弹的空射版，速度可能也在8马赫以上。

目前俄罗斯已经开始在乌克兰战场实战的“匕首”超高速导弹，根据相关测算数据，速度大概是6马赫左右、射程在几百公里——这个导弹，由其重型战机米格-31或者轰炸机搭载，空中发射，在飞机的惯性高速基础上再加速，从而达到6马赫左右的超高速，飞向目标。

和这个类似的，是美国已经开始服役的暗鹰超高速导弹，但暗鹰比匕首要大得多，七吨左右的重量，陆基发射，最大飞行距离在4000多公里以上，但还是在大气层内飞行，飞行速度也是六七马赫左右。

这些导弹和传统的弹道导弹的区别，是有先进制导方式，和传统巡航导弹的区别，是其速度很快。可算弹道导弹和巡航导弹的综合，速度更快，制导更先进。

接下来是更高速度——要在大气层内发射和飞行获得比如上的更高速度，目前的发动机技术、或者助推火箭的科技还达不到，再就是材料的耐热性达不到——只能诉诸于再入大气层方式。

目前所有再入大气层的导弹，速度基本都超过10马赫、但也不超过20马赫——其是如何获得如此高速的？最主要就是在大气层外空气阻力小，稍微的推力都会获得极高速，大气层外飞行的远程和洲际弹道导弹、和飞行器——比如美国X-37B，很多都可获得20马赫以上的速度。

即便如此，其再入大气层，会遇到越来越大的空气阻力，速度会越来越低——当然，地球新引力也会给其加速——导弹再入大气层的速度，是惯性速度、地球吸引力，还有空气阻力综合左右的结果。

此外，由于导弹再入大气层以十几马赫的速度飞行，对于材料的耐热性考验极大——目前很少有材料在大气层内十几马赫飞行还能长时间耐受的，好在无论远程和洲际弹道导弹，还是眼下的乘波体导弹，再入大气层飞行的距离和时间都很短——大气层高度在150到200公里之间，等快烧毁的时候，已经击中目标了。

再入大气层的远程和洲际弹道导弹，速度都在十几马赫，还有就是大家所说的乘波体导弹——代表有俄罗斯的“先锋”、美国正在试验的AGM-183A，还有大国的东风-17。

俄罗斯的先锋导弹比较大，需要陆基发射。

而美国的AGM-183，是空基发射，用大型轰炸机，乃至于可用重型战机F-15EX进行搭载和发射。

足够自仔细的读者应该看出一些东西，就是同样是大气层内发射飞行的导弹，暗鹰要比匕首大很多、弹药载量和飞行距离也是。但作为大气层外乘波体飞行导弹，AGM-183又比俄罗斯先锋小很多——换个说法就是俄罗斯还无法制造空射后出大气层-乘波飞行-再入大气层攻击目标、全程制导的导弹；还有就是俄罗斯搞的在大气层内发射-超高速飞行-攻击目标、全程制导的导弹，都比较小，飞行距离也短，弹药载量也小，比如“匕首”，还有“锆石”超高速反舰导弹，而美国“暗鹰”是可搭载较重的百万吨级的大当量核弹头的——后者是妥妥的战略级武器，而前者即使搭载核弹头也只能算战术核导弹。

俄罗斯也有可搭载大当量核弹头的中程导弹，比如伊斯坎德尔，但不是超高速。

你从这就能看出两者在超高音速方面的差距。

补充两句为何搞“乘波体导弹？

这个问题，换个说法就是既然远程和洲际弹道导弹都可出大气层获得超过20马赫的速度后再入大气层、以十几马赫的速度攻击目标，那为何还要搞技术难度更高、攻击目标速度差不多的乘波体导弹

搞这个，一个目的是为了提高拦截难度，目前美国的多款反导拦截系统已经可以以极高的拦截效率针对弹道导弹和巡航导弹，所以如何在弹道上下功夫，就是当务之急。

乘波体导弹，又叫“打水漂”导弹，以大气层为“水”，拍击大气层顶缘前行，把单一弹道分解成几个小的更平缓的弹道。你用传统的拦截弹道导弹的方式，很难计算其轨迹，更不谈拦截。

