雅阁反超凯美瑞夺冠，帕萨特突然发力，中级轿车7月销量看点多

2022年下半场之争在7月份就露出了端倪，汽车行业里面的各大细分市场都有不少的亮点和看点出现，比如A级轿车细分市场中，比亚迪秦（参数丨图片）实现了反超朗逸，C级轿车细分市场中，比亚迪汉的势头遮住了宝马5系和奔驰E级的光环。当然了，备受车友和网友关注的B级轿车细分市场，也有亮点让大家乐道。
众所周知，作为白热化竞争的细分市场之一，中级轿车也就是我们常说的B级车，对于B级车销冠的争夺，各大车企都是不遗余力，无论是曾经折戟中保研碰撞测试的帕萨特，还是备受关注失速门事件中的雅阁，车企都没有因此而抛弃这些车，反而是花费更大的精力来重新塑造，为何？

究其原因还是B级车的市场地位决定的，毕竟，得中级车者得市场，这并不是一句空话，主要是因为B级车在车企内部担负着技术方面承上启下的重任，对上下游的产品都有着一定的影响，这也是不少车企即使是旗下的B级车市场表现不好也不放弃的原因，所以说，各大有实力的车企发力B级车也就不能理解了。
2022年时间已经过半，下半场的竞争也拉开了序幕，从乘联会公布的单车型销量来看，B级车细分市场有了惊喜的变化，尽管热销车型还是我们比较熟悉的老面孔，但在销量排名上的变化，预示着保位冲冠基本上就进入到了“肉搏战”。

销量对于车企来说就如同人之氧气。虽然说销量并不是车型成功与否的唯一标准，但绝对是奠定市场地位的根基之所在。没有销量，一切都无从谈起。这也能够从东风标致奋力营救标致508L，上汽大众不放弃帕萨特，广汽本田不冷落雅阁等可见一斑。
据乘联会公布的单车型销量显示，7月份，月销18438台的凯美瑞，无缘B级车单月销冠，取而代之的是雅阁，单月销量达到了20455台，可以说是轻轻地撞了一下凯美瑞的腰。尽管雅阁上个月小胜凯美瑞，但在累计销量方面仍然落后于凯美瑞，所以说，2022年B级车销冠的争夺，雅阁还有不小的困难要克服。

作为凯美瑞和雅阁的竞争对手，天籁和迈腾7月份的市场表现还不错，单月销量分别为16339台和15521台，尽管距离中级轿车销冠的宝座还有一定的差距，但这样的销量真的是不错了，毕竟，因为零部件供应紧张的制约，时下的细分市场之争对于天籁和迈腾来说求稳是最重要的。
7月份市场表现比较抢眼的B级车就是帕萨特，18241台的单月销量，不仅超过了天籁、迈腾和亚洲龙等，其强劲的市场表现让凯美瑞和雅阁都刮目相看，尽管以微弱的销量差距输给了凯美瑞，但也让凯美瑞虚惊一场，毕竟，帕萨特的产品力还是有的，尽管没有了辉煌时期的锐气但仍不可小觑。

一句话点评：雅阁反超凯美瑞夺冠，帕萨特突然发力晋级B级车单月销量第三名，求稳的天籁和迈腾虎视眈眈，中级轿车7月份的市场表现还是透露出来了不少的看点。
常言说：鹬蚌相争渔翁得利。作为B级车的搅局者，比亚迪汉绝对是凯美瑞、雅阁和帕萨特等中级轿车要倍加小心应对的竞品。毕竟，7月销量达到25270台的比亚迪汉，其市场表现太霸气了，你说呢？
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