另一个原因，是借此获得高速——“乘波体”导弹都没有远离大气层，就在大气层外较近的距离飞行，面对的地球吸引力还是比较大，需要火箭持续大力前推，但还是得抵消地球吸引力，怎么办？ 反其道而行之，以大速度和小角度“擦撞”大气层顶缘，获得一个向上和向前的力——其和石块“打水漂”不同的，是有发动机持续加推，所以其前行速度不仅不是越来越慢，而是越来越快。

在要攻击目标的时候，其弹道升高，获得更大惯性速度和垂立大角度，再加地球吸引力，火箭也最后一次施加推力后脱落，弹头进入大气层，大速度飞向目标。

笔者另外要说的，是美国似乎在弹头脱离主体独立飞行和攻击目标阶段，其还有智能导引头（以及自带的火箭），可以极其精准地攻击目标，乃至于可以拦截正在上升的包括远程和洲际弹道导弹、包括“先锋”等准备出大气层的超高速导弹，还有正在大气层内超高速飞行的匕首导弹等目标。

比如美国现在“最具威胁”的核弹B61-12就是如此，有智能导引头、自带小火箭——核航一体、可加速和滑翔。

什么叫行家看门道，这就是。

二、美国现在不仅要锁死传统洲际和中远程弹道导弹及巡航导弹，还要锁死高超音速导弹。

我们之前多次谈过美国反导拦截系统，高度和距离从远到近，分别是陆基中段（GMD，搭载GBI导弹，射高2000公里、射程5000公里左右，主要在洲际弹道导弹中段进行拦截），标准3（最新的标准3block2A，高度1500公里、距离2500公里，也负责在大气层外拦截洲际弹道导弹等目标）、标准6和萨德（射高150到200公里——大气层顶缘高度、距离四五百公里左右）、标准2和爱国者3（高度几十到100公里、距离二三百公里），再就是近防导弹系统比如军舰上的海拉姆等，有好几种。

标准3在大气层外，在电磁脉冲的校准下撞击来袭导弹。

其中陆基中段GMD部署在美国本土、应该在太平洋中部的夏威夷和西太的关岛，还有大西洋中部（北美洲和欧洲中间）也有部署。

标准系列拦截导弹都搭载在宙斯盾系统上，宙斯盾军舰和陆基宙斯盾都可搭载。

美国有百艘左右宙斯盾军舰在太平洋和大西洋游弋，日本目前有8艘，韩国有4艘，澳大利亚有3艘，美国还在本土和太平洋、大西洋的相关基地，以及欧洲的罗马尼亚和波兰部署有陆基宙斯盾。从理论讲，美国具备全球范围拦截远程和洲际弹道导弹的能力。

萨德和爱国者，都是陆基部署，美国多个盟国都部署有爱国者，除过本土和相关基地，在韩国、在德国，在中东的沙特和以色列部署有萨德系统。

目前可在大气层外拦截洲际导弹的，除过陆基中段，还有标准3——在导弹出大气层的上升段、和下落还未入大气层的阶段拦截。

标准6和萨德可在大气层顶缘高度拦截中远程和洲际导弹。

从理论讲，爱国者3和标准2也可在低空拦截高速弹头，但这个距离和速度，确实很难拦截了，其拦截不出大气层的中程和短程导弹、巡航导弹可能更靠谱一点。

美国近年试验用萨德雷达和指挥系统发射爱国者3及标准3，也就是在速度基础上延伸拦截高度和范围——部署萨德的地方，也可拦截洲际弹道导和低空导弹。

美国的拦截部署，意图是不仅在拦截射向本土的远程和洲际弹道导弹和其他导弹，也覆盖拦截射向盟国和海外基地的。意图不仅一次拦截，而是多层、多次拦截。意图锁死传统的潜在对手的海陆空核攻击方式。

如上是比较传统的拦截方式，近些年，美国开始打造更先进的补充拦截方式——可能以后会逐渐成为主流。

一个是激光，美国已经开始在军舰上部署激光，以补充拦截已经到近处的各类导弹，其部署激光武器的杜威号驱逐舰去年就部署到日本，其应该还在全力改善和强化——扩大射程和强度，之后会大范围在军舰部署。

美国还在战机上密集试验激光武器——应该已经开始实战部署，下图是美国在F-16战机上试验用激光武器摧毁飞行导弹的图片，在极力改善强化后，后面也应该会在F-35、F-15、超级大黄蜂、及大型无人机等上实战部署。

在战机上搭载激光，不仅可用于空战，还可抵近拦截各类导弹，比如处于上升段和下落段的远程和洲际弹道导弹，还有超高音速导弹，随着激光的成熟，其可能把射程扩大到大气层外——就是上升段的弹道导弹或超高音速导弹已经出大气层、或者准备再入大气层，予以攻击摧毁。

除过这些，美国还在搞超高速的空对空导弹——比如AIM-260空对空超高速导弹，还有在AIM-120D（开始服役不久）基础上，搞AIM-120E空对空导弹，以及标准6导弹的空对空版（大小和AGM-183相当，轰炸机和F-15EX都可搭载），还有其他导弹，

AIM-260和AIM-120E等，可被战机搭载，抵近部署，可紧急出动，超高速、远距和高精准攻击上升段的远程和洲际弹道导弹、大气层内飞行的中程导弹，乃至于可攻击大气层内飞行的超高速导弹“匕首”等。

至于标准6空射版，可对袭来的大气层顶缘高度的中远程和洲际弹道导弹、超高音速导弹（我们前面说过，乘波体导弹会在大气层顶缘多次打水漂，那在打水漂的点，可用标准6拦截）进行灵活机动的部署和拦截，还可在上升段就打掉这些导弹。

美国为什么退役几十架F-22而采购F-15EX（载弹可达13.4吨，最高速度超高2.5马赫）？ 除过搭载AGM-183乘波体导弹之外，最主要就是要搭载诸如AIM-260和AIM-120E，以及标准6空射版，抵近部署在相关地域附近，一旦需要，立刻起飞，高速飞向拦截空域，发射相关导弹，其可能后面还会部署激光武器。

除过如上补充拦截（之后可能会成主流），美国还在搞滑翔超高音速导弹_前面说了，在再入大气层后，如同B61-12一样在自带火箭和导引头的联合作用下，超高速和超精准飞向处于上升段的弹道导弹和巡航导弹集超高速导弹“先锋”等，以及正在超高速向目标飞行的超高速导弹比如匕首——从大气层再入的滑翔导弹，速度要远高于大气层发射飞行的导弹。

最后，就是X-37B太空飞机，其在外空间的飞行速度，高达25马赫以上，理论上完全可追击“抓捕”或携带武器（包括激光）攻击在大气层外高速飞行的各类弹道导弹和超高速导弹，乃至于可捆绑向更远的外空间飞去。

此外，美国还在搞粒子脉冲武器和电子攻击等方式，其咆哮者战机和F-35上本就有强悍的电子攻击设备，其应该在搞更强的。

总之

美国不仅在搞针对传统导弹的拦截方式，还在搞针对超高速导弹等新的拦截方式；拦截的区间，也不仅是中段和再入大气层段等，还延伸到上升段和再入大气层后，以及直接抵近导弹本身，予以攻击摧毁，乃至于可能有在准备发射段就摧毁，比如以激光和粒子脉冲等方式。

随着对手的攻击越来越先进，美国在拦截上试图以更强悍的方式克制——意图完全压制，全程克制，试图锁死所有导弹、包括超音速导弹。在搞魔高一尺道高一丈。

大体如上。

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